Cổ phiếu đóng tàu Hàn Quốc giảm dù đơn đặt hàng kỷ lục

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, Hanwha Ocean và Samsung Heavy Industries đã chứng kiến giá cổ phiếu giảm từ đầu năm đến ngày 3 tháng 7, với HD Korea Shipbuilding giảm 8,64%, Hanwha Ocean giảm 6,80% và Samsung Heavy Industries giảm 2,69%, mặc dù ba nhà đóng tàu lớn đã đạt 65% mục tiêu đơn hàng tàu thương mại hàng năm trị giá 17,25 tỷ USD. Sự sụt giảm cổ phiếu tăng tốc vào cuối tháng 6 khi sự không chắc chắn gia tăng xung quanh dự án tàu ngầm thế hệ tiếp theo (CPSP) của Canada trị giá khoảng 60 nghìn tỷ USD, với nước này dự kiến chọn một nhà thầu duy nhất thay vì chia dự án cho nhiều công ty, và việc lựa chọn được lên lịch vào đầu tháng 7. Các nhà đóng tàu Hàn Quốc đang trải qua hiệu suất kỷ lục kể từ khi chu kỳ bùng nổ ngành công nghiệp bắt đầu vào năm 2021, với đơn đặt hàng tàu thương mại toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 5 đạt 102,5 tỷ USD, mức cao nhất trong giai đoạn này.

Các nhà đóng tàu đạt 65% mục tiêu đơn hàng hàng năm giữa lúc cổ phiếu giảm

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering đóng cửa ở mức 359.000 won vào ngày 3 tháng 7, giảm 0,83% so với ngày giao dịch trước và giảm 8,64% so với giá đóng cửa ngày 2 tháng 1. Hanwha Ocean và Samsung Heavy Industries cũng lần lượt giảm 6,80% và 2,69% trong cùng kỳ. Đơn đặt hàng tàu thương mại của ba nhà đóng tàu lớn đạt 17,25 tỷ USD, chiếm 65% mục tiêu hàng năm. Đơn đặt hàng tàu thương mại toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 5 tổng cộng 102,5 tỷ USD, đánh dấu mức cao nhất kể từ khi chu kỳ bùng nổ ngành đóng tàu bắt đầu vào năm 2021. Các công ty chứng khoán dự báo lợi nhuận hoạt động của ba nhà đóng tàu sẽ tăng 40% đến 80% hoặc hơn trong năm nay, sau khi tăng mạnh trong hai năm qua.

Canada Lên Lịch Chọn Nhà Thầu Duy Nhất Cho Dự Án Tàu Ngầm Vào Đầu Tháng 7

Canada có kế hoạch chọn một nhà thầu duy nhất cho dự án tàu ngầm thế hệ tiếp theo (CPSP) thay vì chia dự án trị giá khoảng 60 nghìn tỷ USD cho nhiều công ty, với việc lựa chọn được lên lịch vào đầu tháng 7. Sự thay đổi trong cách tiếp cận mua sắm đã làm gia tăng sự không chắc chắn của nhà đầu tư, vì các nhà đóng tàu Hàn Quốc phải đối mặt với kết quả tất cả hoặc không có gì. Giá cổ phiếu giảm mạnh vào cuối tháng 6 khi kỳ vọng về dự án giảm xuống, xóa sạch mức tăng tích lũy trước đó trong năm.

Các Nhà Phân Tích Dẫn Sự Cố Tấn Công Ransomware Của Đối Thủ Đức Là Lợi Thế Tiềm Năng

Baek Joo-ho, một nhà nghiên cứu tại Hyundai Motor Securities, cho biết một công ty con của TKMS, một đối thủ cạnh tranh mạnh của Đức với HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering và Hanwha Ocean, gần đây đã bị tấn công ransomware, điều này có thể mang lại lợi thế cho các công ty Hàn Quốc trong các đánh giá an ninh. Baek ước tính rằng giành được dự án thành công sẽ làm tăng giá trị doanh nghiệp của chuỗi giá trị đóng tàu Hàn Quốc lên hơn 15 nghìn tỷ won. Kang Kyung-tae, một nhà nghiên cứu tại Korea Investment & Securities, lưu ý rằng Samsung Heavy Industries đã thành lập một bộ phận kinh doanh trung tâm dữ liệu, vì các động cơ tàu lớn do các nhà đóng tàu sản xuất đang được triển khai để phát điện khẩn cấp và thường xuyên tại các trung tâm dữ liệu AI. Kang khuyến nghị tăng tỷ trọng đầu tư vào lĩnh vực này, với lý do hiệu suất mạnh mẽ tiếp tục được kỳ vọng trong quý 3.

FAQ

Tại sao cổ phiếu đóng tàu Hàn Quốc giảm vào cuối tháng 6 bất chấp đơn hàng kỷ lục? Giá cổ phiếu giảm khi sự không chắc chắn gia tăng về dự án tàu ngầm thế hệ tiếp theo (CPSP) của Canada trị giá khoảng 60 nghìn tỷ USD. Canada có kế hoạch chọn một nhà thầu duy nhất thay vì chia dự án cho nhiều công ty, với việc lựa chọn được lên lịch vào đầu tháng 7, tạo ra kịch bản tất cả hoặc không có gì cho các nhà đóng tàu Hàn Quốc.

Ba nhà đóng tàu lớn Hàn Quốc đã đạt được hiệu suất đơn hàng như thế nào? HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, Hanwha Ocean và Samsung Heavy Industries đã đạt 17,25 tỷ USD đơn đặt hàng tàu thương mại, chiếm 65% mục tiêu hàng năm. Đơn đặt hàng tàu thương mại toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 5 đạt 102,5 tỷ USD, mức cao nhất kể từ khi chu kỳ bùng nổ ngành đóng tàu bắt đầu vào năm 2021.