Trump sagt Reportern, Gas sei „deutlich gesunken“ – die US-Treibstoffpreise sagen etwas anderes

Der landesweite Durchschnittspreis in den USA für normalen unverbleiten Kraftstoff erreichte am 10. Mai 2026 4,52 US-Dollar pro Gallone – im direkten Widerspruch zu der Aussage von Präsident Donald Trump, die Preise seien stark gefallen.

• Kernaussagen:
• • Trump behauptete, die Benzinpreise seien am 8. Mai „sehr deutlich“ gefallen, doch AAA-Daten zeigen, dass sie an diesem Tag auf 4,52 US-Dollar/Gallone gestiegen sind.
• • Der US-Iran-Konflikt störte etwa 20% der globalen Öllieferungen und trieb Brent-Rohöl im Mai 2026 über 100 US-Dollar/Barrel.
• • Die EIA prognostiziert, dass Brent in Q2 2026 nahe 115 US-Dollar/bbl ihren Höhepunkt erreichen könnte, bevor es sich beruhigt, falls die Spannungen in der Straße von Hormus gelöst werden.

US-Benzinpreise steigen um 1,40 US-Dollar gegenüber dem Vorjahr

Trump machte die Behauptung im Laufe eines Presse-Austauschs in dieser Woche, als Reporter nach seiner Nahost-Strategie fragten, während die Zapfpreise 4,50 US-Dollar pro Gallone überstiegen. Er schob die Schuld zurück und sagte den Reportern, die Benzinpreise seien an diesem Tag „sehr deutlich“ gefallen und „weit unten“. Doch AAA-Daten zeigen, dass die Preise vor einem Rückgang um nur 1 Cent auf hohem Niveau verharrten – weit weg von einem nennenswerten Rückgang.

Die Zahlen erzählen eine andere Geschichte. Bei Trumps Amtseinführung im Januar 2025 lag der nationale Durchschnitt bei etwa 3,05 bis 3,20 US-Dollar pro Gallone. In der zweiten Hälfte von 2025 und Anfang 2026 waren die Preise auf ein Tief von rund 2,81 US-Dollar im Januar 2026 zurückgegangen. Seitdem verläuft die Entwicklung nur in eine Richtung.

Im März 2026 lag der Monatsdurchschnitt bei 3,64 US-Dollar pro Gallone. Im April stiegen die Werte auf etwa 4,10. Anfang Mai hatten die Preise – je nach Quelle – die Marke von 4,45 bis 4,58 überschritten. Allein in der jüngsten Woche kamen etwa 25 Cent auf den nationalen Durchschnitt hinzu. Im Vergleich zu Mai 2025, als reguläres Benzin im Schnitt 3,14 bis 3,26 US-Dollar pro Gallone kostete, zahlen Autofahrer heute mehr als 1,40 US-Dollar extra an der Zapfsäule.

Der wichtigste Treiber ist der anhaltende US-Iran-Konflikt. Militärische Aktivitäten im Zusammenhang mit den Spannungen in der Straße von Hormus störten geschätzte 20% der globalen Öllieferströme. Brent-Rohöl überschritt 100 US-Dollar pro Barrel, während WTI nahe 94 bis 95 US-Dollar gehandelt wurde. Diese Rohölpreise fließen direkt in die Einzelhandelspreise ein, da Öl typischerweise 50 bis 60% dessen ausmacht, was Verbraucher an der Zapfsäule zahlen.

Die Energy Information Administration hat prognostiziert, dass Brent im zweiten Quartal 2026 nahe 115 US-Dollar pro Barrel seinen Höhepunkt erreichen könnte, bevor es sich entspannt, abhängig von einer Konfliktbeilegung. Die Spanne zwischen Brent und WTI hat sich auf 5 bis 12 US-Dollar pro Barrel ausgeweitet, wegen erhöhter Versandkosten und Störungen der Versorgungsrouten.

Trump hat während des Konflikts wiederholt zukunftsgerichtete Zusicherungen gegeben. Er hat US-Bürgern gesagt, die Preise würden „wie ein Stein abstürzen“, sobald die Kämpfe beendet seien, und nannte reichlich vorhandene globale Ölvorräte als Puffer. Er verwies zudem auf Nachkrieg-Ziele von bis zu 2 US-Dollar pro Gallone. Diese Aussagen sind Spekulationen und hängen davon ab, wie schnell sich die Störungen in der Straße von Hormus auflösen.

Präsidenten haben nur begrenzten Einfluss auf kurzfristige Einzelhandelspreise für Benzin. Rohölmärkte, Raffinierungsmargen, Steuern und Vertriebskosten bestimmen, was Verbraucher zahlen. Die Trump-Regierung hat die Freigaben aus dem Strategic Petroleum Reserve (SPR) und Ausnahmen im Rahmen des Jones Act eingesetzt, um etwas Druck abzubauen – mit gemischten Ergebnissen.

Der Preisverlauf 2026 spiegelt den Preissprung von 2022 unter der Biden-Regierung wider, als Russlands Invasion in die Ukraine half, den nationalen Durchschnitt über 5 US-Dollar pro Gallone zu drücken. Kriege bringen tendenziell Druck auf Energiemärkte. Die Preise hatten sich zwischen 2023 und 2025 wieder beruhigt, bevor der aktuelle geopolitische Schock diesen Trend umkehrte.

AAA-Daten zeigen keinen Rückgang von Woche zu Woche in dem Zeitraum, den Trump genannt hat. Monatsvergleichend stiegen die Preise um rund 40 Cent. Im Jahresvergleich liegen sie über 1,40 US-Dollar höher. Die wöchentlichen Berichte der EIA zu Einzelhandelspreisen für Benzin stützen diese Zahlen.

Trump hat den Rückgang von den Höchstständen im Biden-Zeitalter für sich beansprucht, die während des ersten Jahres seiner zweiten Amtszeit auftraten. Dieser Rückgang war real. Doch die aktuellen Daten stützen nicht die Behauptung, die Preise seien diese Woche – erheblich oder auf andere Weise – gefallen.

Einzelhandelspreise folgen Rohöl typischerweise mit einer Verzögerung von ein bis vier Wochen, und historisch steigen die Preise oft schneller, als sie fallen – ein Zusammenhang, der manchmal als „Raketen und Federn“ bezeichnet wird. Wenn sich der Konflikt abkühlt und das Rohöl von den aktuellen Niveaus zurückgeht, dürften Verbraucher innerhalb von Wochen Erleichterung sehen – nicht innerhalb von Tagen.