Stellantis étend la production de véhicules électriques Leapmotor en Espagne

CryptoFrontier

Stellantis a annoncé le 8 mai qu’il allait étendre son partenariat avec le constructeur chinois de véhicules électriques Leapmotor, en ajoutant la production du modèle B10 de Leapmotor et d’un C-SUV électrique développé conjointement sous la marque Opel, dans son site de Saragosse, en Espagne. Le propriétaire de Jeep et Peugeot coopérera aussi avec Leapmotor pour l’achat de pièces, dans le cadre du partenariat approfondi.

Détails de l’augmentation de la production

Le site de Saragosse, en Espagne, deviendra un pôle de production clé pour le partenariat élargi. Les entreprises envisagent également d’assigner des modèles supplémentaires de Leapmotor à l’usine de Villaverde de Stellantis, près de Madrid, à partir de 2028, d’après Reuters.

Structure de détention de la coentreprise

Les entreprises pourraient transférer la propriété du site de Villaverde à Leapmotor International, leur coentreprise menée par Stellantis, dans le cadre de l’accord à long terme.

Contexte stratégique

L’extension reflète la stratégie de Stellantis visant à tirer parti de la technologie chinoise des VE et de l’expertise de production en Europe. Le choix de l’Espagne comme site de production permet à Stellantis de fabriquer des véhicules au sein de l’Union européenne, ce qui lui permet de contourner les droits de douane sur les VE importés de Chine tout en utilisant la capacité de production européenne existante pour servir le marché européen plus large.

Selon le PDG Carlos Tavares, l’activité de Leapmotor pourrait servir de modèle pour de futures collaborations avec d’autres constructeurs automobiles chinois, signalant un changement plus large dans la manière dont les constructeurs automobiles occidentaux établis s’associent à des entreprises chinoises pour développer des offres de VE concurrentielles à prix plus bas en Europe.

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Commentaire
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FragmentedSilverStarMapvip
· Il y a 5h
Opel va également lancer un SUV électrique de niveau C développé en collaboration ? J'attends le prix, mais ne le transforme pas encore en une voiture de luxe exclusive pour l'Europe.
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OracleBabysittervip
· Il y a 5h
Stellantis cette opération est plutôt stable, l'usine européenne passe directement à ZeroRun B10, la voiture électrique nationale est inversée vers l'Espagne, la configuration s'ouvre
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GateUser-0b71fc11vip
· Il y a 5h
La combinaison d'anciens constructeurs automobiles et de nouvelles forces chinoises devient de plus en plus courante, mais pouvoir produire localement en Europe reste une priorité, cela permet sûrement de réduire considérablement les coûts de la chaîne d'approvisionnement.
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