Tesla, từ ngày 14 tháng 2 sẽ ngừng bán gói "Sở hữu trọn đời" FSD... "Chuyển đổi hoàn toàn sang mô hình thuê bao"

Elon Musk, Giám đốc điều hành của Tesla, sẽ thực hiện toàn diện việc cải cách phương thức bán hàng phần mềm cốt lõi của Tesla “Tự lái hoàn toàn (FSD, Full Self-Driving)”. Điều này có nghĩa là sẽ loại bỏ tùy chọn mua một lần ban đầu, chỉ hoạt động theo mô hình đăng ký hàng tháng. Đây không chỉ là một sự thay đổi đơn thuần về cấu trúc lợi nhuận, mà còn được hiểu là một chiến lược liên quan trực tiếp đến gói lương thưởng khổng lồ của Musk.

Bắt đầu từ ngày 14 tháng 2, “mua một lần” sẽ trở thành quá khứ

Elon Musk đã thông báo trên X (trước đây là Twitter) vào thứ Tư tuần trước: “Tesla sẽ ngừng bán FSD sau ngày 14 tháng 2.” và nói rằng: “Sau đó, FSD sẽ chỉ cung cấp dưới dạng dịch vụ đăng ký hàng tháng.”

Tesla sẽ ngừng bán FSD sau ngày 14 tháng 2.

FSD sẽ chỉ có sẵn dưới dạng đăng ký hàng tháng sau đó.

— Elon Musk (@elonmusk) 14 tháng 1, 2026

Quyết định này có nghĩa là chủ xe Tesla sẽ không thể mua một lần và sở hữu vĩnh viễn chức năng FSD nữa. Điều này được hiểu là, trong bối cảnh doanh số bán xe điện chậm lại, Tesla có ý định chuyển đổi mô hình kinh doanh từ chủ yếu dựa vào bán phần cứng sang mô hình “thu nhập định kỳ” dựa trên phần mềm.

Chìa khóa của gói lương thưởng trị giá 1 nghìn tỷ USD: “10 triệu người dùng đăng ký”

Phân tích trong ngành cho rằng, sự chuyển hướng toàn diện sang mô hình đăng ký này là do hiệu quả của “gói lương thưởng theo hiệu suất” mới của Musk bắt đầu phát huy.

Để đạt được phần thưởng trị giá khoảng 1 nghìn tỷ USD (tương đương khoảng 1300 nghìn tỷ won Hàn Quốc), Tesla cần đạt được một số chỉ tiêu hiệu suất quan trọng. Trong đó, điều kiện nổi bật nhất chính là “đạt 10 triệu người dùng đăng ký FSD”.

Ngoài ra, Musk còn cần đạt được các mục tiêu đầy tham vọng sau để mở khóa gói lương thưởng:

Số lượng xe giao hàng: Đạt 20 triệu chiếc

Xe tự lái dịch vụ taxi: Triển khai 1 triệu chiếc

Robot hình người (Optimus): Giao 1 triệu chiếc

Chỉ số tài chính: Đạt các mục tiêu về giá trị thị trường và lợi nhuận cụ thể

Nói cách khác, chiến lược đằng sau là: so với việc bán hàng một lần với mức giá cao, khoảng 15 triệu won Hàn Quốc, thì việc tăng nhanh số lượng người dùng qua mô hình đăng ký hàng tháng dễ tiếp cận hơn nhằm sớm đạt được mốc “10 triệu đăng ký”.

Phản ứng thị trường: “Cải thiện lợi nhuận” vs “Quyền lựa chọn của người tiêu dùng bị hạn chế”

Phản ứng của thị trường không đồng nhất. Các nhà đầu tư kỳ vọng vào dòng tiền ổn định và cải thiện tỷ suất lợi nhuận từ doanh thu phần mềm đăng ký. Tuy nhiên, cộng đồng người dùng, kể cả trên X, thì lo ngại rằng “khái niệm sở hữu xe đang bị suy yếu.”

Một số người dùng so sánh biện pháp này với mô hình dựa trên đăng ký của các đối thủ cạnh tranh như BYD của Trung Quốc, nhận định rằng Tesla cũng đang thúc đẩy quá trình chuyển đổi từ nhà sản xuất phần cứng sang doanh nghiệp “dịch vụ di chuyển dưới dạng dịch vụ”.