特斯拉預計將在週三收盤後公布第二季財報，距離先前公布車輛交付年增 25% 已過三週。財報發布之際，特斯拉股價本月下跌 10%，全年下跌 16%。由 LSEG 進行調查的華爾街分析師預期，本季每股盈餘為 51 美分、營收為 257.1 億美元。該公告是在特斯拉 7 月初的早期報告之後出爐：報告顯示車輛交付量超過 48 萬輛，儘管競爭持續來自中國車商，包括 BYD、蔚來（Nio）和小米（Xiaomi），仍高於分析師預期。
華爾街對 Q2 的預期：每股盈餘 51 美分
由 LSEG 調查的分析師預期，特斯拉第二季將公布每股盈餘 51 美分、營收 257.1 億美元。
特斯拉股價年初至今下跌 16%
特斯拉股價本月下跌約 10%，全年下跌 16%。這一下跌同時也伴隨 SpaceX 的走弱——馬斯克（Elon Musk）的另一家市值達 1 兆美元的公司；該公司 6 月創下紀錄級的上市表現，但自其高點收盤以來價值已蒸發近 40%。
Q2 交付量超過 480,000 台
7 月初，特斯拉公布的車輛交付量超過 48 萬輛，高於分析師預期。公司正試圖從連續數年交付量下滑中復原，原因主要在於來自中國車商的競爭；包括 BYD、蔚來（Nio）和小米（Xiaomi）等業者，正以價格相對親民但具高科技含量的電動車在美國以外的市場提供產品。
由於美國對伊朗的戰爭導致汽油價格飆升，推動特斯拉上半年銷售。歐洲的汽車買家也購買了更多電動車。
特斯拉推出較低成本的 Model 3 與 Model Y 版本
在第二季，特斯拉開始販售其 Model 3 與 Model Y 車款的較低成本版本。公司也讓其作為美國市場的「Full Self-Driving（Supervised）」所行銷的高階駕駛輔助系統在部分歐洲市場可用。
馬斯克已將公司的重心從車輛銷售轉向其自動駕駛 Robotaxi 服務：加速生產公司的自動駕駛 Cybercab，並在加州費利蒙特（Fremont）改造較舊的工廠產線，以開始製造 Optimus 人形機器人。
「我覺得 Optimus 將會是我們最大的產品，不只是特斯拉史上最大的產品，而且很可能也是有史以來最大的產品。」馬斯克在今年 4 月公司上一場財報電話會議上表示。
馬斯克在 2019 年預測：到 2020 年達到 100 萬台 Robotaxi
馬斯克在 2019 年告訴投資人，到 2020 年道路上將有 100 萬台特斯拉 robotaxis。去年他表示，公司自動駕駛叫車服務到今年年底將「可能覆蓋美國人口的一半」。今年稍早在達沃斯世界經濟論壇（World Economic Forum）上，馬斯克也說特斯拉 Robotaxi 到今年年底在國內將會「非常、非常普遍」。
Forrester 分析師 Paul Miller 在一封電子郵件中告訴 CNBC，特斯拉管理層多年來「對自動駕駛出行以及具備實體 AI 的各種主張很多」。
特斯拉面臨來自 Waymo 與 Apollo Go 的競爭
在 robotaxi 領域，特斯拉在美國落後於 Alphabet 的 Waymo；在中國則落後於百度（Baidu）的 Apollo Go。就人形機器人市場而言——特斯拉仍在研發其產品的領域——公司面臉來自多家公司的競爭，包括中國的 Unitree、Boston Dynamics、Agility Robotics、Apptronik，以及位於倫敦的創業公司 Humanoid。
投資人等待 Terafab 晶片工廠的最新消息
在週三的電話會議中，投資人將尋求機器人與自動駕駛技術方面的更新，以及馬斯克預期特斯拉與 SpaceX 如何協同運作；其中包括 Terafab——兩家公司計畫在德州、與英特爾（Intel）共同建置並營運的一座大型晶片工廠。
常見問題
華爾街對特斯拉第二季財報的預期是什麼？
由 LSEG 調查的分析師預期，特斯拉第二季將公布每股盈餘 51 美分、營收 257.1 億美元。
特斯拉第二季交付了多少輛車？
7 月初，特斯拉公布的車輛交付量在第二季超過 48 萬輛，高於分析師預期，並代表年增 25%。
特斯拉第二季推出了哪些新產品？
特斯拉在第二季開始販售其 Model 3 與 Model Y 車款的較低成本版本，並在部分歐洲市場提供其 Full Self-Driving（Supervised）系統。
