Генеральний директор Slate Auto Пітер Фарісі заявив, що кожен електричний пікап вартістю 24 950 доларів, який виробляє цей стартап зі штату Мічиган, матиме позитивну валову маржу, а компанія планує досягти позитивного вільного грошового потоку та EBITDA до 2027 року. Фарісі зробив цю заяву під час інтерв’ю в новій дизайн-студії компанії неподалік Лос-Анджелеса. Стратегія прибутковості базується на простому дизайні продукту, клієнтоорієнтованій бізнес-моделі та точці беззбитковості приблизно 80 000 автомобілів на рік — трохи більше половини запланованої виробничої потужності в 150 000 одиниць на заводі у Варшаві, штат Індіана. Ця новина з’являється на тлі того, як стартапи з виробництва електромобілів, зокрема Rivian Automotive та Lucid Motors, звітують про мільярдні збитки, а Lordstown Motors і Fisker Automotive подали заяви про банкрутство.
Slate Auto націлюється на точку беззбитковості в 80 000 одиниць із позитивною валовою маржею
Фарісі, колишній віцепрезидент Amazon Marketplace, призначений очолити Slate Auto в березні, заявив, що компанія може досягти успіху там, де інші стартапи з виробництва електромобілів зазнали невдачі, завдяки простому продукту, клієнтоорієнтованій бізнес-стратегії та точці беззбитковості приблизно 80 000 автомобілів на рік. Точка беззбитковості становить трохи більше половини запланованої виробничої потужності в 150 000 одиниць на складальному заводі у Варшаві, штат Індіана. Slate продовжує розбудовувати цей об'єкт, одночасно виробляючи прототипи автомобілів. «У нас інша структура витрат і інша бізнес-модель, ніж в інших автовиробників», — сказав Фарісі, посилаючись на простоту транспортного засобу та виробничого процесу Slate, а також на можливість налаштування електромобілів. «Це амбітна мета. Жодна інша автомобільна компанія не змогла цього зробити раніше».
Slate Auto оголошує базову ціну 24 950 доларів за двомісний електричний пікап
Флагманський продукт Slate — це двомісний базовий електричний пікап за ціною 24 950 доларів із ручними склопідіймачами та опціональними динаміками. Пікап можна перетворити на п’ятимісний позашляховик за додаткові 5 000 доларів. Автомобілі матимуть заявлений Slate запас ходу 205 миль, потужність 181 кінську силу та крутний момент 195 фунт-футів. Slate перебував у режимі стелс до квітня 2025 року, коли компанія представила свій флагманський електромобіль, заявивши, що початкова ціна буде нижчою за 20 000 доларів, включаючи до 7 500 доларів федеральних податкових пільг, які діяли на той час, але відтоді були скасовані. Президент Slate з автомобілів Кріс Барман сказав, що поточні очікування передбачають, що позашляховик становитиме 60% продажів, хоча пікап є базовою моделлю приблизно за 25 000 доларів. Початкова ціна становить приблизно половину вартості нового автомобіля, проданого згідно з даними Cox Automotive.
Slate Auto залучив понад 1,3 мільярда доларів, розглядає публічне розміщення після 2027 року
Стартап залучив понад 1,3 мільярда доларів капіталу через три раунди фінансування, два з яких очолювала інвестиційна холдингова компанія Марка Волтера TWG Global після основного раунду, пов’язаного з Безосом. Фарісі відмовився обговорювати фінансовий запас Slate, але підтвердив, що компанія продовжує вибірково залучати кошти, готуючись до виробництва автомобілів для споживачів пізніше цього року та нарощування виробництва, при цьому поставки очікуються в четвертому кварталі. Він не виключив можливості виходу Slate на біржу, але зазначив, що, ймовірно, буде надто рано робити це до того, як компанія наростить виробництво наступного року. «Ми постійно розглядатимемо наші варіанти. Звісно, вихід на біржу буде одним із них», — сказав Фарісі, якого до компанії залучив співзасновник Slate та колега по Amazon Джефф Вілкі. «2027 рік, на мою думку, занадто рано. Я думаю, ми хочемо переконатися, що запускаємо та масштабуємо бізнес належним чином».
Slate Auto відкриває попередні замовлення з безповоротнім депозитом у 300 доларів
Slate отримав понад 180 000 резервацій на свої автомобілі та офіційно відкриває попередні замовлення в середу. Для резервацій вимагався повернений депозит у розмірі 50 доларів, але замовлення супроводжуватимуться безповоротнім першим внеском у 300 доларів. Автомобілі мають зовнішні панелі з лиття під тиском з композитних матеріалів та безліч опцій для самостійного налаштування. План полягає в тому, щоб кожен автомобіль, який сходить з конвеєра, був однаковим для зменшення складності, до додавання будь-яких функцій або різних кришок/дахів, таких як фастбек або квадратний, щоб виглядати схожим на позашляховик Jeep Wrangler. Автомобіль Slate не має жодних «функцій підключення», таких як модем або великі екрани, лише невеликий інформаційний дисплей водія для показу запасу ходу, швидкості та інших стандартних показників і попереджень. Замість центральної інформаційно-розважальної системи водії можуть використовувати власні пристрої, такі як смартфон або планшет, для навігації та музики.
Slate Auto пропонує вінілові плівки та понад 175 аксесуарів вартістю до 500 доларів
Зовнішні частини автомобілів Slate не фарбуватимуться. Компанія заявила, що вони спроектовані для обгортання вініловою плівкою, що усуває потребу у витратному фарбувальному цеху. Slate пропонує понад 100 стандартних кольорів плівки за ціною до 500 доларів, але клієнти також можуть вибрати практично будь-який колір або дизайн, який вони можуть уявити. Автомобіль також вийде з понад 175 аксесуарами, причому понад 80% з них коштуватимуть менше 500 доларів, включаючи багажники на дах, стереосистеми та кришки для фар. «Хто б ви не були і що б вам не подобалося в житті, тепер ви можете висловити це через свій позашляховик або свій пікап», — сказав Фарісі.
Slate Auto планує поставки в четвертому кварталі з заводу у Варшаві
Компанія продовжує виготовляти автомобілі вручну, а також з використанням заводської автоматизації, за словами Дена Ташемського, керівника виробничої інженерії Slate. Slate прагне розпочати роботу заводу за звичайними виробничими процесами до серпня, сказав він. Slate, який, за словами Ташемського, виробляє близько трьох автомобілів на день, ще має пройти необхідну федеральну валідацію та сертифікацію транспортних засобів щодо запасу ходу, безпеки та інших аспектів. Slate планує доставляти автомобілі безпосередньо клієнтам, а не через франчайзингових дилерів. «Я думаю, це важлива частина», — сказав Фарісі, додавши, що, на його думку, це призведе до зниження витрат і кращого контролю за досвідом клієнтів. «Ми безумовно будемо компанією прямого продажу споживачам».
FAQ
Яка точка беззбитковості Slate Auto?
Генеральний директор Slate Auto Пітер Фарісі заявив, що точка беззбитковості компанії становить приблизно 80 000 автомобілів на рік, що трохи більше половини запланованої виробничої потужності в 150 000 одиниць на складальному заводі у Варшаві, штат Індіана. Фарісі стверджує, що кожен автомобіль вартістю 24 950 доларів матиме позитивну валову маржу, а компанія прагне досягти позитивного вільного грошового потоку та EBITDA до 2027 року.
Скільки коштує електричний пікап Slate Auto?
Двомісний електричний пікап Slate Auto стартує від 24 950 доларів. Пікап можна перетворити на п'ятимісний позашляховик за додаткові 5 000 доларів. Автомобілі мають заявлений Slate запас ходу 205 миль, потужність 181 кінську силу та крутний момент 195 фунт-футів. Початкова ціна приблизно вдвічі менша за вартість нового автомобіля, проданого згідно з даними Cox Automotive.
Коли Slate Auto почне постачати автомобілі клієнтам?
Slate Auto очікує поставки в четвертому кварталі цього року. Компанія офіційно відкриває попередні замовлення в середу з безповоротнім першим внеском у 300 доларів після отримання понад 180 000 резервацій з поверненим депозитом у 50 доларів. Slate прагне почати роботу свого заводу у Варшаві, штат Індіана, за звичайними виробничими процесами до серпня.
