造船株が年初来-17%と下落、H1(上期)の受注は過去最高にもかかわらず
サムスン証券は、受注が過去最高を記録したにもかかわらず17%の年初来下落となった韓国造船株の回復のカタリスト(促進要因)を分析するレポートを17日に発表した。レポートは、業績の弱さは市場のバリュエーション(株価評価)の圧縮と利益確定によるものだとしつつ、ファンダメンタルズの持ち直し条件は整ったと説明している。研究員のハン・ヨンスは、洋上プラント市場の回復と電力インフラ拡大を主要なドライバーとして挙げ、H1の世界の船舶受注は前年比+88%で史上最高水準に達したとした。 グローバルの船舶受注は株価下落にもかかわらずH1で88%急増 サムスン証券の「造船株の反発に必要なモメンタムと実現可能性(Feasibility)」という題名のレポートによると、今年上半期のグローバルの船舶受注は前年同期間比で88%増となり、いかなるH1期間においても過去最高を更新した。韓国の造船会社は前年の年間出来高に相当する81%の受注を確保し、新造船価格指数も明確な回復局面に入った。これらの指標にもかかわらず、韓国造船株は年初から約17%下落しており、KOSPI指数の上昇を大きく下回った。 ハン・ヨンスは「受注の指標
LucasBennett·07-17 09:14
