โตเกียวและรัฐบาลญี่ปุ่นขยายเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าในปีนี้ โดยเพิ่มเพดานเงินอุดหนุนยานพาหนะพลังงานสะอาด (CEV) ระดับประเทศเป็น 1.3 ล้านเยน และทำให้ผู้ซื้อ Tesla Model 3 และ Model Y ได้รับเงินอุดหนุนระดับประเทศเพียงอย่างเดียว 1.27 ล้านเยน ตามข้อมูลของ Kankyō Business ชาวโตเกียวที่ซื้อรถ Tesla สามารถรับเงินอุดหนุนรวมสูงถึง 2.37 ล้านเยน (ประมาณ 21–22 ล้านวอน) เมื่อรวมการสนับสนุนจากระดับประเทศ สิ่งจูงใจจากรัฐบาลมหานครโตเกียว และเครดิตเพิ่มเติมสำหรับพลังงานหมุนเวียนและการติดตั้งอุปกรณ์ V2H อัตราการนำรถ EV มาใช้ในญี่ปุ่นยังคงต่ำกว่า 5% ซึ่งเป็นหนึ่งในอัตราที่ต่ำที่สุดในประเทศพัฒนาแล้ว ทำให้รัฐบาลต้องกระตุ้นการซื้อรถ EV อย่างจริงจังเพื่อไม่ให้ตามหลังการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
ญี่ปุ่นเพิ่มเพดานเงินอุดหนุนรถ EV ระดับประเทศเป็น 1.3 ล้านเยน
รัฐบาลญี่ปุ่นปฏิรูปโครงการเงินอุดหนุนยานพาหนะพลังงานสะอาด (CEV) ในปีนี้ โดยเพิ่มเพดานเงินอุดหนุนสูงสุดเป็น 1.3 ล้านเยน ตามข้อมูลของ Kankyō Business ภายใต้โครงการที่ปรับปรุงใหม่ Tesla Model 3 และ Model Y มีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนระดับประเทศ 1.27 ล้านเยน (ประมาณ 11 ล้านวอน) รัฐบาลมหานครโตเกียวแยกต่างหากได้เพิ่มเพดานเงินอุดหนุนรถยนต์ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ZEV) ในท้องถิ่นอีก 300,000 เยน ทำให้เงินอุดหนุนสูงสุดของโตเกียวเป็น 1.3 ล้านเยน
ชาวโตเกียวได้รับเงินอุดหนุนรวมสูงถึง 2.37 ล้านเยน
ชาวโตเกียวที่ซื้อรถ Tesla สามารถรวมเงินอุดหนุนระดับประเทศ 1.27 ล้านเยน เข้ากับเงินอุดหนุนพื้นฐานของรัฐบาลมหานครโตเกียวและสิ่งจูงใจเพิ่มเติมสำหรับพลังงานหมุนเวียนและอุปกรณ์ V2H ผลประโยชน์เงินอุดหนุนรวมสำหรับบุคคลมีตั้งแต่ 1.97 ล้านเยนถึง 2.37 ล้านเยน (ประมาณ 21–22 ล้านวอน) เมื่อตรงตามเงื่อนไขทั้งหมด เงินอุดหนุนรวมสูงสุดของเกาหลีใต้สำหรับรถ EV ทั้งระดับประเทศและท้องถิ่นสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคือ 7.54 ล้านวอน ทำให้เกิดช่องว่างเงินอุดหนุนเกิน 10 ล้านวอนระหว่างสองประเทศ
Tesla มีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนสูงสุด ขณะที่ BYD ถูกแยกออก
รัฐบาลญี่ปุ่นและโตเกียวประเมินสิทธิ์เงินอุดหนุนตามประสิทธิภาพของยานพาหนะ ความพยายามในการเปลี่ยนผ่านสีเขียว (GX) ขององค์กร การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทาน Tesla และแบรนด์ในประเทศรวมถึง Toyota และ Nissan ได้คะแนนสูงและมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนสูงสุด BYD ผู้ผลิต EV สัญชาติจีนที่กำลังขยายธุรกิจระหว่างประเทศ ไม่ได้รับคะแนนในหมวดหมู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและถูกแยกออกจากการเพิ่มเงินอุดหนุน BYD Japan ตอบสนองว่าเงื่อนไขดังกล่าว "เสียเปรียบอย่างท่วมท้น" ผู้สังเกตการณ์บางส่วนระบุว่าสาเหตุมาจากความตึงเครียดระหว่างจีนและญี่ปุ่น
ยอดขาย EV ไตรมาส 1 ของญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น 80% เป็น 26,959 คัน
ยอดขายรถ EV โดยสารของญี่ปุ่นในไตรมาส 1 ของปีนี้สูงถึง 26,959 คัน เพิ่มขึ้น 80% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเป็นสถิติรายไตรมาส ตามข้อมูลของ Nikkei ยอดขาย Tesla ในไตรมาส 1 เพิ่มขึ้น 2.4 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปีเป็นประมาณ 5,100 คัน Tesla รักษาสิทธิ์เงินอุดหนุนโดยการจัดหาแบตเตอรี่ที่ผลิตในญี่ปุ่นจากซัพพลายเออร์รวมถึง Panasonic อย่างต่อเนื่อง
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ชาวโตเกียวสามารถรับเงินอุดหนุนรวมเท่าไรเมื่อซื้อ Tesla?
ตอบ: ชาวโตเกียวสามารถรับเงินอุดหนุนรวมสูงถึง 2.37 ล้านเยน (ประมาณ 21–22 ล้านวอน) รวมถึงเงินอุดหนุนยานพาหนะพลังงานสะอาดระดับประเทศ 1.27 ล้านเยน เงินอุดหนุนพื้นฐานของรัฐบาลมหานครโตเกียว และสิ่งจูงใจเพิ่มเติมสำหรับพลังงานหมุนเวียนและการติดตั้งอุปกรณ์ V2H
ถาม: เหตุใด BYD จึงไม่มีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนรถ EV ที่เพิ่มขึ้นของญี่ปุ่น?
ตอบ: BYD ไม่ได้รับคะแนนในหมวดหมู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานภายใต้เกณฑ์การประเมินเงินอุดหนุนของญี่ปุ่น ซึ่งประเมินประสิทธิภาพของยานพาหนะ ความพยายามในการเปลี่ยนผ่านสีเขียวขององค์กร การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทาน BYD Japan ระบุว่าเงื่อนไขดังกล่าว "เสียเปรียบอย่างท่วมท้น"
