Tesla отримала найбільше в історії замовлення на електричні напіввантажівки Semi: масштаб — 370 машин, на суму до 100 мільйонів доларів

Американський електричний вантажний оператор WattEV оголосив про замовлення у Tesla 370 електричних вантажівок Semi, загальна сума яких сягає 100 млн доларів. Це не лише найбільше в історії замовлення Tesla Semi, а й найбільша за масштабом закупівля вантажівок у Каліфорнії на сьогодні. Це замовлення пришвидшить етап переходу на безвуглецеві вантажні перевезення вздовж портового коридору в Північній Каліфорнії та Центральній Каліфорнії, а також стане важливою віхою в електрифікації важких вантажних перевезень у США.

(Маск робить «виправдувальні» роботи в Tesla? Чому зарплата на трильйон у 2025 році зійшла нанівець?)

WattEV витратить 100 млн доларів на замовлення 370 електричних вантажівок Tesla Semi

Американський оператор електричних вантажних перевезень WattEV нещодавно оголосив про підписання з Tesla (Tesla) контракту на суму близько 100 млн доларів із замовленням 370 електричних вантажівок Tesla Semi. Це не лише найбільший в історії Каліфорнії одиничний контракт на закупівлю електричних важких вантажівок Class 8, а й найбільше замовлення, яке Tesla Semi отримала з моменту комерціалізації, ставши важливою віхою на шляху до поширення безвуглецевих далеких вантажних перевезень.

WattEV to order 370 Tesla Semis

— Tesla Semi (@tesla_semi) May 5, 2026

Генеральний директор WattEV Salim Youssefzadeh під час щорічної галузевої виставки ACT Expo заявив, що в публічному конкурсі та процесі оцінювання Tesla Semi у всіх трьох ключових критеріях — за вартістю, продуктивністю та спроможністю постачання — випередила інші варіанти, тож і була обрана остаточною. Він також підкреслив, що WattEV застосовує бізнес-модель «вертикальної інтеграції», поєднуючи розгортання машин, будівництво зарядної інфраструктури на рівні мегаватів та послуги оренди «під ключ», забезпечуючи перевізникам рішення з нульовим ризиком капітальних витрат.

Перші Semi постачатимуться партіями, 300 вантажівок підуть у план електрифікації WattEV

Згідно з планом контракту, перша партія у 50 електричних вантажівок Tesla Semi має початися з 2026 року, а решта машин буде поетапно розгорнута до кінця 2027 року. Понад 300 одиниць буде задіяно в спільному плані електрифікації WattEV та порту Окленд, щоб підтримати портові короткі перевезення (drayage) і регіональні вантажні маршрути, що добре узгоджується з політичними цілями Каліфорнії щодо вуглецевої нейтральності вантажних перевезень.

WattEV також має практичний досвід експлуатації електричних вантажівок: компанія раніше накопичила в Південній Каліфорнії мільйони миль операційної пробігу електричних вантажівок, зокрема завдяки раннім пілотним програмам із розгортання Tesla Semi в портах Лос-Анджелес і Лонг-Біч, що заклало міцну операційну основу для цього масштабного розширення.

Паралельне будівництво мегаватної мережі заряджання: за 30 хвилин — до 300 миль ходу

Ключовим чинником для цього масштабного розгортання є синхронне просування будівництва зарядної інфраструктури. WattEV планує створити вузлові майданчики з мегаватними системами заряджання (Megawatt Charging System, MCS) у таких локаціях, як Окленд, Фресно (Fresno), Стоктон (Stockton) і Сакраменто (Sacramento). Час однієї зарядки становитиме близько 30 хвилин, що дозволить поповнити приблизно 300 миль пробігу; за часом дозаправки це вже співставно з часом, потрібним на заправку традиційних дизельних вантажівок.

Зокрема, зарядна станція в Окленді нещодавно офіційно розпочала будівництво. Як один із ключових вузлів, що з’єднує портовий коридор Північної Каліфорнії та Центральної Каліфорнії, станція поєднує портові потоки та логістичні хаби в глибині континенту. Створення цієї зарядної мережі також стане важливим стимулом для того, щоб у майбутньому більше компаній-операторів автопарків обирали електричні вантажівки.

Прискорення серійного виробництва Tesla Semi: галузь вірить у перспективи поширення електричних вантажівок

Наразі Tesla Semi активно нарощує потужності на заводі в Неваді, а метою є суттєво збільшити обсяги відвантажень у 2026 році. У реальній експлуатації кілька компаній-операторів автопарків по всій території США високо оцінили Tesla Semi. Серед ключових переваг — потужний крутний момент, помітно нижчі експлуатаційні витрати порівняно з дизельними вантажівками та вдосконалені функції активної безпеки.

Аналітики галузі зазначають, що на тлі одночасного тиску на дизельні вантажівки через зростання витрат на паливо та посилення регуляторних вимог, такі оператори, як WattEV, які надають рішення «під ключ» на електротязі, мають змогу значно зменшити поріг входу для переходу вантажних компаній, пришвидшуючи загальну електрифікацію ринку.

Для Каліфорнії цей проєкт допоможе покращити якість повітря в зоні портів і магістралей, а також створить шаблон інфраструктури, який можна буде масштабувати для електрифікації важких транспортних засобів. Для Tesla ця угода демонструє не лише подальше розширення її впливу на ринку комерційних автомобілів, а й символізує, що електричні вантажівки вже перейшли етап тестування та вступили в нову еру масштабованого комерційного розгортання.

Ця стаття «Tesla отримала найбільше в історії замовлення на Semi: 370 вантажівок на суму 100 млн доларів» найперше з’явилася на «Кейн Ньюз ABMedia».