A Honda Motor está a considerar uma suspensão indefinida das suas instalações planeadas para fabrico de VE e baterias em Ontário, no Canadá, à medida que a procura de veículos elétricos dos EUA abranda, levando a uma revisão abrangente da sua estratégia na América do Norte, segundo o The Japan Times.
Mudança de Estratégia e Cronograma
O construtor automóvel está a dar mais foco aos veículos híbridos, reavaliando ao mesmo tempo os futuros planos de investimento em VE na região. A Honda tinha originalmente previsto iniciar operações nas instalações de Ontário em 2028, mas anunciou em maio de 2025 que atrasaria o projeto em aproximadamente dois anos. O projeto estava previsto para custar cerca de 15 mil milhões de dólares canadenses. A Honda já tinha comprado terrenos e feito outras preparações para a unidade.
Recuo Mais Alargado do VE na América do Norte
A possível suspensão da Honda no Canadá acontece na sequência de um recuo mais amplo da produção de VE em toda a América do Norte. Na semana passada, a Honda anunciou que vai cancelar três veículos elétricos anteriormente planeados para produção no Ohio: o Honda 0 SUV, o Honda 0 Saloon e o Acura RSX (um desportivo utilitário premium da marca de luxo da Honda, a Acura). Em simultâneo com estas anulações, a Honda registou uma provisão de reestruturação de 15,7 mil milhões de dólares dos EUA e espera agora o primeiro prejuízo anual em aproximadamente 70 anos.
De forma semelhante, a Nissan, na semana passada, dispensou planos para construir VE numa fábrica de montagem nos EUA, refletindo mudanças mais amplas de estratégia no setor automóvel.
Mudanças na Política dos EUA Impulsionam o Recuo
A mudança no investimento em VE surge depois de o governo dos EUA ter removido incentivos-chave a VE a 30 de setembro. A remoção incluiu a eliminação de créditos fiscais de até 7.500 dólares dos EUA para novos veículos elétricos e a introdução de uma taxa anual de 250 dólares dos EUA para veículos elétricos. Estas alterações de política levaram a uma reavaliação generalizada na indústria: as empresas cancelaram 22 mil milhões de dólares em projetos anteriormente anunciados de fabrico de VE ou baterias nos Estados Unidos em 2025.
Capacidade de Baterias Redirecionada para Armazenamento na Rede
Uma procura mais lenta de VE deixou os fabricantes automóveis e os fabricantes de baterias com capacidade excedente. Em vez de deixarem ativos parados, alguns estão a redirecionar a produção de baterias para o mercado de armazenamento de energia estacionário, que guarda eletricidade para uso posterior na rede elétrica.
A Ford dá um exemplo recente, ao anunciar que vai converter a capacidade de produção de baterias existente nos EUA, em Glendale, Kentucky, para sistemas de armazenamento de energia em baterias, depois de terminar a produção da pick-up elétrica F-150 Lightning. A procura do setor de armazenamento de energia está a impulsionar esta mudança: com base em dados da UBS, a procura de lítio para armazenamento de energia deverá aumentar 55% em 2026.
O redirecionamento está também a remodelar a logística e as cadeias de abastecimento. Agora, os fornecedores precisam de gerir sistemas maiores e mais complexos para projetos de utilidade operados por empresas de energia, em vez de lidar com componentes automóveis de elevada frequência.
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