Restrições severas na proibição de circulação dupla hoje: o que você precisa saber sobre a contingência ambiental de fevereiro

A mediados de fevereiro, a Zona Metropolitana do Vale de México (ZMVM) enfrentou uma das piores crises de qualidade do ar do ano, com seis dias consecutivos de poluição crítica. Diante desta situação, as autoridades ambientais implementaram novas medidas de emergência, incluindo o duplo hoje não circula, que se estenderia por vários dias. A Comissão Ambiental da Megalópole (CAMe) estabeleceu restrições severas à circulação de veículos como parte da Fase 1 da contingência ambiental, uma resposta necessária para conter a propagação de poluentes na região.

Poluição em níveis críticos: por que foi ativado o duplo hoje não circula?

A principal causa desta crise ambiental foi uma corrente anticiclónica que gerou condições meteorológicas muito particulares. Altas temperaturas, radiação solar intensa e uma diminuição drástica da velocidade do vento foram os fatores-chave que impediram a dispersão natural dos poluentes. O ozono, detectado como o principal responsável pelos índices críticos de poluição, acumulou-se na atmosfera sem conseguir dispersar-se.

De acordo com os relatórios da Comissão Nacional da Água (Conagua), a falta de ventilação natural na Cidade do México e no Estado do México facilitou que os poluentes permanecessem suspensos no ar. Ao longo de 16 de fevereiro, a maioria dos 19 pontos de monitoramento da região reportou leituras muito elevadas. Além disso, esta crise coincidiu com o início da temporada de ozono, que se estende de meados de fevereiro até início de julho, período caracterizado por condições que favorecem a acumulação de poluentes antes da chegada das chuvas.

Veículos restritos: classificação sob o duplo hoje não circula

O duplo hoje não circula de 17 de fevereiro estabeleceu restrições diferenciadas conforme o tipo de veículo e sua classificação ambiental. Entre as 5h00 e as 22h00, ficaram fora de circulação uma variedade de automóveis particulares:

Os veículos com holograma de verificação tipo 2 foram completamente restritos. Também foram incluídos aqueles com holograma tipo 1 cujo último dígito da placa fosse par (2, 4, 6, 8, 0) ou terminasse em 7. Os veículos com holograma 0 e 00, identificados com adesivo rosa ou placas terminadas em 7 ou 8, enfrentaram as mesmas limitações.

As unidades sem holograma de verificação — veículos antigos, de transporte, novos de exposição, com passe turístico, placas estrangeiras ou identificações alfanuméricas — enfrentaram restrições equivalentes às dos veículos com holograma 2. Esta medida buscava garantir equidade na aplicação do duplo hoje não circula sem permitir exceções injustificadas.

Setores especiais e horários diferenciados

Além do transporte particular, o duplo hoje não circula incluiu limitações para outros setores. Os distribuidores de gás LP autorizados tiveram que reduzir sua circulação em 50% se suas unidades não possuíssem válvulas de desconexão seca e seus registros terminassem em número par.

Os veículos de carga local e federal deixaram de circular entre as 6h00 e as 10h00, exceto aqueles inscritos nos programas de autorregulação da Cidade do México ou do Estado do México. Por sua vez, os táxis com hologramas 0, 00, 1 ou 2 enfrentaram restrições entre as 10h00 e as 22h00, um horário mais restritivo que o do transporte particular para garantir que os serviços de emergência continuassem operacionais em horas críticas.

Um padrão que se repete a cada temporada

A implementação do duplo hoje não circula respondeu a padrões recorrentes de poluição atmosférica na região. Todo ano, quando começa a temporada de ozono, as autoridades precisam ativar protocolos de emergência para proteger a saúde pública. No entanto, estas medidas só são eficazes quando combinadas com mudanças meteorológicas que favoreçam a dispersão de poluentes, algo que nem sempre ocorre de forma imediata.