A Tesla garante a maior encomenda de camiões elétricos semi da história: 370 unidades, num valor de 100 milhões de dólares

O operador de transporte de mercadorias elétrico dos EUA WattEV anunciou a encomenda de 370 camiões elétricos Semi à Tesla, num valor total de 1,0 mil milhões de dólares. Trata-se não só da maior encomenda única de sempre da Tesla Semi, como também do maior negócio de aquisição de camiões em escala já alguma vez registado na Califórnia. Esta encomenda vai acelerar o avanço do transporte de mercadorias com zero emissões nos corredores portuários da Baía do Norte e da Califórnia Central, estabelecendo ainda um importante marco para a eletrificação do transporte pesado nos EUA.

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WattEV desembolsa 1,0 mil milhões de dólares para encomendar 370 camiões elétricos Tesla Semi

O operador norte-americano de logística elétrica WattEV anunciou recentemente ter assinado um contrato de compra no valor aproximado de 1,0 mil milhões de dólares com a Tesla (Tesla), encomendada a 370 camiões elétricos Tesla Semi. Esta não é apenas a maior aquisição única de camiões elétricos Class 8 na história da Califórnia, como também a maior encomenda obtida desde a comercialização da Tesla Semi, constituindo um marco importante para acelerar a adoção generalizada do transporte rodoviário de longa distância sem emissões.

WattEV to order 370 Tesla Semis

— Tesla Semi (@tesla_semi) 5 de maio de 2026

O CEO da WattEV, Salim Youssefzadeh, afirmou publicamente no evento industrial ACT Expo anual que, no processo de avaliação de concurso público, a Tesla Semi venceu nas três áreas-chave de custo, desempenho e capacidade de entrega, tornando-se assim a escolha final. Sublinhou também que a WattEV adota um modelo de negócio de “integração vertical”, combinando a implementação de veículos, a construção de infraestruturas de carregamento ao nível de megawatts e serviços de leasing abrangente, oferecendo aos operadores logísticos uma solução “à chave”, com risco de capital nulo.

Primeiros Semi serão entregues faseadamente; 300 veículos entram no plano de eletrificação da WattEV

De acordo com o previsto no contrato, os primeiros 50 Tesla Semi deverão começar a ser entregues em 2026, e o restante dos veículos deverá ser gradualmente implementado até ao final de 2027. Mais de 300 camiões serão usados no plano conjunto de eletrificação da WattEV e do porto de Oakland, apoiando o drayage (transporte curto entre porto e interior) e rotas de carga regionais, alinhando-se estreitamente com os objetivos de política da Califórnia para a neutralidade carbónica no sector dos transportes.

A própria WattEV tem experiência prática com camiões elétricos; a empresa já acumulou, no sul da Califórnia, milhões de milhas de operação de camiões elétricos, incluindo a participação inicial em projetos-piloto da Tesla Semi nos portos de Los Angeles e de Long Beach, criando uma base operacional sólida para esta expansão em larga escala.

Construção simultânea de rede de carregamento ao nível de megawatts; 30 minutos para abastecer 300 milhas de autonomia

O apoio a esta implementação em larga escala passa pela construção em simultâneo da infraestrutura de carregamento. A WattEV planeia construir centros hub de sistemas de carregamento Megawatt Charging System (MCS) em locais como Oakland, Fresno, Stockton e Sacramento, com carregamentos de cerca de 30 minutos que permitem recuperar aproximadamente 300 milhas de autonomia. Em termos de tempo de carregamento, o processo já se aproxima do tempo necessário para abastecer camiões a gasóleo tradicionais.

Entre esses, a estação de carregamento de Oakland já arrancou formalmente recentemente. Como nó central que liga os corredores logísticos do Norte e do Centro da Califórnia, a estação integra a ligação entre o porto e os hubs logísticos no interior. A criação desta rede de carregamento será também um fator determinante para atrair mais frotas a adotarem camiões elétricos.

Aceleração da produção em série da Tesla Semi; indústria aposta na expansão dos camiões elétricos de carga

Neste momento, a Tesla Semi está a aumentar ativamente a capacidade na fábrica do estado de Nevada, com o objetivo de elevar significativamente os volumes de entrega em 2026. Várias empresas de frotas em todo os EUA têm classificado a Tesla Semi de forma altamente positiva na operação real, destacando aspetos como o elevado binário, custos de operação claramente inferiores aos de camiões a gasóleo e avançadas funcionalidades de segurança ativa.

Analistas da indústria apontam que, com os camiões a gasóleo a enfrentar simultaneamente a subida dos custos de combustível e o agravamento do enquadramento regulatório, empresas como a WattEV, que disponibilizam soluções elétricas “à chave”, poderão baixar bastante o limiar de transição para os operadores logísticos, acelerando assim a eletrificação do mercado como um todo.

Para a Califórnia, este caso contribui para melhorar a qualidade do ar nas zonas portuárias e em redor das vias principais, além de fornecer um modelo de infraestruturas replicável para a eletrificação de veículos pesados. Para a Tesla, esta encomenda não só evidencia o seu impacto crescente no mercado de veículos comerciais, como também simboliza que os camiões elétricos estão a ultrapassar a fase de testes, entrando numa nova era de implementação comercial em escala.

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