Xung đột ở Trung Đông thúc đẩy mức tăng thuê xe EV 25% giữa lúc giá khí đốt của Mỹ tăng vọt

Các công ty cho thuê xe hơi của Mỹ đang ghi nhận mức tăng đáng kể trong các đặt chỗ xe điện (EV) khi những người lái xe tìm cách tránh chi phí nhiên liệu tăng vọt gắn với các gián đoạn liên quan đến xung đột ở Trung Đông, với Hertz báo cáo mức đặt chỗ EV tăng 25% vào tháng 3/2024 so với tháng 2. Làn sóng này diễn ra sau khi giá xăng tại Mỹ vượt $4 mỗi gallon vào ngày 31/3/2024—lần đầu tiên kể từ năm 2022—trong bối cảnh gián đoạn nguồn cung dầu đi qua eo biển Hormuz sau vụ không kích của Mỹ vào Iran ngày 28/2.

Làn sóng tăng trên nền tảng cho thuê

Hertz, đơn vị cho thuê xe cho các tài xế Uber và Lyft theo các thỏa thuận dài hạn, đã ghi nhận mức tăng 25% trong các yêu cầu đặt chỗ EV vào tháng 3 so với tháng 2, với mức tăng lớn nhất đến từ Bờ Tây, nơi chi phí nhiên liệu đã nằm trong số những mức cao nhất của quốc gia, theo Doria Holbrook, giám đốc điều hành phụ trách mảng mobility của Hertz.

Nền tảng cho thuê theo kiểu ngang hàng Turo cho biết đã ghi nhận mức tăng 11% trong các lượt đặt chỗ EV trong ba tuần cuối tháng 3 so với ba tuần trước đó. Vào ngày 31/3, các lượt đặt chỗ EV trên Turo cao hơn 47% so với cùng ngày của năm trước, theo Reuters. Car Rental Gateway, một nền tảng đặt chỗ kỹ thuật số, báo cáo mức tăng 16% trong các đặt chỗ EV và xe hybrid vào tháng 3.

Bối cảnh giá xăng tăng đột biến

Đợt tăng giá này bắt nguồn từ các gián đoạn tại eo biển Hormuz, một tuyến đường thủy hẹp ngoài khơi bờ biển Iran, nơi khoảng 20% lượng dầu và khí thiên nhiên hóa lỏng của thế giới đi qua. Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (U.S. Energy Information Administration), giá xăng trung bình tại nước này đã tăng hơn một phần ba kể từ khi cuộc chiến bắt đầu, đạt 4.02 USD mỗi gallon.

Thị trường Mỹ cho thấy tín hiệu trái chiều

Các nhà phân tích và các đại lý cho biết các đợt tăng giá nhiên liệu thường không làm thay đổi thói quen mua xe ngay lập tức, nhưng mức tăng lần này đủ mạnh khiến nhiều người đã bắt đầu đưa ra những lựa chọn khác nhau. Ở châu Âu, doanh số đăng ký EV tại 15 quốc gia đã tăng hơn 50% trong tháng 3.

Bức tranh tại Mỹ phức tạp hơn. Theo Cox Automotive, doanh số bán EV mới giảm 25% trong tháng 3 so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu do khoản tín dụng thuế 7,500 USD đã hết hạn vào mùa thu năm ngoái. Tuy nhiên, doanh số EV đã qua sử dụng đã tăng mạnh, và người đi thuê dường như cởi mở hơn với việc chuyển sang dùng điện trong ngắn hạn.

Giá EV đã qua sử dụng, vốn giảm trong nhiều tháng, đã ổn định lại. John Coles, phó giám đốc khoa học dữ liệu và phân tích tại ACV Auctions, cho biết giá trị đã vững lên sau khi giá dầu tăng vào đầu tháng 3: “Chúng tôi đã thấy các mẫu EV có được một ‘lần gia hạn cuộc đời’ thứ hai nhờ áp lực kéo dài tại trạm bơm.”

Tesla báo cáo “sự phục hồi” trong nhu cầu toàn cầu, bao gồm “mức tăng trưởng nhẹ ở Mỹ,” cùng với tồn đọng đơn hàng cao nhất trong quý đầu tiên trong hai năm, theo Cryptopolitan. Giám đốc tài chính (CFO) của Tesla, Vaibhav Taneja, cho biết một phần là do giá xăng tăng. Tuy nhiên, công ty đang phải đối mặt với chi phí cao phía trước, với kế hoạch chi tiêu hơn $25 tỷ USD năm nay, so với khoảng 8.5 tỷ USD năm ngoái.

Đà tăng EV toàn cầu

Ngoài nước Mỹ, sự chuyển dịch sang EV là điều có thể nhìn thấy trên nhiều thị trường. Vương quốc Anh ghi nhận kỷ lục 86,120 lượt bán EV trong tháng 3. Tại Đức, các lượt tìm kiếm EV trên nền tảng thị trường ô tô mobile.de đã tăng gấp ba từ 12% lên 36% trong tổng số các lượt tìm kiếm, trong khi các đại lý xử lý lượng yêu cầu cho xe điện đã qua sử dụng nhiều hơn 66% so với tháng 2.

Hàn Quốc chứng kiến các lượt đăng ký EV tăng hơn gấp đôi vào tháng 3. Ở New Zealand, hơn 1,000 EV đã được đăng ký trong tuần kết thúc vào ngày 22/3, gần gấp đôi so với tuần trước đó và là tuần có số lượng đăng ký lớn nhất của nước này kể từ cuối năm 2023.

Nepal nổi bật với việc EV đã chiếm 76% doanh số bán xe ô tô mới vào năm 2024, điều này đã giúp che chắn cho nhiều cư dân khỏi cú sốc giá nhiên liệu hiện tại.