สตาร์ทอัปผู้ให้บริการขนส่งสินค้าพลังงานไฟฟ้าของสหรัฐ WattEV ประกาศสั่งซื้อรถบรรทุกไฟฟ้า Semi ของ Tesla จำนวน 370 คัน มูลค่ารวมสูงถึง 1 ร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นออเดอร์ครั้งเดียวที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Tesla Semi แต่ยังเป็นการจัดซื้อรถบรรทุกที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในแคลิฟอร์เนียจนถึงปัจจุบันอีกด้วย ออเดอร์ครั้งนี้จะเร่งกระบวนการขนส่งสินค้าคาร์บอนศูนย์ตามเส้นทางท่าเรือในเขตตอนเหนือและตอนกลางของรัฐแคลิฟอร์เนีย และสร้างหมุดหมายสำคัญต่อการทำให้การขนส่งสินค้าหนักของสหรัฐเป็นระบบไฟฟ้า
(มาสก์ทำงานฟรีให้กับเทสลา? ทำไมค่าตอบแทนระดับ 1 แสนล้านดอลลาร์ในปี 2025 ถึงกลายเป็นศูนย์?)
WattEV ทุ่ม 1 ร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐ สั่งซื้อรถบรรทุกไฟฟ้า Tesla Semi 370 คัน
ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าพลังงานไฟฟ้าของสหรัฐ WattEV ล่าสุดประกาศว่าได้ลงนามสัญญาจัดซื้อที่มีมูลค่ารวมราว 1 ร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐ กับ Tesla เพื่อสั่งซื้อรถบรรทุกไฟฟ้า Tesla Semi จำนวน 370 คัน นี่ไม่เพียงแต่เป็นการจัดซื้อรถบรรทุกไฟฟ้า Class 8 ขนาดใหญ่ที่สุดครั้งเดียวในประวัติศาสตร์ของแคลิฟอร์เนียเท่านั้น แต่ยังเป็นออเดอร์ที่ใหญ่ที่สุดที่ Tesla Semi ได้รับนับตั้งแต่เริ่มทำการค้าขายเชิงพาณิชย์ กลายเป็นหมุดหมายสำคัญในการเร่งการขยายการขนส่งทางไกลที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ให้เป็นกระแส
WattEV to order 370 Tesla Semis
— Tesla Semi (@tesla_semi) May 5, 2026
Salim Youssefzadeh ซีอีโอของ WattEV เปิดเผยในงานแสดงอุตสาหกรรม ACT Expo ประจำปีว่า ในกระบวนการประมูลแบบเปิด Tesla Semi ชนะในตัวชี้วัดหลัก 3 ด้าน ได้แก่ ต้นทุน ประสิทธิภาพ และความสามารถในการส่งมอบ จึงได้รับเลือกเป็นตัวเลือกสุดท้าย เขายังเน้นว่า WattEV ใช้โมเดลธุรกิจแบบ “บูรณาการแนวตั้ง” ผสานการติดตั้งรถเข้ากับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จระดับเมกะวัตต์ และบริการเช่าครบวงจร ช่วยให้ผู้ประกอบการขนส่งได้โซลูชันแบบเบ็ดเสร็จที่แทบไม่ต้องแบกรับความเสี่ยงด้านเงินทุน
ชุดแรกของ Semi จะทยอยส่งมอบ โดย 300 คันเข้าร่วมแผนไฟฟ้าของ WattEV
ตามแผนในสัญญา รถบรรทุกไฟฟ้า Tesla Semi ชุดแรกจำนวน 50 คัน คาดว่าจะเริ่มส่งมอบในปี 2026 โดยรถที่เหลือจะทยอยติดตั้งให้เสร็จสิ้นภายในปลายปี 2027 จากจำนวนมากกว่า 300 คัน จะถูกนำไปใช้งานในโครงการไฟฟ้าร่วมระหว่าง WattEV และท่าเรือโอกแลนด์ เพื่อสนับสนุนการขนส่งระยะสั้นภายในท่า (drayage) และเส้นทางขนส่งระดับภูมิภาค ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายเชิงนโยบายของแคลิฟอร์เนียในการขับเคลื่อนการขนส่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนอย่างมาก
WattEV ยังมีประสบการณ์ภาคสนามด้านรถบรรทุกไฟฟ้า โดยก่อนหน้านี้บริษัทเคยสะสมระยะทางการขนส่งด้วยรถบรรทุกไฟฟ้าในโซนตอนใต้ของสหรัฐได้หลายล้านไมล์ รวมถึงการมีส่วนร่วมในโครงการนำร่อง Tesla Semi ที่ท่าเรือลอสแองเจลิสและท่าเรือลองบีชตั้งแต่ระยะแรก ซึ่งเป็นพื้นฐานด้านการปฏิบัติงานที่แข็งแกร่งสำหรับการขยายขนาดครั้งนี้
สร้างโครงข่ายชาร์จระดับเมกะวัตต์พร้อมกัน ใช้เวลา 30 นาที เพื่อเพิ่มระยะทาง 300 ไมล์
ปัจจัยสำคัญที่รองรับการติดตั้งขนาดใหญ่ครั้งนี้ คือการเดินหน้าสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จไปพร้อมกัน WattEV วางแผนสร้างสถานีศูนย์กลางระบบชาร์จเมกะวัตต์ (Megawatt Charging System, MCS) ในพื้นที่อย่างโอกแลนด์ ฟรเรสโน (Fresno) สต็อกตัน (Stockton) และแซคราเมนโต (Sacramento) โดยการชาร์จแต่ละครั้งใช้เวลาราว 30 นาที สามารถเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 300 ไมล์ ซึ่งในแง่ของเวลาการเติมพลังงานทำได้ใกล้เคียงกับเวลาที่รถบรรทุกดีเซลต้องใช้ในการเติมน้ำมันแบบเดิม
ในจำนวนนี้ สถานีชาร์จที่โอกแลนด์ได้เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในช่วงนี้ โดยทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมโยงสำคัญของเส้นทางขนส่งในเขตตอนเหนือและตอนกลางของแคลิฟอร์เนีย สถานีนี้เชื่อมต่อทั้งท่าเรือและศูนย์กลางโลจิสติกส์ในแผ่นดิน การสร้างโครงข่ายชาร์จนี้ยังคาดว่าจะกลายเป็นแรงจูงใจสำคัญในอนาคตเพื่อดึงดูดให้ผู้ประกอบการกองรถเพิ่มการนำรถบรรทุกไฟฟ้าไปใช้งาน
การผลิต Tesla Semi เร่งขึ้น ผู้เล่นในอุตสาหกรรมมองโอกาสการขยายตัวของรถบรรทุกไฟฟ้า
ปัจจุบัน Tesla Semi กำลังเร่งเพิ่มกำลังการผลิตในโรงงานที่รัฐเนวาดา โดยเป้าหมายคือการเพิ่มปริมาณการส่งมอบอย่างมีนัยสำคัญในปี 2026 ผู้ประกอบการกองรถหลายรายทั่วสหรัฐให้คำชื่นชม Tesla Semi จากการใช้งานจริง โดยจุดเด่นได้แก่ แรงบิดที่แข็งแกร่ง ต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่ารถดีเซลอย่างชัดเจน และระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่ทันสมัย
นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมชี้ว่า เมื่อรถบรรทุกดีเซลต้องเผชิญแรงกดดัน 2 ด้านพร้อมกัน ทั้งต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นและกฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้น ผู้ให้บริการอย่าง WattEV ที่เสนอ “โซลูชันแบบส่งมอบพร้อมใช้งาน (交鑰匙)” มีแนวโน้มที่จะลดเพดานการเปลี่ยนผ่านของผู้ประกอบการขนส่งลงอย่างมาก และเร่งก้าวสู่การทำให้ตลาดทั้งภาพรวมกลายเป็นระบบไฟฟ้า
สำหรับแคลิฟอร์เนีย กรณีนี้ช่วยปรับคุณภาพอากาศรอบท่าเรือและเส้นทางหลัก และยังเป็นต้นแบบโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถนำไปใช้ซ้ำได้สำหรับการทำให้รถบรรทุกหนักเป็นระบบไฟฟ้า ส่วนสำหรับ Tesla ออเดอร์นี้ไม่เพียงสะท้อนถึงอิทธิพลที่ขยายอย่างต่อเนื่องในตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ แต่ยังหมายถึงการที่รถบรรทุกไฟฟ้ากำลังข้ามผ่านช่วงทดสอบและก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของการปรับใช้ในระดับขนาดธุรกิจ
บทความนี้ Tesla คว้าออเดอร์รถบรรทุกไฟฟ้า Semi ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ มูลค่า 1 ร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐ จำนวน 370 คัน เผยแพร่ครั้งแรกบน 鏈新聞 ABMedia
