A Honda Motor está considerando um congelamento indefinido das instalações planejadas para produção de EVs e baterias em Ontário, no Canadá, enquanto a desaceleração da demanda por veículos elétricos nos EUA leva a uma revisão abrangente da estratégia da montadora para a América do Norte, de acordo com o The Japan Times.
Mudança de Estratégia e Cronograma
A montadora está direcionando mais foco para veículos híbridos e reavaliando os futuros planos de investimento em EVs na região. A Honda originalmente planejava iniciar as operações nas instalações de Ontário em 2028, mas anunciou em maio de 2025 que atrasaria o projeto em aproximadamente dois anos. O projeto deveria custar cerca de 15 bilhões de dólares canadenses. A Honda já havia comprado o terreno e feito outras preparações para a instalação.
Retirada Mais Ampla de EVs na América do Norte
O possível congelamento da Honda no Canadá ocorre após uma retirada mais ampla da produção de EVs em toda a América do Norte. Na semana passada, a Honda anunciou que vai cancelar três veículos elétricos anteriormente planejados para produção em Ohio: o Honda 0 SUV, o Honda 0 Saloon e o Acura RSX (um utilitário esportivo premium da marca de luxo Acura da Honda). Em paralelo a esses cancelamentos, a Honda registrou uma despesa de reestruturação de US$ 15,7 bilhões e agora espera seu primeiro prejuízo anual em aproximadamente 70 anos.
De forma semelhante, a Nissan na semana passada descartou planos para construir EVs em uma planta de montagem dos EUA, refletindo mudanças mais amplas de estratégia no setor automotivo.
Mudanças na Política dos EUA Impulsionam a Retirada
A mudança nos investimentos em EVs ocorre depois que o governo dos EUA removeu incentivos-chave para EVs em 30 de setembro. A remoção incluiu a eliminação de até US$ 7.500 em créditos fiscais para novos veículos elétricos e a adição de uma taxa anual de US$ 250 para veículos elétricos. Essas mudanças de política levaram a uma reavaliação generalizada na indústria: as empresas haviam cancelado US$ 22 bilhões em projetos previamente anunciados de fabricação de EVs ou baterias nos Estados Unidos em 2025.
Capacidade de Baterias Direcionada para Armazenamento na Rede
A menor demanda por EVs deixou montadoras e fabricantes de baterias com capacidade excedente. Em vez de deixar ativos ociosos, alguns estão redirecionando a produção de baterias para o mercado de armazenamento estacionário de energia, que armazena eletricidade para uso posterior na rede elétrica.
A Ford oferece um exemplo recente: anunciou que converterá a capacidade de produção de baterias existente em Glendale, Kentucky, para sistemas de armazenamento de energia por bateria após encerrar a produção do caminhão elétrico F-150 Lightning. A demanda do setor de armazenamento de energia está impulsionando essa mudança: com base em dados da UBS, a demanda por lítio para armazenamento de energia deve crescer 55% em 2026.
O redirecionamento também está remodelando logística e cadeias de suprimentos. Agora, os provedores precisam gerenciar sistemas maiores e mais complexos para projetos de utilidades operados por empresas de energia, em vez de lidar com peças automotivas de alta frequência.
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