iM 證券在 7 月 24 日於第二季財報未達共識後，維持對現代汽車的「買進」評等，並將目標價格維持在 650,000 韓元。分析師 Lee Sang-soo 表示，生產中斷造成了落差，但該股在公告後仍上漲。市場認為，第二季跑輸屬於暫時雜訊，不會損害三個價值驅動因素：傳統車廠（legacy OEM）的競爭定位、軟體定義車輛（software-defined vehicle）開發，以及 Boston Dynamics 業務價值。
iM 證券維持買進評等與 650,000 韓元目標
iM 證券分析師 Lee Sang-soo 在 7 月 24 日發布的一份報告中，維持對現代汽車的「買進」投資意見與 650,000 韓元目標價格。分析師指出，銷量數據已在先前將市場對公司表現的預期壓低。
現代汽車股價：第二季財報未達共識後仍上漲
儘管成績落後於市場共識，現代汽車股價仍在財報公告後上漲。Lee 表示，市場在公告後的走勢顯示，第二季的表現問題應被視為短線雜訊。股價反應顯示，投資人相信季度落差不會削弱公司的三個核心價值組成。
三個價值驅動因素支撐目前估值
現代汽車的企業價值包含三個要素：在核心業務上相較於傳統原始設備製造商（legacy OEM）所具備的競爭優勢、對軟體定義車輛與自動駕駛開發的投入，以及 Boston Dynamics 的業務價值。分析師強調，即便第二季面臨生產挑戰，上述基本驅動因素仍完整保留。
儘管生產中斷，現代汽車仍保留 2026 指引
現代汽車在第二季因國內與國際生產中斷而受影響的情況下，仍維持年初公布的 2026 年度績效指引。Lee 表示，維持市場信心需要未來的業務成果，以及可觀察到的核心業務表現改善。
8 月 26 日 CID 活動以說明未來業務計畫
現代汽車的企業投資人日（Corporate Investor Day）安排在 8 月 26 日。Lee 指出，若活動中可能下修績效指引，不能排除該情況發生。然而，分析師表示對現代汽車意圖與可行性抱持高度信心，能夠透過第二季克服在歐洲與國內市場所觀察到的弱勢。
下半年計畫推出新車
下半年陣容包括 Ioniq 3 與 Avante 全車型（full change）模型，預計在發布。Lee 表示，這些新車的推出預期將能回應截至第二季所觀察到的歐洲與韓國市場跑輸。
軟銀在 7 月行使了 Boston Dynamics 看跌期權
確認指出，軟銀已在 7 月對其剩餘的 Boston Dynamics 持股行使了看跌期權。Lee 指出，這項進展提高了市場對 Boston Dynamics 業務實現的預期。分析師表示，相關內容很可能會在 8 月 26 日的 CID 活動中分享。
第三季排程進行 SDV 展示/試駕
現代汽車計畫在第三季針對軟體定義車輛進行 Phaescar 展示/試駕（demonstration drive）。Lee 表示，第二季下半段將有多個與未來業務相關的行程陸續展開。分析師預估，約在 8 月 26 日活動附近，國內汽車產業出現反彈的可能性很高，因為未來業務內容預期將對外傳達給市場。
常見問題
iM 證券在 7 月 24 日給現代汽車的評等是什麼？
iM 證券在 7 月 24 日於第二季財報未達市場共識後，維持對現代汽車的「買進」評等與 650,000 韓元目標價格。
為什麼現代汽車在落空第二季獲利預期後股價仍上漲？
股價上漲是因為市場將第二季跑輸解讀為來自生產中斷的暫時雜訊，且不會損害三個核心價值驅動因素：相較於傳統車廠（legacy OEM）的競爭定位、軟體定義車輛開發的投入，以及 Boston Dynamics 的業務價值。
8 月 26 日針對現代汽車安排了什麼活動？
現代汽車的企業投資人日（Corporate Investor Day）安排在 8 月 26 日，公司預期將分享未來業務計畫相關資訊，包括軟體定義車輛開發、新車推出，以及 Boston Dynamics 的業務價值。
