El tráfico de petroleros en el Estrecho de Ormuz alcanza su mínimo desde el 7 de mayo con una única salida

El tráfico de buques tanque a través del estrecho de Ormuz cayó hasta su nivel más bajo en aproximadamente dos meses y medio el 23 de julio (hora local), con solo un buque saliendo y cero entrando, según la firma de seguimiento de barcos Kpler citada por Nikkei Asia. El único petrolero que partió fue el VLCC “New Giant”, que transportaba 2 millones de barriles de crudo de Basora (iraquí) y estaba previsto para llegar al puerto chino de Rizhao a mediados de agosto, frente a tres buques tanque el día anterior, y marcando el menor número de tránsitos desde el 7 de mayo. La caída se produjo en medio de riesgos de tránsito en curso en la región de Oriente Medio y de precios del petróleo que volvieron a superar los 100 dólares por barril. Las tensiones de seguridad marítima regionales han aumentado después de 13 días consecutivos de ataques aéreos de EE. UU. en Irán y de ataques de los rebeldes hutíes contra buques tanque acusados de violar un bloqueo marítimo contra Arabia Saudita.

Estrecho de Bab el-Mandeb registra 32 tránsitos de buques de carga el 23 de julio

El tráfico de buques de carga a través del estrecho de Bab el-Mandeb aumentó a 32 embarcaciones el 23 de julio (hora local), frente a 26 el día anterior, según datos de Kpler. De los 32 tránsitos, 14 buques se movieron en dirección al Mar Rojo, mientras que 18 salieron del estrecho hacia el Golfo de Adén. Entre los 18 buques que partieron, nueve eran petroleros de petróleo que transportaban crudo, incluidos dos VLCC chinos con destino a China.

Tom Innovation desvía su ruta hacia el Canal de Suez ante preocupaciones de seguridad

El petrolero “Tom Innovation”, que transportaba aproximadamente 500.000 barriles de nafta con destino a Asia, cambió parcialmente su ruta desde el paso de Bab el-Mandeb hacia la salida del Canal de Suez, según datos de seguimiento de barcos de Kpler y LSEG. Los observadores del mercado señalan que la ruta a través del Canal de Suez, en lugar de Bab el-Mandeb para llegar a Asia, puede alargar la duración del viaje hasta tres veces la longitud original.

EE. UU. realiza 13º día consecutivo de ataques aéreos contra Irán mientras Saudi Aramco cambia rutas de exportación

El ejército de EE. UU. anunció que realizó ataques aéreos contra Irán durante el 13º día consecutivo el 23 de julio. Los rebeldes hutíes proiraníes de Yemen afirmaron el 22 de julio (hora local) que atacaron dos buques tanque por violar un bloqueo marítimo contra Arabia Saudita. En respuesta a estos acontecimientos, Saudi Aramco comenzó a ofrecer cargas adicionales de crudo en el puerto de Sidi Kerir, en la costa mediterránea de Egipto, en lugar de puertos del Mar Rojo, asegurando rutas de exportación alternativas.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos buques tanque pasaron por el estrecho de Ormuz el 23 de julio?

Solo un buque tanque salió del estrecho de Ormuz el 23 de julio (hora local), con cero buques tanque entrando en el estrecho, según la firma de seguimiento de barcos Kpler citada por Nikkei Asia. Esto marcó el nivel más bajo de tráfico de buques tanque desde el 7 de mayo.

¿Qué cargamento llevaba el petrolero New Giant a través del estrecho de Ormuz?

El VLCC “New Giant” transportaba 2 millones de barriles de crudo iraquí de Basora y está previsto que llegue al puerto chino de Rizhao a mediados de agosto, según datos de Kpler reportados por Nikkei Asia.

¿Por qué el petrolero Tom Innovation cambió su ruta hacia el Canal de Suez?

El “Tom Innovation”, que transportaba aproximadamente 500.000 barriles de nafta con destino a Asia, se desvió parcialmente desde el paso de Bab el-Mandeb hacia la salida del Canal de Suez, según datos de seguimiento de barcos de Kpler y LSEG, en medio de preocupaciones de seguridad en curso en la región.