Los taxis de Daegu adoptan el sistema de calificación de conducción en tiempo real Bifence, la tasa de accidentes se reduce en un 22%.

Bifence, una plataforma de gestión de seguridad vehicular desarrollada por Bifence Korea, filial de DGT Mobility, combina OBD2 (sistema de diagnóstico a bordo II), GPS y tecnología de IA para evaluar riesgos. Una encuesta realizada por la Asociación de Taxistas Privados de Daegu (Corea del Sur) a 9,871 miembros muestra que, entre octubre del año pasado y febrero de este año, la tasa de accidentes se redujo en un 22% utilizando el sistema Bifence.

La tasa de accidentes cae un 22% tras la adopción de Bifence, y las aceleraciones bruscas disminuyen un 38%

Según la encuesta de la Asociación de Taxistas Privados de Daegu a 9,871 miembros (periodo: octubre del año pasado a febrero de este año, cinco meses), las empresas que adoptaron el sistema de evaluación de conducción en tiempo real Bifence experimentaron una reducción del 22% en la tasa de accidentes de tráfico. En total, el sector de taxis de Daegu registró 1,810 accidentes, un 12,9% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Los tipos de problemas que más quejas recibían por parte de los pasajeros mejoraron significativamente tras la instalación de Bifence: los accidentes por aceleración brusca disminuyeron un 38%, y los accidentes por giros bruscos, un 47%. El número de taxis que usan Bifence pasó de aproximadamente 2,200 en enero del año pasado a unos 8,600 en diciembre, casi cuadruplicándose en un año.

Jeong Chang-gi, presidente de la Asociación de Taxis Privados de Daegu, declaró: «Cuando se lanzó la plataforma, los conductores se resistieron fuertemente a la evaluación en tiempo real, pero ahora compiten intensamente por obtener puntuaciones altas. Al aumentar la satisfacción de los pasajeros, también se incrementó el uso de taxis».

Los accidentes de conductores de 65 años o más pasan de 626 a 421, una reducción del 32,7%

Según el informe del proyecto piloto de conducción segura para conductores mayores, realizado conjuntamente por la Agencia de Seguridad Vial de Corea (TS) y DGT Mobility, que cubrió a conductores de taxi de 65 años o más afiliados a la Asociación de Taxis Privados de Daegu, el número de accidentes de tráfico se redujo de 626 antes del piloto a 421 después del piloto, una disminución del 32,7%. La incidencia de diversos comportamientos de conducción peligrosos disminuyó un 22,4%.

El sector señala que las puntuaciones acumuladas a largo plazo mediante dispositivos de recopilación de datos de conducción en tiempo real como Bifence pueden verificar de manera más objetiva y eficaz la capacidad de los conductores mayores que las pruebas puntuales, y pueden reducir gastos administrativos innecesarios.

Seis asociaciones del área de Daegu-Gyeongbuk presentan una petición a la Asamblea Nacional: exención o aplazamiento de los exámenes de mantenimiento de licencia para quienes cumplan con datos de conducción en tiempo real

Según informes, seis asociaciones de la región de Daegu-Gyeongbuk (incluyendo la Asociación de Transporte de Taxis de Gyeongsangbuk-do y la sucursal de Gyeongsangbuk-do del Sindicato de Transporte Público de Corea) presentaron recientemente una petición a la Asamblea Nacional solicitando la introducción de un sistema de gestión de seguridad que utilice datos de evaluación de conducción en carretera en tiempo real. La normativa actual es la siguiente:

Conductores de taxi de 65 a 69 años: deben someterse a una prueba de mantenimiento de licencia o un examen médico organizado por la Agencia de Seguridad Vial de Corea (TS) cada tres años.

70 años o más: deben someterse a una prueba cada año.

La petición solicita que los conductores que obtengan una puntuación de seguridad determinada mediante dispositivos de recopilación de datos de conducción en tiempo real queden exentos o se les aplace la realización de los exámenes de mantenimiento de licencia. El sector considera que esto no solo incentivaría a los conductores mayores a priorizar la conducción segura, sino que también reduciría gastos administrativos innecesarios.

NHTSA publica en mayo detalles de 17 accidentes de taxis autónomos de Tesla

Según informes, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) publicó en mayo los detalles de 17 accidentes de taxis autónomos de Tesla ocurridos en Austin, Texas. Los problemas incluyeron fallos al iniciar la marcha, colisiones por control remoto y falta de detección de objetos o animales que cruzaban la calle en giros a la izquierda sin protección.

Expertos del sector de la movilidad señalan que si plataformas como Bifence, que recopilan datos de conducción desde ubicaciones de terceros, se desarrollan más, podrían ayudar a verificar el rendimiento de seguridad de los taxis autónomos y los vehículos totalmente autónomos, así como identificar problemas en los accidentes.

Preguntas frecuentes

¿Qué resultados concretos ha obtenido el sistema Bifence en Daegu?

Según la encuesta de la Asociación de Taxistas Privados de Daegu, las empresas que utilizan el sistema de evaluación de conducción en tiempo real Bifence registraron una reducción del 22% en la tasa de accidentes, una disminución del 38% en accidentes por aceleración brusca y un 47% en accidentes por giros bruscos. El proyecto piloto con conductores de taxi de 65 años o más mostró que los accidentes pasaron de 626 a 421 (una reducción del 32,7%).

¿Cuál es la petición concreta de las seis asociaciones a la Asamblea Nacional?

Según informes, la petición solicita que los conductores que obtengan una puntuación de seguridad determinada mediante dispositivos de recopilación de datos de conducción en tiempo real queden exentos o se les aplace la realización de los exámenes de mantenimiento de licencia actuales (cada tres años para conductores de 65 a 69 años, y cada año para los de 70 años o más).

¿Qué aplicaciones potenciales tiene Bifence en el futuro mercado de vehículos autónomos?

Según expertos del sector, Bifence podría servir como plataforma de verificación de terceros para taxis autónomos y vehículos totalmente autónomos, ayudando a verificar el rendimiento de seguridad de la conducción autónoma e identificar problemas en los accidentes. Esta necesidad ha recibido más atención tras la publicación por parte de la NHTSA de los detalles de los accidentes de taxis autónomos de Tesla.