A CATL revela bateria de iões de sódio com vida útil de 15.000 ciclos e autonomia de 600 km

A CATL revelou uma bateria de iões de sódio num evento de apresentação da indústria com apoio da MIIT, mirando veículos elétricos com autonomia até 600 km e uma vida útil anunciada de 15.000 ciclos. A empresa planeia começar a produção em série mais tarde em 2026, destacando o desempenho em clima frio e a diversificação da cadeia de abastecimento através de ânodos de carbono sintético fornecidos por empresas como a Wanhua Chemical. O anúncio posiciona a tecnologia de iões de sódio como complemento das baterias de iões de lítio, abordando limitações no fornecimento de materiais e desafios de desempenho no inverno no mercado de VE.

CATL Anuncia Especificações de Bateria de Iões de Sódio para 15.000 Ciclos

A CATL afirmou que as suas células de iões de sódio são concebidas para até 15.000 ciclos e até 20 anos de serviço em condições típicas. A empresa realçou a retenção de capacidade em climas frios, onde as packs de iões de lítio podem registar quebras de desempenho. A CATL indicou que as células mantêm o desempenho em frio intenso, visando aplicações que vão desde armazenamento na rede a configurações de VE mais acessíveis. Testes de uma terceira parte avaliarão as alegações de desempenho em tempo frio.

Um Compartimento, Duas Células: Design Habilita Plataformas de Bateria Híbridas

A arquitetura da bateria, chamada One Shell, Two Cells, permite às fabricantes combinarem células de iões de sódio e células de iões de lítio no interior do mesmo compartimento. A CATL descreveu esta abordagem de “misturar e combinar” como possibilitando uma integração mais rápida sem necessidade de reconfigurar linhas de produto completas. O desenho da bateria híbrida permite aos fabricantes equilibrar custo, resiliência ao frio e densidade energética entre diferentes configurações de veículos.

Wanhua Chemical Fornece Ânodos à Base de Carvão para Diversificação da Cadeia de Abastecimento

As baterias de sódio da CATL usam carbono duro sintético derivado do carvão para o ânodo, fornecido por empresas incluindo a Wanhua Chemical. Esta escolha de material substitui o carbono duro feito a partir de cascas de coco, reduzindo a exposição à volatilidade na cadeia de abastecimento de biomassa. A mudança para carbono sintético à base de carvão procura tirar partido de fontes de materiais nacionais e reduzir a dependência de materiais orgânicos importados.

CATL Mira Autonomia de 600 km e Desempenho em Clima Frio

A CATL afirmou que packs de baterias que combinam sódio e lítio poderão alcançar autonomias de veículos até 600 km (372 milhas), dependendo da configuração. A empresa posicionou a tecnologia para armazenamento em escala industrial, frotas comerciais em regiões mais frias e VE de entrada. O arranque da produção está agendado para começar mais tarde em 2026, sem confirmação do timing do lançamento nos EUA.

FAQ

O que é que a CATL anunciou no evento com apoio da MIIT?
A CATL revelou uma bateria de iões de sódio concebida para até 15.000 ciclos e 20 anos de serviço, com produção planeada para mais tarde em 2026. A bateria utiliza uma arquitetura One Shell, Two Cells que permite combinar células de iões de sódio e de iões de lítio no mesmo compartimento.

Porque é que a CATL usa ânodos à base de carvão nas suas baterias de iões de sódio?
As baterias de sódio da CATL usam carbono duro sintético derivado do carvão, fornecido por empresas como a Wanhua Chemical, para reduzir a dependência do carbono duro à base de cascas de coco e da volatilidade da cadeia de abastecimento de biomassa. Esta escolha de material visa tirar partido de fontes nacionais e reduzir a exposição a materiais orgânicos importados.

Como é que a bateria de iões de sódio da CATL se comporta em tempo frio?
A CATL afirmou que as células de iões de sódio mantêm a retenção de capacidade em climas frios, onde as packs de iões de lítio podem ver quebras de desempenho. A empresa destacou um desempenho estável em frio intenso, embora testes de uma terceira parte avaliem estas alegações.