VIG Partners 於 21 日被選定為 Yulgok（航太零件供應商）的優先投標方。該交易涉及聯盟的全部 47.09% 持股，以及創辦人 Wi Ho-cheol 的 47.23% 持倉中的一部分，並以 100% 權益基準估算，Yulgok 的企業價值約為 4000 億韓元。依投資銀行業界消息人士於 26 日所述，選擇重點在於防衛安全與業務持續性，而非來自 Stick Investment、Anchor Equity Partners 與 KCGI 等競爭投標的報價考量。VIG Partners 作為國內基金的身分，以及其透過追加資金注入與併購式收購（bolt-on acquisitions）來進行價值提升的策略承諾，成為決策因素。Yulgok 是韓國航空航太產業（KAI）的關鍵供應商，並向波音與空中巴士的供應鏈交付零組件，部分屬於國防領域的營運需求更高的安全考量。
JKL-WJ 聯盟在投標方選擇中優先考量國防安全
依投資銀行業界官員說法，出售聯盟強調在完成交易時的質性要素，而非僅以純粹數值化的價格考量為主。Yulgok 在國家安全與供應鏈完整性上的角色，連同其國防領域營運，促使出售方偏好國內資本而非海外投資人。一位 IB 業界消息人士表示，針對海外資本的驗證程序在國防與航太零件事業中本質上更為嚴格，出售方也在策略上力求避免技術外流疑慮，同時維持與客戶公司的長期合作。VIG Partners 作為純國內資本的往績，以及其交易經驗，構成在優先投標方選擇中的關鍵優勢。
VIG Partners 以成長資本承諾提出價值提升策略
VIG Partners 透過向出售方提出激進的資金部署與成長策略而獲得正面評價，其中包含追加實收資本（paid-in capital）增資與併購式收購。該基金既有的航太產業投資組合，包括 Eastar Jet 的營運，使其具備高程度的產業理解，成為重要的競爭優勢。出售聯盟偏好能夠在收購後推動實質成長的合作夥伴。
創辦人 Wi Ho-cheol 將保留部分持股並承擔管理角色
交易架構旨在從多個角度全面考量業務持續性。該案將聯盟的持股出售與對創辦人 Wi 持有部分股權的收購進行結合。Wi 將保留剩餘股權，並持續參與管理以及關鍵決策。剩餘股權的具體比例仍在詳細討論中，並將透過與 VIG Partners 的股東協議最終敲定。此架構反映了全球客戶公司對於 Wi 缺席的顧慮——鑑於他在專案收購中的核心角色——以及創辦人在管理面向的投入承諾。
VIG 的第 5 支盲目基金接近 80% 耗盡率
此次收購將透過 VIG Partners 的第 5 支盲目基金（blind fund）執行。待 Yulgok 收購完成後，該基金的耗盡率預期將達到約 80%。產業觀察人士預期，VIG Partners 將在第 5 支基金耗盡後不久展開第 6 支盲目基金的設立工作。
常見問題
VIG Partners 在 21 日收購了什麼？
VIG Partners 於 21 日被選定為 Yulgok（航太零件供應商）的優先投標方。該交易涉及 JKL Partners-WJ 私募股權（PE）聯盟的全部 47.09% 持股，以及創辦人 Wi Ho-cheol 持有的 47.23% 股權中的一部分，並以 100% 權益基準估算，企業價值約為 4000 億韓元。
為什麼出售方選擇 VIG Partners 而非其他投標方？
出售聯盟將國防安全與業務持續性置於純粹以價格為基礎的考量之上。VIG Partners 作為國內資本的身分，結合其透過追加資金注入與併購式收購來進行價值提升的策略承諾，成為決定性因素。該基金既有的航太產業投資組合與高度的產業理解，也同樣是重要的競爭優勢。
