湾岸海上情報センター（JMIC）は7月28日（現地時間）、「ホルムズ海峡内で過去48時間に新たに確認された船舶への攻撃はなかった」と報告した。米中央軍（US Central Command）が率いる多国籍の海上監視組織は、大規模な相互空爆の停止後、交通量と運航者の自信がわずかに改善したと述べた。この評価は、イランの軍事活動や、主要な中東の海上チョークポイントに影響するフーシ派の脅威をめぐる海上安全保障上の懸念が続く中で出された。
AIS無効化のパターンで運航者は慎重な姿勢を維持
JMICは報告の中で、通過のパターンが、先の攻撃後に運航者の間で引き続き慎重さが見られたことを示しており、複数の企業が航行の延期または再調整を行ったと指摘した。評価によれば、大量の船舶が自動識別装置（AIS）をオフにした状態で通航しており、その結果、目視で確認できる船舶の密度が低下し、状況把握がより複雑になったという。同組織は、この行動は、直近で新たな攻撃がない状況にもかかわらず、運航者が戦略的な航路を航行する際に注意深い姿勢を継続していることを反映していると述べた。
イランIRGCは海上航路での嫌がらせ活動を継続
JMICは、イランのイスラム革命防衛隊（IRGC）による嫌がらせが継続しており、無線呼び出し、無人航空機（UAS）による飛び越し（オーバーフライト）、商船への標的を定めた監視が含まれていると報告した。評価は、これらの行動が、主要な通航ルートで存在感を示し、AISを稼働させている船舶に圧力をかけ続けるというイランの意図を示し続けているとした。JMICによれば、IRGCの海軍活動は海峡におけるルート管理に重点を置いていた。
フーシ派のスポークスマンがバブ・エル＝マンデブ封鎖の範囲を明確化
南部の紅海およびバブ・エル＝マンデブ海峡について、JMICは、イエメンのフーシ派反政府勢力による脅威が継続していると分析した。JMICが引用した複数のオープンソース報道によると、フーシ派の主要交渉担当者でスポークスマンのムハンマド・アブドゥルサラームは7月24日、「バブ・エル＝マンデブ海峡そのものは閉鎖されておらず、宣言された海上封鎖はサウジの利益のみを対象としている」と明らかにした。オープンソースのデータ追跡では、AISを稼働させたままバブ・エル＝マンデブを通過する船舶の平均的な日次通航数が、7月24日以降、約50隻から20隻へと減少したことが示されている。JMICは、連合国の海軍部隊が当該地域に展開し続けているとした。
FAQ
7月28日、JMICはホルムズ海峡での攻撃について何を報告しましたか？
JMICは7月28日（現地時間）、「ホルムズ海峡内で過去48時間に新たに確認された船舶への攻撃は報告されなかった」と報告した。同組織は、大規模な相互空爆の停止後、交通量と運航者の自信がわずかに改善したと指摘した。
ホルムズ海峡での状況に、船舶の運航者はどう対応しましたか？
JMICの評価によれば、通過のパターンには、複数の企業が航行の延期または再調整を行うなど、運航者の間で引き続き慎重さが見られた。大量の船舶がAISをオフにした状態で通航しており、その結果、目視で確認できる船舶の密度が低下し、状況把握がより複雑になった。
イランIRGCは海上航路でどのような活動を行いましたか？
JMICは、イランIRGCによる嫌がらせが継続しており、無線呼び出し、無人航空機（UAS）による飛び越し、商船への標的を定めた監視が含まれていると報告した。評価では、これらの行動は、主要な通航ルートで存在感を示し、AISを稼働させている船舶に圧力をかけ続けるというイランの意図を示しており、IRGCの海軍活動はルート管理に重点を置いていたとした。
