Doanh số bán hàng ở nước ngoài của BYD tăng vọt 94,7%, ước tính giao xe điện thuần túy trong Q2 vượt qua Tesla.

BYD (01211-HK) vào ngày 1 tháng 7 đã công bố hai tin tức quan trọng: Cố vấn đặc biệt châu Âu Alfredo Altavilla tại Hội nghị Ô tô châu Âu của Reuters tuyên bố rằng công ty đang tiến gần đến việc chốt thương vụ mua lại nhà máy ô tô hiện có thứ hai tại châu Âu, với địa điểm được chọn là Tây Ban Nha hoặc Pháp; cùng ngày, dữ liệu bán hàng cho thấy doanh số giao xe thuần điện toàn cầu của BYD trong Q2 năm 2026 đạt 557.090 xe, cao hơn ước tính thị trường của Tesla.

Tiến trình chọn địa điểm nhà máy thứ hai tại châu Âu: Tây Ban Nha và Pháp là ứng viên hàng đầu

Alfredo Altavilla tại Hội nghị Ô tô châu Âu của Reuters cho biết BYD đang đánh giá việc thâm nhập sản xuất tại châu Âu thông qua mua lại nhà máy hiện có (Brownfield Investment) thay vì xây dựng nhà máy mới từ đầu, nhằm rút ngắn thời gian xây dựng và nhanh chóng đi vào sản xuất. Hiện tại, Tây Ban Nha và Pháp là những địa điểm tiềm năng nhất, gần đây đã có hai nhóm công tác đến các địa điểm khác nhau để đánh giá thực tế, và quyết định cuối cùng đã 'khá gần'.

Altavilla chỉ ra rằng các nhà máy tại Đức có sức cạnh tranh tương đối yếu, cùng với tỷ lệ sử dụng công suất sản xuất địa phương không đủ, nên sức hấp dẫn hạn chế. Lần chọn địa điểm này tập trung vào mua lại cơ sở hiện có, trong bối cảnh chính sách 'Sản xuất tại châu Âu (Made in Europe)' của EU khuyến khích sản xuất ô tô tại địa phương.

Dữ liệu bán hàng Q2 và tháng 6 của BYD: Doanh số nước ngoài tăng 94,7% so với cùng kỳ, thị trường Trung Quốc giảm 22%

Theo dữ liệu bán hàng do BYD công bố ngày 1 tháng 7 năm 2026, các chỉ số chính như sau:

• Doanh số giao xe thuần điện (BEV) toàn cầu Q2: 557.090 xe, cao hơn ước tính thị trường khoảng 396.500 xe của Tesla trong cùng kỳ

• Tổng doanh số toàn cầu tháng 6: 403.472 xe, tăng 5,5% so với cùng kỳ, phục hồi tăng trưởng tháng thứ hai liên tiếp

• Doanh số nước ngoài tháng 6: 175.349 xe, tăng 94,7% so với cùng kỳ, chiếm khoảng 43% tổng doanh số

• Doanh số thị trường Trung Quốc tháng 6: giảm 22% so với cùng kỳ, tiếp nối xu hướng giảm kể từ tháng 5 năm 2025

• Doanh số tích lũy tại châu Âu 5 tháng đầu năm nay: vượt 100 nghìn xe, gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái

• Doanh số cả năm 2025 tại châu Âu: gần 188 nghìn xe, tăng 270% so với cùng kỳ

Tình hình cạnh tranh của các nhà sản xuất ô tô châu Âu: Volkswagen cân nhắc sa thải 100 nghìn nhân viên

Altavilla thẳng thắn tại hội nghị rằng việc các nhà sản xuất ô tô châu Âu cố gắng ngăn cản các thương hiệu Trung Quốc thâm nhập thị trường 'hoàn toàn vô nghĩa', và cần tập trung nâng cao năng lực cạnh tranh của chính mình; ông chỉ ra rằng Volkswagen gần đây tuyên bố cắt giảm chi phí hơn nữa, đây là lần đầu tiên ngành công nghiệp ô tô châu Âu thực sự nhận thức được áp lực cạnh tranh. Dưới tác động của thuế quan EU, chi phí sản xuất tăng cao và sự cạnh tranh gia tăng từ các thương hiệu Trung Quốc, Volkswagen đang cân nhắc kế hoạch tái cơ cấu lớn nhất trong lịch sử, với tin đồn có thể sa thải 100 nghìn nhân viên và đóng cửa 4 nhà máy tại Đức.

Stellantis (STLA-US) thông qua việc thành lập liên doanh với Dongfeng Motor (600006-CN) và Leapmotor (09863-HK) của Trung Quốc để nâng cao công suất tại các nhà máy ở Tây Ban Nha và Pháp. Altavilla chỉ trích quan điểm của một số giới trong ngành châu Âu cho rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẵn sàng chỉ nắm giữ cổ phần thiểu số và chia sẻ công nghệ tiên tiến nhất là 'không thực tế', nhấn mạnh hiện tại là cuộc cạnh tranh thị trường khốc liệt, chứ không phải hợp tác cùng tồn tại.

Câu hỏi thường gặp

BYD dự định thành lập nhà máy thứ hai tại quốc gia châu Âu nào?

Theo tuyên bố công khai của Cố vấn đặc biệt châu Âu của BYD, Alfredo Altavilla, tại Hội nghị Ô tô châu Âu của Reuters ngày 1 tháng 7 năm 2026, hiện tại Tây Ban Nha và Pháp là những địa điểm tiềm năng nhất, hai nhóm đánh giá đã hoàn thành khảo sát thực địa; địa điểm cuối cùng sẽ dựa trên thông báo chính thức của công ty.

Doanh số giao xe thuần điện toàn cầu Q2 của BYD là bao nhiêu và chênh lệch với Tesla ra sao?

Theo dữ liệu do BYD công bố ngày 1 tháng 7 năm 2026, doanh số giao xe thuần điện (BEV) toàn cầu Q2 đạt 557.090 xe; thị trường ước tính doanh số giao xe của Tesla trong cùng kỳ khoảng 396.500 xe; dữ liệu Q2 chính thức của Tesla sẽ dựa trên thông báo chính thức của họ.

Động lực tăng trưởng doanh số nước ngoài của BYD đến từ thị trường nào?

Theo dữ liệu bán hàng tháng 6 do BYD công bố ngày 1 tháng 7 năm 2026, doanh số nước ngoài tăng 94,7% so với cùng kỳ lên 175.349 xe, chiếm khoảng 43% tổng doanh số, trở thành trụ cột chính bù đắp cho mức giảm 22% của thị trường Trung Quốc; doanh số tích lũy 5 tháng đầu năm tại châu Âu vượt 100 nghìn xe, gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái, là một trong những thị trường khu vực nước ngoài tăng trưởng nhanh nhất.