Perturbaciones en la situación del Medio Oriente afectan las importaciones. Profesionales del sector: Los precios del metanol podrían subir de manera significativa

Fuente: Caixin, 1 de marzo (Reportero Xiao Lianghua)
El conflicto en Oriente Medio podría afectar las importaciones de metanol. Los periodistas de Caixin entrevistaron a empresas cotizadas relacionadas y supieron que los precios del metanol han mostrado una ligera recuperación recientemente. “Los futuros no han abierto, pero el precio spot ha subido aproximadamente 30 yuanes por tonelada. Si las importaciones disminuyen en el futuro, el precio del metanol podría subir rápidamente.” El 28 de febrero, un experto en metanol de Shandong informó a Caixin.

“Recientemente, los precios del metanol no han variado mucho, las empresas están produciendo y vendiendo a plena capacidad. Con el conflicto en Oriente Medio, la atención al metanol ciertamente ha aumentado, pero cómo fluctuarán los precios dependerá de la oferta y la demanda.” Un empleado del departamento de valores de JinNiu Chemical (600722.SH) dijo a Caixin en calidad de inversor. Anteriormente, un empleado del departamento de valores de Jiangsu Sopo (600746.SH) reveló que los precios del metanol siguen el mercado, aunque los precios del ácido acético en downstream han subido recientemente.

Xue Fe, analista de metanol de ZhuoChuang Information (301299.SZ), afirmó que en febrero, las embarcaciones con metanol en Oriente Medio redujeron su volumen de carga, y si el conflicto continúa, en marzo seguirá disminuyendo, lo que agravará la tensión en la oferta de metanol en el mercado nacional y podría provocar un aumento amplio en los precios del metanol.

El conflicto en Oriente Medio podría afectar las importaciones de metanol

Datos de aduanas muestran que, de enero a noviembre de 2025, las importaciones de metanol de China sumaron aproximadamente 12.7 millones de toneladas, un aumento del 2.6% respecto al año anterior. La mayor fuente de importación fue Irán, con aproximadamente el 60%, y toda la región de Oriente Medio representa cerca del 70% de las importaciones de metanol en China, por lo que la situación geopolítica en Oriente Medio tiene un impacto muy grande en la oferta de importación de metanol.

El mercado interno de metanol en China ha sido siempre diversificado: en el interior, predominan las suministraciones nacionales, con una capacidad instalada de CTO en aumento y mayor proporción de uso propio por parte de las empresas; en los puertos, la mayoría de las importaciones provienen del extranjero, especialmente en el este de China, donde la dependencia de importaciones es mucho mayor que el promedio nacional. Por ello, si la situación en Oriente Medio se agrava, la interrupción logística sin duda provocará un déficit en las importaciones de metanol en China, lo que también intensificará la tensión en los mercados costeros.

Xue Fe señaló que la situación en Oriente Medio genera preocupación en el mercado sobre la oferta futura de importaciones de metanol, y el precio del metanol en Taicang volvió a subir, por lo que en el corto plazo se espera una alta volatilidad en los precios del metanol.

Según datos de ZhuoChuang Information, al mediodía del 28, el precio spot de metanol en Jiangsu se situaba entre 2185 y 2200 yuanes por tonelada, un aumento de 37.5 yuanes respecto al día anterior, un 1.74% de incremento. En la tarde, el mercado entró en un estado de semi-hibernación, con poca oferta activa.

Xue Fe afirmó que, hasta el 28 de febrero, las embarcaciones con metanol en Oriente Medio sumaron 275,000 toneladas en febrero, una reducción de 157,000 toneladas respecto al mes anterior, un 36.34% menos. Irán, que había planeado reactivar dos instalaciones de 330,000 toneladas en total, ha pospuesto su reactivación. Además, los fletes en Oriente Medio han subido notablemente. Si el conflicto continúa, en marzo la carga de metanol en Oriente Medio seguirá disminuyendo, y con la demanda de reposición, los precios del metanol podrían seguir subiendo en el corto plazo, aunque la magnitud del aumento dependerá de las condiciones de transporte en el puerto de Asaluyeh y el estrecho de Hormuz.

El metanol producido a partir de carbón podría aumentar la rentabilidad

Datos de Shanghai Steel Union muestran que en los últimos años, los precios de las materias primas de carbón han bajado en general, lo que ha mejorado la rentabilidad de las empresas de metanol a partir de carbón, y la tasa de utilización de capacidad ha aumentado en paralelo. La producción de metanol a partir de gas coke ha mantenido buenas ganancias, con una alta tasa de operación. Sin embargo, las empresas de metanol a partir de gas natural enfrentan presión en sus beneficios, con una disminución en la tasa de utilización de capacidad, lo que en cierto modo reduce la utilización total de la capacidad de producción de metanol en China. Gracias a la estructura en la que el 77.29% de la capacidad de producción de metanol proviene de carbón, en 2025 la tasa de utilización de capacidad de todo el país mejorará notablemente respecto a años anteriores.

En cuanto a las empresas cotizadas en la cadena industrial, Baofeng Energy (600989.SH) es líder en producción de metanol a partir de carbón, con una capacidad de aproximadamente 7.4 millones de toneladas por año. La empresa está promoviendo la tecnología “Sunlight Liquido”, con un costo por tonelada inferior en 300-500 yuanes respecto a la industria.

China Coal Energy (601898.SH) tiene una capacidad de más de 4 millones de toneladas por año, y logra producción de bajo costo apoyándose en sus recursos de carbón, con ventajas evidentes en integración de la industria del carbón y la química. Yankuang Energy (600188.SH) tiene una capacidad de más de 3 millones de toneladas por año y está promoviendo la transformación tecnológica hacia metanol de bajo carbono.

China National Chemical Corporation (601117.SH) es líder en investigación y desarrollo de procesos y equipos clave para la producción de metanol verde (electrolizadores, reactores de síntesis) y en contratos de ingeniería. CIMC Anrui (03899.HK) es un proveedor clave en almacenamiento, transporte y sistemas integrados para metanol verde, adaptándose a aplicaciones en transporte marítimo y otros escenarios.

Las empresas cotizadas se preparan para el futuro

Para finales de abril de 2026, la Organización Marítima Internacional (IMO) celebrará una reunión para promover la implementación final del primer marco legal vinculante para emisiones netas cero en la industria marítima global. Como resultado, las instituciones de investigación prevén que en los próximos cinco años, la demanda de metanol verde en el transporte marítimo crecerá exponencialmente, pasando de decenas de miles de toneladas anuales a entre 30 y 40 millones de toneladas en 2030, un aumento superior a cien veces. Para 2030, se espera que el mercado de metanol verde supere los mil millones de yuanes.

Recientemente, varias empresas listadas en A-shares han estado activas en el campo del metanol verde.

En febrero de 2026, Goldwind (002202.SZ) obtuvo la aprobación para su proyecto de 725,000 toneladas de hidrógeno verde para producir metanol en la tercera fase en la provincia de Xing’anmeng, con una inversión total de 2.3 mil millones de yuanes, y se espera que comience en mayo de 2026 y finalice en mayo de 2028. La primera fase, con 250,000 toneladas, ya está en operación, y la evaluación ambiental de la segunda fase, con 600,000 toneladas, ha sido aceptada.

En diciembre de 2025, Huayi Group (600623.SH) puso en marcha un proyecto de 100,000 toneladas anuales de metanol verde.

El 31 de enero, Fujei Technology (688335.SH) realizó con éxito una prueba piloto de producción de metanol verde a partir de biogás en el puerto de Shanghái, con productos certificados por ISCC, con una reducción de carbono del 95%+, pureza del 99.99%, y un proyecto de industrialización de 100,000 toneladas en marcha.

China Tianying (000035.SZ) informó el 26 de febrero que ha firmado su primer pedido global de suministro de metanol producido por electricidad con una importante empresa energética internacional, lo que marca la entrada oficial de su producto en la cadena de suministro de las principales empresas energéticas internacionales. Además, la compañía está en negociaciones con varias empresas energéticas y navieras internacionales para suministros de metanol eléctrico, con expectativas de nuevos pedidos en el futuro cercano.

El 14 de diciembre del año pasado, Jiazé New Energy (601619.SH) anunció que su filial, Shanghai Jiayi Rongyuan, y su filial en Heilongjiang, Heilongjiang Jiayi Rongyuan Green Chemical Co., Ltd., planean recaudar fondos mediante autofinanciamiento y financiamiento externo para construir un proyecto de producción conjunta de 300,000 toneladas de hidrógeno verde y combustible de aviación en Jixi, Heilongjiang, con una inversión total prevista de aproximadamente 3,557 millones de yuanes.