特斯拉（TSLA）股價上週五收漲1%，報379.71美元，終結連續三個交易日的跌勢，但未來基金（The Future Fund）常務董事蓋瑞·布萊克（Gary Black）警告，這家電動車製造商可能仍會持續落後那斯達克，直到其無人監管自駕車隊規模突破約40輛。布萊克指出，特斯拉年初至今已下跌15%，而那斯達克100指數則上漲16%，因為該公司的無人監管自動駕駛部署「持續卡關」。該股正邁向逾一年來最糟的月份，布萊克質疑丹·艾維斯（Dan Ives）的600美元牛市目標，並表示特斯拉的無人監管車隊似乎停在約40輛。
特斯拉股價年初至今下跌15%，那斯達克則上漲16%
布萊克在X平台上指出，特斯拉年初至今下跌15%，而那斯達克100指數則上漲16%。布萊克將矛頭對準特斯拉多頭丹·艾維斯認為股價將升至600美元的預測，表示這條路徑高度取決於特斯拉能否擴大其無人監管自駕車隊。「我們仍持懷疑態度，因為特斯拉的無人監管自駕車隊似乎卡在約40輛，直到效能改善為止。」布萊克說。
布萊克補充說，一些特斯拉多頭錯誤地將配有前座安全監控員的監管車輛，計入其自駕計程車車隊假設中。布萊克稱此舉「誤導」。
布萊克質疑40輛無人監管車隊的擴張
布萊克表示，特斯拉在一年、三年和五年期間的表現均落後於那斯達克100指數。三年期內，特斯拉上漲48%，而指數上漲95%；五年期內，特斯拉上漲67%，指數上漲99%。「我預期特斯拉將繼續落後那斯達克，直到無人監管自駕擴大規模。」布萊克說。他表示，特斯拉可能需要從約40輛無人監管車輛，擴展到覆蓋美國50%人口的市場，並引用了執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）在2025年7月特斯拉財報電話會議上提出的目標。
布萊克並不預期在特斯拉的全自動駕駛（FSD）效能改善之前，能夠擴大規模。他估計特斯拉目前FSD效能約為99%，即每100次駕駛發生一次干預。他認為，特斯拉需要達到99.99%，即每1萬次駕駛發生一次干預，才能讓無人監管自駕順利擴大規模。
上個月的德州自動駕駛車輛註冊數據顯示，特斯拉在該州有42輛授權無人駕駛車輛，而Alphabet旗下的Waymo則有577輛。
NHTSA調查德州凱蒂市特斯拉Model 3車禍
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對德州凱蒂市一起特斯拉Model 3車禍展開特別事故調查，該車禍造成76歲的瑪莎·阿維拉（Martha Avila）死亡。當局表示，駕駛告訴調查人員，他在事發時使用了特斯拉的部分自動駕駛系統，隨後車輛偏離車道並撞上一處民宅。馬斯克反駁，稱這起車禍「不合邏輯」，因為「FSD在社區街道上開得很慢，而這是一起高速車禍」。
特斯拉自動駕駛副總裁阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）聲稱，駕駛手動超馳了自駕模式，將油門踩到100%，車禍時車速達到73英里/小時。駕駛的說法與特斯拉高層的陳述仍在調查中。
特斯拉預期本益比達180倍
布萊克表示，特斯拉和其他電動車製造商可能在第二季受惠於「頑固高漲」的油價，這可能有助於交付量。特斯拉的共識交付預估顯示，第二季年增6%，2026年則成長1%。
然而，布萊克表示，電動車仍是特斯拉的核心業務，佔毛利的72%，這使得200倍本益比更難合理化，因為獲利正在萎縮，而無人監管自駕仍停滯不前。布萊克也駁斥了SpaceX可能收購特斯拉的傳聞，稱其為「愚蠢的想法」，理由是潛在的稀釋與公司治理疑慮。
今年迄今，特斯拉的股價落後於「尖牙七雄」同業，成為該組中表現第三差的股票，跌幅約16%。特斯拉約為180倍的預期本益比，是尖牙七雄股票中最高估值。
Stocktwits情緒轉為看空，訊息量增加9%
在Stocktwits上，散戶對TSLA的情緒為「看空」，24小時訊息量增加9%。該代碼的水位在過去一年僅上升2%，顯示散戶對該股興趣平平。
常見問題
蓋瑞·布萊克對特斯拉自駕計程車車隊規模化有何看法？
未來基金常務董事蓋瑞·布萊克表示，特斯拉的無人監管自駕車隊「似乎卡在約40輛，直到效能改善為止」。他預期特斯拉將持續落後那斯達克，直到無人監管自駕擴大規模，並質疑丹·艾維斯對該股的600美元牛市目標。
為何NHTSA調查德州特斯拉車禍？
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對德州凱蒂市一起特斯拉Model 3車禍展開特別事故調查，該車禍造成76歲的瑪莎·阿維拉死亡。當局表示，駕駛告訴調查人員他在事發時使用了特斯拉的部分自動駕駛系統，隨後車輛偏離車道並撞上一處民宅。
特斯拉在德州有多少輛自動駕駛車輛，與Waymo相比如何？
上個月的德州自動駕駛車輛註冊數據顯示，特斯拉在該州有42輛授權無人駕駛車輛，而Alphabet旗下的Waymo則有577輛。
