ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนรุกตลาดเกาหลีใต้
ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนกำลังขยายเข้าสู่ตลาดยานยนต์ของเกาหลีใต้ โดย Zeekr ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Geely ได้เปิดโชว์รูมแห่งแรกในกรุงโซล ขณะที่ BYD ได้ขยายไลน์อัปยานยนต์เพื่อแข่งขันกับผู้เล่นท้องถิ่นอย่าง Hyundai และ Kia ตามแหล่งอุตสาหกรรมที่อ้างถึงโดย The Korea Herald
การเติบโตของตลาดและส่วนแบ่งรถอีวีจากจีน
เกาหลีใต้มีรถยนต์ไฟฟ้าใหม่จดทะเบียน 220,177 คันในปี 2025 ตามข้อมูลของ Korea Automobile and Mobility Association ยอดขายรถอีวีที่ผลิตในจีนเพิ่มขึ้น 112.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน มาอยู่ที่ 74,728 คัน และคิดเป็น 33.9% ของตลาดรถอีวีในเกาหลีใต้ในปี 2025
กลยุทธ์การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ของ Zeekr
Zeekr วางแผนจะเปิดตัวรถอเนกประสงค์ 7X ในเกาหลีใต้ช่วงครึ่งหลังของปี 2026 โดยตั้งราคาอยู่ระหว่าง 50 ล้านวอน (35,000 ดอลลาร์สหรัฐ) ถึง 60 ล้านวอน (41,000 ดอลลาร์สหรัฐ) วางตำแหน่งใกล้เคียงกับ Hyundai’s Ioniq 5 ทั้งนี้ 7X รองรับความสามารถชาร์จเร็ว 800 โวลต์ และบางรุ่นมี LiDAR ระบบตรวจจับด้วยเลเซอร์สำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
ผลการดำเนินงานของ BYD
BYD ทำยอดขายได้มากกว่า 10,000 คัน ประมาณ 15 เดือนหลังจากเปิดตัวในเกาหลีใต้ในเดือนมกราคม 2025 บริษัทมีจำนวนโชว์รูมมากกว่า Tesla ในตลาดเกาหลีใต้ถึงมากกว่าสามเท่า
การเปลี่ยนแปลงกฎเงินอุดหนุนของเกาหลีใต้
เกาหลีใต้อยู่ระหว่างการปรับปรุงระเบียบเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าในลักษณะที่อาจส่งผลต่อผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ โดยตั้งแต่เดือนเมษายน 2026 ระบบการให้คะแนนแบบใหม่จะกำหนดให้ค่ายรถยนต์ต้องทำคะแนนอย่างน้อย 80 จาก 100 คะแนน เพื่อให้มีสิทธิ์รับเงินอุดหนุนรถโดยสาร เกณฑ์การให้คะแนนจะประเมินการมีส่วนร่วมต่ออุตสาหกรรม การมีส่วนร่วมกับซัพพลายในพื้นที่ การถ่ายทอดเทคโนโลยี การวิจัยและพัฒนาในประเทศ การสร้างงานในประเทศ และความครอบคลุมของเครือข่ายบริการ
เกาหลีใต้ยังได้ปรับเงินอุดหนุนสำหรับรถบัสที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้า โดยการยกระดับข้อกำหนดด้านความหนาแน่นของพลังงาน มาตรฐานใหม่นี้เอื้อให้แบตเตอรี่แพ็กนิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ (NMC) ที่จัดหาโดยผู้ผลิตในเกาหลีใต้ รวมถึง LG Energy Solution, SK On และ Samsung SDI ขณะเดียวกันก็ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ซึ่งมักใช้โดยแบรนด์จีนมีโอกาสผ่านคุณสมบัติได้ยากขึ้น
FAQ
กลยุทธ์การตั้งราคาของ Zeekr ในเกาหลีใต้เมื่อเทียบกับตลาดอื่นคืออะไร?
รถ SUV 7X ของ Zeekr จะมีราคาวางจำหน่ายระหว่าง 50 ล้านวอน (35,000 ดอลลาร์สหรัฐ) ถึง 60 ล้านวอน (41,000 ดอลลาร์สหรัฐ) ในเกาหลีใต้ จากข้อมูลที่มีอยู่ ราคาดังกล่าวคิดเป็นพรีเมียมมากกว่า 10 ล้านวอน (6,900 ดอลลาร์สหรัฐ) เมื่อเทียบกับราคาในจีน โดยอาจมีการลดสัดส่วนเซนเซอร์ LiDAR และชิปเซ็ตเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบในท้องถิ่น
กฎเงินอุดหนุนใหม่ของเกาหลีใต้มีผลต่อผู้ผลิตรถอีวีต่างชาติอย่างไร?
บัตรคะแนนเงินอุดหนุนที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งเปิดตัวในเดือนเมษายน 2026 กำหนดให้ค่ายรถต้องทำคะแนนอย่างน้อย 80 จาก 100 คะแนน โดยเกณฑ์การประเมินรวมถึงงานร่วมกับซัพพลายในประเทศ การลงทุนด้าน R&D ในพื้นที่ การสร้างงาน และความครอบคลุมของเครือข่ายบริการ ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติอาจจำเป็นต้องมีเครือข่ายบริการที่กว้างขึ้นและความเชื่อมโยงกับท้องถิ่นที่ลึกขึ้น เพื่อรักษาสิทธิ์รับเงินอุดหนุนภายใต้กรอบใหม่
ส่วนแบ่งตลาดของรถอีวีจากจีนในเกาหลีใต้เป็นเท่าใด?
รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนครองส่วนแบ่ง 33.9% ของตลาดรถอีวีในเกาหลีใต้ในปี 2025 โดยยอดขาย 74,728 คันคิดเป็นการเพิ่มขึ้น 112.4% เมื่อเทียบรายปี ตามข้อมูลของ Korea Automobile and Mobility Association
