新石頭、Telia Power 推出自動化車輛自動充電平台

自動駕駛自動充電基礎設施啟動

新石器（New Stone）自動駕駛車與特来电（Telia Power）於 5 月 8 日宣布，該公司表示，已啟動全球首個名為「来电岛」（Charging Island）的自動駕駛車自動充電與營運中心。兩家公司同日宣布，首個投入營運的設施 Charging Island 1 在青海啟用，並同步推出「全球 100 城市計畫」（Global 100 Cities Plan），以擴展跨多個大洲的基礎設施。

營運規格

公告稱，一座 Charging Island 可同時容納 100 台自動駕駛車進行自動泊車與自動充電，每小時最多可為 90 台車完成充電。該設施整合自動清洗、自我檢測與維護功能。1 座 Charging Island 結合 10 座中繼島（由特来电既有的 70,000 座公共充電站網路所開發）可在營運中支援 1,200 到 1,500 台自動駕駛車。

部署策略

為期三年的計畫目標是在中國 100 個城市部署 300 座 Charging Islands 與 3,000 座 relay islands（中繼島），並在海外 10 個城市部署 30 座 Charging Islands。新石器目前在約 20 個國家運營自動駕駛車，包括阿拉伯聯合大公國、泰國、新加坡與日本；其在阿聯 2026 年的部署目標為 10,000 台。

降本與營運效率

自動充電系統消除了過去充電槍操作所需的人工介入。新石器策略負責人尹若辰（Yin Ruochen）表示，儘管因新增充電相容硬體而使單台車成本小幅上升，該自動充電系統仍可節省約 10 分鐘／台，並使營運成本至少降低 30%。尹表示，手動充電作業屬於勞動密集且難以有效規模化，但自動充電可利用離峰電價來最佳化營運效率。

特来电董事長于德翔（Yu Dexiang）表示，Charging Island 代表一套全自動系統，結合充電機器人、泊車機器人與 AI 智慧，讓自動駕駛車能在無需人工介入的情況下自我返回島上、自行充電並自動離開。

商業模式與獲利能力

Charging Island 平台以開放式存取系統運作，且相容於任何符合協定標準的自動駕駛交付車品牌，也就是說，一座設施即可服務整個城市的自動駕駛車營運生態系。特来电副總裁暨首席科學家劉雲飛（Liu Yunfei）表示，Charging Island 模式目前具備獲利能力，隨著營運效率曲線成熟以及設施量產成本下降，預期可在 5 到 6 年內維持穩定獲利。

未來應用

新石器執行長于恩元（Yu Enyuan）指出，全球自動駕駛交付車產業正進入爆發式成長階段，因而產生對基礎服務型基礎設施的顯著需求。公司正評估將 Charging Island 服務延伸至 L4 等級自動駕駛乘用車（包含機器人計程車）的可行性，並表示該基礎設施可能成為更廣泛自動駕駛時代的基礎。

特来电副總裁兼首席科學家穆小鹏（Mu Xiaopeng）表示，隨著自動駕駛技術成為主流，Charging Island 最終也可為具備自我充電能力的自動駕駛家用車提供服務。

常見問題

什麼是 Charging Island？
Charging Island 是一座自動化充電與營運中心，讓自動駕駛車能在無需人工介入的情況下自我泊車、自行充電並自動離開。它結合充電機器人、泊車機器人與 AI 系統，可自動管理整個流程。

營運成本能降低多少？
根據新石器策略負責人說法，即便因車輛硬體成本小幅增加，透過取消手動充電人力並最佳化離峰用電，營運成本仍可至少降低 30%。

Charging Island 是否只限於單一車品牌？
否。Charging Island 作為開放式平台運作，僅要符合協定標準的任何自動駕駛交付車品牌皆相容，並服務每座城市的整體自動駕駛車生態系。