日本汽車製造商零組件供應商 Astemo 去年 10 月宣布一款用於電動車的新型電動馬達，可避免使用由中國控制的稀土元素。此研發回應中國對關鍵礦物的出口管制進一步加強。MITSUBA 於 2023 年開始量產一款類似的鐵基馬達，供汽車擋風玻璃雨刷使用，已安裝在 Honda Accord 車型中。中國目前約佔全球稀土產量的 70%，以及稀土精煉產能的 90%，當地緣政治緊張局勢影響出口時，將為汽車產業的供應鏈帶來脆弱性。
Astemo 開發鐵基馬達技術
Astemo 去年 10 月發布了新馬達設計。該馬達使用以鐵為主要成分的磁鐵，取代高功率磁鐵中通常使用的稀土元素釹（neodymium）。透過專門的結構設計，鐵基馬達能達到與傳統稀土馬達相同的高輸出性能。公司計劃根據車輛規格結合兩種類型的馬達。Astemo 目標是在約 2030 年實現實際落地。
MITSUBA 為 Honda 車型展開量產
MITSUBA 以鐵作為主要磁性元件開發電動馬達，並於 2023 年開始量產。該馬達用於汽車應用中的擋風玻璃雨刷。Honda 在其 Accord 車型產品線中安裝了 MITSUBA 的鐵基馬達。
中國掌控全球稀土產量的 70%
稀土元素仍是高科技產品所必需。中國約佔全球稀土產量的 70%，以及精煉作業的 90%。這種集中度在中國對關鍵礦物實施出口限制時，會使製造商產生依賴。
FAQ
Astemo 去年 10 月宣布了什麼馬達技術？
Astemo 宣布一款新的電動車馬達，使用鐵基磁鐵取代稀土釹。透過專門的結構設計，該馬達達到等效的高輸出性能。
MITSUBA 何時開始生產鐵基馬達？
MITSUBA 於 2023 年開始量產用於汽車擋風玻璃雨刷應用的鐵基馬達，並已安裝在 Honda Accord 車型中。
中國控制了全球稀土產量的多少比例？
中國約掌控全球稀土產量的 70% 與精煉產能的 90%。
