Tesla, dejará de vender el plan de "posesión de por vida" de FSD a partir del 14 de febrero... "Cambio completo a una economía basada en suscripciones"
Elon Musk, CEO de Tesla, reformará completamente la forma de venta del software principal de Tesla “Full Self-Driving (FSD, conducción totalmente autónoma)”. Esto significa que se cancelará la opción de compra única, operando únicamente mediante un modelo de suscripción mensual. Esto no es solo un cambio en la estructura de ingresos, sino que también se interpreta como una medida estratégica directamente relacionada con el paquete salarial de Elon Musk, que es de precios astronómicos.
A partir del 14 de febrero, la “compra única” será historia
Elon Musk anunció el miércoles pasado (hora local) en X (antes Twitter): “Tesla dejará de vender FSD después del 14 de febrero.” y afirmó: “A partir de entonces, FSD solo estará disponible como un servicio de suscripción mensual.”
Tesla dejará de vender FSD después del 14 de febrero.
FSD solo estará disponible como suscripción mensual a partir de entonces.
— Elon Musk (@elonmusk) 14 de enero de 2026
Esta decisión significa que los propietarios de Tesla ya no podrán comprar FSD de forma única y poseerlo de por vida. Se interpreta como que, en el contexto de una desaceleración en el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos, Tesla intenta transformar su modelo de negocio, que actualmente se centra en la venta de hardware, hacia una estructura de “ingresos recurrentes” basada en software.
La clave del paquete salarial de 1 billón de dólares: “10 millones de suscriptores”
Los análisis de la industria consideran que, detrás de este cambio completo hacia un modelo de suscripción, está funcionando el nuevo “paquete de compensación por rendimiento” de Musk.
Para obtener toda la participación en el enorme paquete salarial de aproximadamente 1 billón de dólares (unos 1300 billones de won coreanos), Tesla necesita cumplir con varios indicadores clave de rendimiento. Entre los más destacados está “alcanzar 10 millones de suscriptores de FSD”.
Además, Musk debe lograr los siguientes ambiciosos objetivos para desbloquear el paquete de compensación:
Cantidad de entregas de vehículos: alcanzar 20 millones
Taxis autónomos: desplegar 1 millón
Robot humanoide (Optimus): entregar 1 millón de unidades
Indicadores financieros: alcanzar ciertos objetivos de valor de mercado y rentabilidad
En otras palabras, la estrategia detrás de esto es: en comparación con las ventas únicas, que son más costosas y tienen un umbral alto (precio original de aproximadamente 15 millones de won coreanos), aumentar rápidamente los usuarios mediante un modelo de suscripción mensual más accesible, con la esperanza de alcanzar la meta de “10 millones de suscriptores” lo antes posible.
Reacción del mercado: “Mejora de beneficios” vs “Derechos de los consumidores limitados”
La reacción del mercado ha sido mixta. Los inversores esperan que los ingresos por suscripción de software aporten flujo de caja estable y mejoren los márgenes de beneficio. Sin embargo, algunos usuarios de la comunidad, incluido X, temen que “el concepto de propiedad del vehículo esté siendo debilitado”.
Algunos usuarios comparan esta medida con el modelo de suscripción adoptado por competidores como BYD en China, y califican que Tesla también está acelerando su transformación de fabricante de hardware a una empresa de “movilidad como servicio”.