New Stone e Telia Power lançam plataforma autónoma de carregamento automático para veículos autónomos

Lançamento de infraestruturas de auto-carregamento para veículos autónomos

Os veículos autónomos New Stone (新石器) e a Telia Power (特来电) anunciaram a 8 de maio o lançamento do primeiro centro de auto-carregamento e de operações para veículos autónomos do mundo, chamado “Charging Island” (来电岛), segundo as empresas. A primeira instalação em funcionamento, a Charging Island 1, ficou ativa em Qinghai no mesmo dia, com as duas empresas a lançarem um “Plano Global 100 Cidades” para expandir a infraestrura por vários continentes.

Especificações operacionais

Uma Charging Island consegue acomodar 100 veículos autónomos em simultâneo para auto-parqueamento e auto-carregamento, com capacidade para carregar totalmente 90 veículos por hora, de acordo com o comunicado. A instalação integra funções automáticas de lavagem, autoinspeção e manutenção. Uma Charging Island, combinada com 10 ilhas de retransmissão (desenvolvidas a partir da rede existente de 70.000 estações públicas de carregamento da Telia Power), pode suportar 1.200 a 1.500 veículos autónomos em operação.

Estratégia de implementação

O plano de três anos tem como objetivo a implementação de 300 Charging Islands e 3.000 ilhas de retransmissão em 100 cidades na China, além de 30 Charging Islands em 10 cidades no estrangeiro. A New Stone opera atualmente veículos autónomos em cerca de 20 países, incluindo os Emirados Árabes Unidos, a Tailândia, Singapura e o Japão, com uma meta de implementação de 10.000 unidades nos Emirados Árabes Unidos até 2026.

Redução de custos e eficiência operacional

O sistema de carregamento automatizado elimina a intervenção manual anteriormente necessária para a operação da “charging gun”. Segundo Yin Ruochen, responsável pela estratégia da New Stone, o sistema de auto-carregamento permite poupar cerca de 10 minutos por veículo e reduzir os custos operacionais em, pelo menos, 30%, apesar de um pequeno aumento dos custos por veículo devido à adição de hardware compatível com carregamento. Yin referiu que, embora as operações de carregamento manual sejam intensivas em mão de obra e difíceis de escalar de forma eficiente, o carregamento automatizado pode tirar partido das tarifas de eletricidade fora das horas de ponta para otimizar a eficiência operacional.

O presidente da Telia Power, Yu Dexiang, afirmou que a Charging Island representa um sistema totalmente automatizado que combina robôs de carregamento, robôs de estacionamento e inteligência de IA, permitindo que os veículos autónomos regressem à ilha de forma autónoma, se carreguem e partam sem intervenção humana.

Modelo de negócio e rentabilidade

A plataforma Charging Island opera como um sistema de acesso aberto compatível com qualquer marca de veículo de entrega autónomo que cumpra normas de protocolo, o que significa que uma única instalação serve todo o ecossistema de operação de veículos autónomos da cidade. De acordo com Liu Yunfei, vice-presidente da Telia Power, o modelo Charging Island tem atualmente capacidade de gerar rentabilidade, prevendo-se rentabilidade estável dentro de 5 a 6 anos à medida que as curvas de eficiência operacional amadurecem e os custos de produção das instalações diminuem.

Aplicações futuras

O CEO da New Stone, Yu Enyuan, indicou que a indústria dos veículos de entrega autónomos está a entrar numa fase de crescimento explosivo a nível global, criando uma procura significativa por infraestruturas de serviços de base. A empresa está a avaliar a viabilidade de alargar os serviços da Charging Island a veículos de passageiros autónomos de nível L4, incluindo robotaxis, sugerindo que a infraestrura poderá tornar-se base para a era mais ampla de condução autónoma.

O vice-presidente e principal cientista da Telia Power, Mu Xiaopeng, referiu que a Charging Island poderá, eventualmente, servir veículos domésticos autónomos com capacidades de auto-carregamento à medida que a tecnologia de condução autónoma se tornar dominante.

FAQ

O que é uma Charging Island? Uma Charging Island é um centro automatizado de carregamento e de operações que permite que os veículos autónomos se auto-estacionem, se auto-carreguem e partam sem intervenção humana. Combina robôs de carregamento, robôs de estacionamento e sistemas de IA para gerir todo o processo automaticamente.

Quanto é que os custos de operação podem ser reduzidos? Segundo o responsável pela estratégia da New Stone, os custos de operação podem ser reduzidos em, pelo menos, 30% através da eliminação do trabalho manual de carregamento e da otimização do uso de eletricidade fora das horas de ponta, apesar de pequenos aumentos nos custos do hardware por veículo.

A Charging Island está limitada a uma marca de veículos? Não. A Charging Island opera como uma plataforma aberta compatível com qualquer marca de veículos de entrega autónomos que cumpra as normas de protocolo, servindo todo o ecossistema de veículos autónomos em cada cidade.