ช่องแคบฮอร์มุซกลับมาดำเนินการอีกครั้งเมื่อข้อตกลงหยุดยิงสหรัฐฯ-อิหร่านมีผลบังคับใช้ ตลาดการขนส่งคาดว่าจะมีเรือ 25 ลำต่อวัน เทียบกับ 120 ลำก่อนวิกฤต

จากการวิเคราะห์ของซิติก ซิเคียวริตีส์ ช่องแคบฮอร์มุซได้เริ่มกลับมาดำเนินการตามปกติในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ภายหลังการจัดเตรียมหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน องค์การทางทะเลระหว่างประเทศแห่งสหประชาชาติ (IMO) ได้เปิดตัวแผนอพยพเรือขนาดใหญ่เพื่อช่วยเหลือเรือพาณิชย์และเรือบรรทุกน้ำมันหลายร้อยลำที่ติดอยู่ในอ่าวเปอร์เซีย

ปัจจุบันการจราจรผ่านช่องแคบอยู่ที่ประมาณ 25 ลำต่อวัน ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยก่อนเกิดวิกฤตที่มากกว่า 120 ลำต่อวันอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีเรือประมาณ 500-600 ลำที่รอผ่าน แม้จะเปิดอีกครั้ง แต่ค่าความเสี่ยงด้านการขนส่งยังคงสูง อัตราค่าเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่มากเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 470,000 ดอลลาร์ต่อวัน ซึ่งสูงกว่าระดับก่อนเกิดความขัดแย้งอย่างมาก ค่าประกันความเสี่ยงสงครามยังคงพุ่งสูงขึ้น โดยบางค่าเบี้ยประกันเพิ่มขึ้นหลายพันเท่าจากระดับก่อนเกิดวิกฤต ในอนาคต บริษัทหลักทรัพย์คาดว่าอัตราค่าเรือบรรทุกน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอีกในไตรมาสที่ 3 ของปี 2026 เมื่อช่องแคบมีการปรับตัวอย่างต่อเนื่อง