GM устанавливает 50 роботов на заводе электромобилей в Детройте EV Plant, пока 1 300 работников остаются уволенными

General Motors установила примерно 50 роботизированных манипуляторов на своем заводе Factory Zero по производству электромобилей в Детройте, штат Мичиган, несмотря на то, что 1 300 работников остаются без работы после временных увольнений, объявленных в марте. Японская робототехническая компания FANUC изготовила эти роботы, которые предназначены для крепления компонентов к автомобилям в процессе сборки. Руководители профсоюза United Auto Workers отреагировали на расширение автоматизации с возмущением, указав, что GM не отзывала ни одного из временно уволенных работников. Развертывание роботов подчеркивает нарастающие противоречия между автопроизводителями, стремящимися к автоматизации, и профсоюзами, которые пытаются защитить занятость работников на фоне растущего неравенства в уровне благосостояния.

Руководители UAW критикуют развертывание роботов GM

Более 1 000 членов профсоюза по-прежнему находятся в статусе «уволенных бессрочно», заявил Джеймс Коттон, президент UAW Local 22, The Detroit News. Он сказал, что компания могла бы вернуть некоторых из этих участников обратно на рабочие места вместо установки 50 роботов.

Временные увольнения были предварены постоянными увольнениями с участием еще 1 200 работников на Factory Zero GM в октябре 2025 года.

Эндрю Бергман, член Local 22 и профсоюзный организатор, который оказался среди уволенных GM, охарактеризовал корпоративных лидеров в автопроме как тех, кто ставит прибыль выше работников-людей. «Технологическое развитие способно сделать работу безопаснее для рабочего класса и дать возможность работникам иметь более короткую рабочую неделю без потери зарплаты», — сказал Бергман The Detroit News. «Но в руках боссов и миллиардера это используется, чтобы нарастить прибыль и уволить работников».

Автопроизводители расширяют роботизацию сборочных линий на объектах в США

Многие автопроизводители, включая Stellantis NV и Ford Motor Company, внедряют роботов на сборочных линиях, например роботизированные руки Fanuc, поскольку стремятся автоматизировать больше своих операций в США. Hyundai Motor Company планирует развернуть гуманоидных роботов Atlas, сделанных Boston Dynamics — компанией, которую Hyundai приобрела в 2020 году, — чтобы к 2028 году начать работу на флагманском объекте Hyundai по производству электромобилей в Джорджии.

Позиции лидеров отрасли и рабочих об автоматизации различаются

The Detroit News подчеркнул, что корпоративные лидеры и работники передавали «принципиально разные сообщения» об ИИ, робототехнике и автоматизации во время раздельных встреч, которые прошли в Детройте в ту же неделю июня.

Если на саммите Reindustrialize выступления основателей стартапов рассказывали о том, как роботы могут «дать нашей индустриальной базе сверхчеловеческое производство», то на Конституционном съезде UAW президент UAW Шон Фейн предупреждал о том, что «угроза гуманоидной робототехники и массовой автоматизации» подрывает занятость работников и их заработную плату в условиях роста неравенства в уровне благосостояния.

Вопросы и ответы

Сколько работников GM уволила на Factory Zero?
GM уволила 1 300 работников в марте через временные увольнения, и эти работники по-прежнему без работы. Также компания провела постоянные увольнения 1 200 работников на Factory Zero в октябре 2025 года.

Какие типы роботов GM установила на своем заводе по выпуску электромобилей в Детройте?
GM установила примерно 50 роботизированных манипуляторов, изготовленных японской робототехнической компанией FANUC. Эти роботы предназначены, чтобы помогать крепить различные компоненты к автомобилям в процессе сборочной линии.

Почему лидеры UAW раскритиковали установку роботов GM?
Президент UAW Local 22 Джеймс Коттон заявил, что компания могла бы вернуть часть более чем 1 000 членов профсоюза, которые все еще «уволены бессрочно», вместо установки 50 роботов, подчеркнув напряженность из-за того, что автоматизация заменяет работников-людей.