ZIM

Tính giá Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs)

Đã đóng
ZIM
₫601.170,08
-₫7.606,83(-1,24%)

*Dữ liệu cập nhật lần cuối: 2026-04-24 06:54 (UTC+8)

Tính đến 2026-04-24 06:54, Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) đang giao dịch ở ₫601.170,08, với tổng vốn hóa thị trường là ₫73,33T, tỷ lệ P/E là 5,33 và tỷ suất cổ tức là 7,53%. Giá cổ phiếu hôm nay biến động trong khoảng ₫598.173,45 và ₫611.312,52. Giá hiện tại cao hơn 0,50% so với mức thấp nhất trong ngày và thấp hơn 1,65% so với mức cao nhất trong ngày, với khối lượng giao dịch là 1,06M. Trong 52 tuần qua, ZIM đã giao dịch trong khoảng từ ₫598.173,45 đến ₫628.370,26 và giá hiện tại cách mức cao nhất trong 52 tuần -4,32%.

Các chỉ số chính của ZIM

Đóng cửa hôm qua₫604.858,24
Vốn hóa thị trường₫73,33T
Khối lượng1,06M
Tỷ lệ P/E5,33
Lợi suất cổ tức (TTM)7,53%
Số lượng cổ tức₫20.284,88
EPS pha loãng (TTM)3,97
Thu nhập ròng (FY)₫11,04T
Doanh thu (FY)₫159,14T
Ngày báo cáo thu nhập2026-11-09
Ước tính EPS0,32
Ước tính doanh thu₫35,19T
Số cổ phiếu đang lưu hành121,24M
Beta (1 năm)1.464
Ngày giao dịch không hưởng quyền2026-03-20
Ngày thanh toán cổ tức2026-03-26

Giới thiệu về ZIM

ZIM Integrated Shipping Services Ltd., cùng với các công ty con của mình, cung cấp dịch vụ vận chuyển container và các dịch vụ liên quan tại Israel và quốc tế. Công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển từ cửa đến cửa và từ cảng đến cảng cho nhiều loại khách hàng khác nhau, bao gồm người dùng cuối, nhà tập hợp và các đại lý vận chuyển hàng hóa. Công ty cũng cung cấp ZIMonitor, dịch vụ theo dõi hàng hóa reefer cao cấp. Tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2021, công ty vận hành một đội tàu gồm 118 tàu, trong đó có 110 tàu container và 8 tàu vận chuyển xe, trong đó bốn tàu thuộc sở hữu của công ty và 114 tàu thuê; cùng với mạng lưới 70 tuyến hàng tuần. Công ty được thành lập vào năm 1945 và có trụ sở chính tại Haifa, Israel.
Lĩnh vựcCông nghiệp
Ngành nghềVận chuyển hàng hải
CEOEliyahu Glickman
Trụ sở chínhHaifa,None,IL
Trang web chính thứchttps://www.zim.com
Nhân sự (FY)820,00
Doanh thu trung bình (1 năm)₫194,08B
Thu nhập ròng trên mỗi nhân viên₫13,47B

Câu hỏi thường gặp về Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM)

Giá cổ phiếu Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) hôm nay là bao nhiêu?

x
Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) hiện đang giao dịch ở mức ₫601.170,08, với biến động 24h qua là -1,24%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫598.173,45 đến ₫628.370,26.

Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) là bao nhiêu?

x

Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

x

Vốn hóa thị trường của Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) là bao nhiêu?

x

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) là bao nhiêu?

x

Bạn nên mua hay bán Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM) vào thời điểm này?

x

Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM)?

x

Làm thế nào để mua cổ phiếu Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM)?

x

Cảnh báo rủi ro

Thị trường chứng khoán tiềm ẩn rủi ro cao và biến động giá mạnh. Giá trị khoản đầu tư của bạn có thể tăng hoặc giảm, và bạn có thể không thu hồi được toàn bộ số tiền đã đầu tư. Hiệu suất hoạt động trong quá khứ không phải là chỉ báo đáng tin cậy cho kết quả tương lai. Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên đánh giá cẩn thận kinh nghiệm đầu tư, tình hình tài chính, mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro của mình, đồng thời tự mình nghiên cứu. Nếu cần thiết, hãy tham khảo ý kiến của một cố vấn tài chính độc lập.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm

Nội dung trên trang này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và không cấu thành tư vấn đầu tư, tư vấn tài chính hoặc khuyến nghị giao dịch. Gate sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào phát sinh từ các quyết định tài chính đó. Hơn nữa, xin lưu ý rằng Gate có thể không cung cấp đầy đủ dịch vụ tại một số thị trường và khu vực pháp lý nhất định, bao gồm nhưng không giới hạn ở Hoa Kỳ, Canada, Iran và Cuba. Để biết thêm thông tin về các Khu vực bị hạn chế, vui lòng tham khảo Thỏa thuận người dùng.

Thị trường giao dịch khác

Bài viết hot về Zim Integrated Shipping Services Ltd (ADRs) (ZIM)

SelfRugger

SelfRugger

04-22 00:11
ZIM Integrated (ZIM) Vượt Mốc Đỉnh Cao Mới Trong Vụ Mua Lại 4,2 Tỷ USD ================================================================== Angelica Ballesteros Thứ Tư, ngày 18 tháng 2 năm 2026 lúc 15:35 GMT+9 2 phút đọc Trong bài viết này: ZIM +25.45% HLAGF +0.07% Gần đây chúng tôi đã xuất bản **10 Cổ Phiếu Vượt Trội Với Lợi Nhuận Khổng Lồ**. Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Hàng hải Tích hợp ZIM (NYSE:ZIM) là một trong những cổ phiếu có hiệu suất tốt nhất vào thứ Ba. ZIM Integrated đã tăng vọt lên mức cao nhất trong hơn ba năm vào thứ Ba, khi các nhà đầu tư mua vào cổ phiếu sau tin tức rằng công ty này sẽ bị mua lại bởi tập đoàn vận tải hàng hải Đức Hapag-Lloyd AG với giá 4,2 tỷ USD. Trong một tuyên bố, Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Hàng hải Tích hợp ZIM (NYSE:ZIM) cho biết đã ký kết thỏa thuận hợp nhất chính thức, theo đó Hapag-Lloyd sẽ mua lại cổ phần của công ty với giá $35 mỗi cổ phần. Số tiền này cao hơn 58% so với giá ngày 13 tháng 2. ZIM Integrated (ZIM) Vượt Mốc Đỉnh Cao Mới Trong Vụ Mua Lại 4,2 Tỷ USD Oliver Hoffmann/Shutterstock.com Các công ty dự kiến sẽ hoàn tất giao dịch vào cuối năm nay, tùy thuộc vào các phê duyệt của cơ quan quản lý, bao gồm cả các cổ đông của họ. “Tôi vô cùng tự hào về sự chuyển đổi chiến lược mà chúng tôi đã thực hiện tại ZIM trong những năm gần đây, điều này đã tạo ra giá trị đặc biệt cho các cổ đông của chúng tôi,” ông Eli Glickman, Chủ tịch kiêm CEO của Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Hàng hải Tích hợp ZIM (NYSE:ZIM) nói. “Kể từ khi tôi gia nhập công ty vào năm 2017, ZIM đã tiến bộ từ vị trí âm vốn chủ sở hữu trở thành một nhà lãnh đạo ngành với hiệu suất tài chính và vận hành mạnh mẽ. Kể từ đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) vào tháng 1 năm 2021, chúng tôi đã phân phối một khoản cổ tức đặc biệt trị giá 5,7 tỷ USD cho cổ đông. Sau khi hoàn tất giao dịch này, tổng vốn đầu tư trở lại sẽ khoảng $10 tỷ USD, gấp hơn năm lần giá trị thị trường ban đầu của công ty cách đây năm năm, hoặc khoảng 45 lần số vốn huy động tại IPO,” ông lưu ý. Trong khi chúng tôi thừa nhận tiềm năng của ZIM như một khoản đầu tư, niềm tin của chúng tôi dựa trên niềm tin rằng một số cổ phiếu AI có triển vọng lớn hơn để mang lại lợi nhuận cao hơn và có rủi ro giảm giá hạn chế. Nếu bạn đang tìm kiếm một cổ phiếu AI cực kỳ rẻ và cũng là một trong những lợi ích chính từ thuế Trump và việc đưa sản xuất về nước, hãy xem báo cáo miễn phí của chúng tôi về **cổ phiếu AI ngắn hạn tốt nhất**. **ĐỌC TIẾP: ****30 Cổ Phiếu Nên Gấp Đôi Trong 3 Năm**** và ****11 Cổ Phiếu AI Ẩn Mình Nên Mua Ngay Bây Giờ****.** Thông báo: Không có. Bài viết này ban đầu được đăng tại ****Insider Monkey********.**** Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư Bảng điều khiển quyền riêng tư Thêm Thông Tin
0
0
0
0
fomo_fighter

fomo_fighter

04-21 15:03
Chỉ mới nhận thấy điều gì đó thú vị đang diễn ra trong lĩnh vực lithium của Zimbabwe, đang định hình lại toàn bộ chuỗi cung ứng khu vực. Chính phủ gần như đã chấm dứt các hạn chế xuất khẩu của mình nhưng kèm theo đó là một số điều kiện khá nặng nề, và điều này đang buộc các nhà khai thác mỏ hoạt động tại đó phải chuyển đổi mạnh mẽ ngành công nghiệp. Vào tháng 2 năm 2024, Harare đã ban hành lệnh cấm hoàn toàn xuất khẩu tinh quặng lithium thô. Giờ đây họ đang nới lỏng, nhưng có một điều kiện - bất kỳ ai muốn vận chuyển lithium ra ngoài phải cam kết xây dựng các nhà máy chế biến địa phương. Các hướng dẫn mới được ban hành vào tháng 4, và có mức thuế xuất khẩu 10% kéo dài đến tháng 1 năm 2027, khi một lệnh cấm hoàn toàn sẽ có hiệu lực trừ khi các công ty tuân thủ. Điều thúc đẩy sự thay đổi này là gì? Trung Quốc đã tràn ngập thị trường với lithium giá rẻ kể từ năm 2023, đẩy giá toàn cầu xuống thấp. Chính phủ Zimbabwe nhận ra họ đang sở hữu trữ lượng khổng lồ nhưng chỉ kiếm được rất ít từ nguyên liệu thô. Vì vậy họ buộc phải hành động - xây dựng các nhà máy sản xuất sulphate lithium hoặc mất quyền xuất khẩu. Thật sự đây là một chiến lược chủ quyền tài nguyên khá táo bạo, thành thật mà nói. Khung pháp lý về tuân thủ rất nghiêm ngặt. Các công ty cần thành lập phòng thử nghiệm trong vòng ba tháng, công bố báo cáo tài chính hàng năm, thành lập bộ phận an toàn, và báo cáo hàng tháng cho một ủy ban bộ trưởng. Không chỉ là thủ tục hành chính để hình thức - nó nhằm thúc đẩy nhanh năng lực công nghiệp thực sự. Xét về những ai đang thực hiện điều này, các công ty Trung Quốc đang chiếm ưu thế. Zhejiang Huayou Cobalt đã vận hành một nhà máy sulphate trị giá $400 triệu đô la. Sinomine và Yahua đã công bố các cơ sở tương tự tại các mỏ của họ. Họ gần như bị buộc phải công nghiệp hóa hoặc bị loại khỏi thị trường. Những tác động đối với chuỗi cung ứng khu vực là rất lớn. Nếu Zimbabwe thực sự thực hiện đúng và nghiêm túc, có thể sẽ có khả năng chế biến đáng kể đi vào hoạt động, đồng thời tạo ra việc làm thực sự tại địa phương thay vì chỉ xuất khẩu quặng thô. Nhưng câu hỏi thực sự là - các mốc thời gian tuân thủ này có thực sự được giữ đúng hay không, hay chúng ta sẽ thấy trì hoãn làm thị trường lithium toàn cầu càng thêm căng thẳng hơn? Tin tức về lithium của Zimbabwe chắc chắn đáng để theo dõi. Lô hàng xuất khẩu đầu tiên được phê duyệt sẽ cho biết liệu khung chính sách này có thực sự hiệu quả hay chỉ là một sáng kiến chủ quyền tài nguyên nữa nghe có vẻ hay trên giấy. Việc thực thi và tuân thủ thời gian sẽ quyết định tất cả ở đây.
0
0
0
0
SelfRugger

SelfRugger

04-17 17:47
Cảng Los Angeles hàng container yếu hơn do tình trạng nhập khẩu chững lại ================================================== Một tàu container được trình bày tại Cảng Los Angeles. (Ảnh: FreightWaves/Jim Allen) Stuart Chirls Thứ Tư, ngày 18 tháng 2 năm 2026 lúc 5:00 sáng GMT+9 1 phút đọc Cảng Los Angeles đã xử lý 812.000 đơn vị tương đương 20 feet (TEUs) trong tháng Một, giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự giảm sút về khối lượng phản ánh nhu cầu thấp hơn đối với thương mại hàng hải xuyên Thái Bình Dương, vốn đã yếu đi kể từ đỉnh cao cuối mùa trong năm 2025. Kết quả tại cửa ngõ container bận rộn nhất của Mỹ gặp khó khăn để bắt kịp đà tăng của giai đoạn năm 2025, khi các nhà vận chuyển tranh nhau đưa hàng hóa trước hạn chót thuế của Tổng thống Donald Trump. Ngoài ra, “tồn kho vẫn còn hơi cao hơn một chút, phản ánh đợt tăng hàng hóa trước đó và tốc độ bổ sung hàng tồn kho thận trọng hơn,” giám đốc điều hành cảng Gene Seroka nói trong một cuộc họp báo hôm nay. “Chính sách thương mại của Mỹ tiếp tục khiến mọi người lo lắng. Tuy nhiên, người tiêu dùng Mỹ đã thể hiện sự kiên cường đáng kể. Và các đơn đặt hàng mua hàng gửi đi trước ba tháng tới châu Á trông có vẻ ổn định, là một dấu hiệu tốt.” Nhập khẩu trong tháng Một năm 2026 đạt tổng cộng 421.594 TEUs, giảm 13% so với cùng kỳ năm ngoái. Xuất khẩu đã giảm xuống còn 104.297 TEUs, giảm 8%. Cảng đã xử lý 286.110 đơn vị container trống, một chỉ số về lưu lượng nhập khẩu trong tương lai, giảm 12% so với một năm trước. _Tìm thêm các bài viết của Stuart Chirls **tại đây**._ **_Bản tin liên quan:_** _Germany’s Hapag-Lloyd mua Zim của Israel với giá 4,2 tỷ đô la_ _Hapag-Lloyd đàm phán mua Zim với giá 3,5 tỷ đô la_ _White House xem xét phí trên tàu nước ngoài để tài trợ đóng tàu_ _Chủ tịch DP World từ chức sau khi liên kết với Epstein được tiết lộ_ Bài đăng Port of LA containers weaker on import lull xuất hiện đầu tiên trên FreightWaves. Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư Bảng điều khiển quyền riêng tư Thêm thông tin
0
0
0
0