Não esperava que, ao deixar um comentário numa publicação do projeto, fosse realmente receber um airdrop. Ao abrir a carteira, vi que o valor total dos 50 tokens nem sequer cobria uma taxa de transferência na blockchain, e toda a operação me custou 7 U. Fiquei um pouco atordoado — não só perdi a taxa, como o preço do token daquele projeto já caiu 90% desde o pico histórico, e senti como se estivesse participando de uma espécie de performance artística.

O ZBT realmente foi muito popular. O projeto focava em soluções de rede de prova de conhecimento zero, e antes do lançamento organizou uma série de eventos — emissão de tokens, plano de depósito Booster, e depois entrou na bolsa para abrir negociação à vista, tudo com uma grande campanha de marketing. Mas a realidade foi dura: após uma rodada de ações promocionais, o preço do token começou a cair continuamente, e até agora o valor do airdrop não cobre nem o custo da transferência.

E o que há de mais irônico nisso? A equipe do projeto optou por distribuir o airdrop na rede principal do Ethereum, provavelmente para mostrar boa fé. Mas os usuários caíram num ciclo vicioso: para receber os tokens, precisam pagar taxa de Gas, e se não receberem, sentem-se prejudicados. Segundo dados recentes, a taxa de Gas do Ethereum caiu para cerca de 0.025 Gwei, o que equivale a aproximadamente 0.0017 dólares por transação — parece barato. Mas, se a rede estiver congestionada ou a operação for complexa, a taxa pode subir para mais de 7 dólares em um instante.

Essa experiência reflete alguns problemas reais na gestão de ativos na blockchain. Primeiro, o custo de Gas costuma ser um assassino invisível, especialmente em um ecossistema multi-chain, onde operações simples podem consumir toda a sua margem de lucro com taxas. Segundo, airdrops parecem lucrativos, mas para projetos com desempenho ruim, é preciso calcular bem os custos e o valor potencial antes de reivindicar os tokens. Por fim, quem realmente sabe operar já não depende de sorte para pegar airdrops.