El último BMW X6 M Competition ‘Destaca en una multitud’

El BMW X6 M Competition de 2024

        Cortesía de BMW
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



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Cualquier vehículo con la marca BMW M al que se le aplique el tratamiento Competition promete una experiencia de conducción especial. Al ofrecer los paquetes de máximo rendimiento disponibles en el taller de motores con sede en Múnich, la marca Competition significa más caballos de fuerza adicionales, una suspensión ajustada con mayor firmeza y un toque más de atractivo visual.

Una insignia M en un BMW significa que el vehículo pasó por el proceso especial de puesta a punto de la compañía, tomando un coche o SUV ya meticulosamente construido y añadiendo más potencia, una suspensión más firme y, en general, un rendimiento mejorado.

En el caso del más reciente BMW X6 M Competition, ese impulso extra se destina a un vehículo de gran tamaño diseñado para llevar a un grupo de pasajeros y todo su equipaje con comodidad. Le ofrece al comprador que aún no quiere renunciar a las limitaciones de conducir un SUV una aceleración y un par motor un poco mayores.

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En cualquiera de sus niveles de equipamiento, la estética exterior orientada a la moda del X6 reta la mirada del conductor. Descrita por el fabricante de automóviles como un “Premium Sports Activity Coupe”, la máquina parece como si las características tradicionales de varios vehículos se hubieran reunido en una noche salvaje de música, baile y gasolina premium para mezclar sus acervos genéticos. Tiene las líneas delanteras de un coupé. Tiene las cuatro puertas de un sedán. Es lo bastante grande como para ser un SUV de tamaño completo. Tiene la parte trasera de un crossover o de un hatchback sobredimensionado. Sin embargo, como quiera que lo vea el comprador, va a atraer una cantidad considerable de miradas fijas, especialmente en su versión Competition oscura y sombría con insignia M.

Según Rebecca Dalski, especialista sénior de producto de BMW, esa atención es un motivador principal para los consumidores.

“Los clientes del X6 prefieren un vehículo que destaque entre la multitud”, dice Dalski. “Refleja su personalidad. Buscan un equilibrio en términos de rendimiento, comodidad y manejo; sin embargo, quieren algo que se sienta aventurero y que ofrezca un diseño altamente contemporáneo por dentro y por fuera.”

Es una forma elegante y, por lo tanto, comprensible y corporativa de decir que el X6 tiene un aspecto único. Aun así, las construcciones M certificadas en Competition realmente se venden a conductores que quieren ese impulso adicional. Dalski insiste en que ese es el tema de todas las opciones M Competition.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-d125f192d9-f8a8e15ad6-8b7abd-badf29)

Dentro del X6, el conductor encuentra el conjunto completo de características de seguridad, comodidad y entretenimiento a bordo que se esperan en un BMW.

        Cortesía de BMW

“Cada modelo de alto rendimiento de BMW M tiene una variante Competition en la alineación, ya sea como paquete opcional o como estándar, excepto el M2 y el recién presentado M5 y M5 Touring”, dice ella. “Esto es puramente un reflejo de la demanda de los clientes. Si existe demanda de aún más rendimiento de nuestros modelos M que ya ofrecen un alto desempeño—más potencia, un manejo aún más preciso, mayor enfoque en la conducción en circuito, etc.—lo evaluaremos”.

Para satisfacer esa demanda, el X6 Competition de aproximadamente US$130.000 incorpora un motor V8 de 4.4 litros especialmente ajustado que entrega 617 caballos de fuerza. Una transmisión de ocho velocidades con una opción de cambios deportivos envía esa potencia a un sistema de tracción total. Hará el 0-60 mph en 3.7 segundos y deja entrever una velocidad máxima un poco por encima de 175 mph.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-4225fbcd3d-01472231db-8b7abd-badf29)

El display curvo integrado que domina la vista del conductor se extiende por más de 2 pies a lo largo de la cabina.

        Cortesía de BMW

Desde que el X6 debutó en un evento especial de medios para conducción en pista en el Circuit of the Americas en 2007, se volvió un poco más rudo. La versión 2025 es una pulgada más larga, una pulgada más ancha y menos de media pulgada más alta. Son ajustes ligeros para un vehículo que desde el volante ya se siente grande.

Aunque su armazón de hombros cuadrados amenaza con apartar a coches más pequeños para que pueda dedicarse a ser rápido y ruidoso (si te aseguras de activar el modo de conducción Sport y de impulsar el sonido de escape del motor, manteniéndolo ahí), aún existe esa capacidad refinada de “bailar” bávara en el ADN del X6 Competition. Nunca se siente tan ligero como un M5 al tomar una esquina, pero el X6 M sufre sorprendentemente poco subviraje cuando se toma un giro a velocidad.

La potencia llega al asfalto de manera eficiente, y la velocidad añadida especialmente en el vehículo a menudo sorprende a quienes conducen cerca del X6 Competition. La aceleración no es excesivamente agresiva, pero sí es constante, enfocada y abundante.

“En el modelo base X6, la potencia ha aumentado de 300 en 2008 a 375 hoy”, dice Dalski. “La eficiencia de combustible ha aumentado de 17 mpg combinadas a 24 mpg combinadas. La tecnología ha evolucionado considerablemente en ese tiempo, desde la introducción de la conducción mild-hybrid en toda la gama hasta el BMW Curved Display alimentado por BMW iDrive 8.5.”

Dentro del X6, el conductor encuentra el conjunto completo de características de seguridad, comodidad y entretenimiento a bordo que se esperan en un BMW. El display curvo integrado que domina la vista del conductor se extiende por más de 2 pies a lo largo de la cabina e incluye una pantalla digital de 12.3 pulgadas conectada a las funciones de entretenimiento a bordo del coche. Aunque esa pantalla obviamente está lista para el tacto, también atiende comandos de voz y gestos con las manos (este último control, sin embargo, sigue siendo menos fiable y permanece como una tecnología que aún no se ha establecido como necesaria ni siquiera deseable).

En cuanto a ese desafiante estilo exterior que el X6 introdujo en la familia de BMW, Dalski lo presenta como una fortaleza distintiva y una elección singular para el posible comprador.

“Lo que no ha cambiado desde su introducción es la misión del X6 de ofrecer un estilo distintivo, atléticamente elegante”, dice ella. “Tiene una postura agresiva y una experiencia de conducción dinámica que sigue diferenciándolo de lo común. El efecto general es única y audaz, dinámico y expresivo.”

Incluso en esta era de debates interminables sobre los coches enchufables y de que los fabricantes de automóviles vacilan respecto a si pasarán por completo a vehículos eléctricos en algún momento cercano, Dalski no ve señales de que el deseo por esos diseños de rendimiento que se materializan vaya a disminuir. Cree que todavía hay entusiasmo sin explotar por la potencia, la velocidad y la ingeniería fina.

“A menudo parece haber apetito por aún más”, dice Dalski. “Se lo atribuimos al éxito de los modelos M4 CS y M4 CSL de producción limitada, que ofrecen un rendimiento incluso superior al del modelo Competition.”