テスラ、（TSLA）株は金曜日に1%上昇の379.71ドルで終了し、3日間の下落連続を止めたが、The Future Fundのマネージングディレクターであるゲイリー・ブラック氏は、EVメーカーが監視なしのロボタクシー車両台数を約40台以上に拡大するまで、ナスダックに遅れを取る可能性が高いと警告した。ブラック氏は、テスラが年初来で15%下落しているのに対し、ナスダック100は16%上昇していると指摘し、同社の監視なし自動運転の展開が「引き続きもたついている」と述べた。同株は1年以上で最悪の月になりつつあり、ブラック氏はダン・アイブズ氏の600ドルの強気予想に疑問を呈し、テスラの監視なし車両台数は約40台で停滞しているように見えると述べた。
テスラ株、年初来15％下落、ナスダックは16％上昇
ブラック氏はXで、テスラが年初来15％下落しているのに対し、ナスダック100は16％上昇していると指摘した。ブラック氏はテスラ強気派のダン・アイブズ氏の同株は600ドルに向かうとの見解を批判し、その道筋はテスラが監視なし自律走行車両群を拡大できるかどうかに大きく依存すると述べた。「TSLAの監視なし自律走行車両群が、有効性が向上するまで約40台で停滞しているように見えるため、我々は懐疑的だ」とブラック氏は述べた。
ブラック氏はさらに、一部のテスラ強気派は、フロントシートの安全監視員を使用する監視付き車両をロボタクシー車両台数の想定に誤って含めていると述べた。ブラック氏はそれを「誤解を招く」と呼んだ。
ブラック氏、40台の監視なし車両群の拡大に疑問
ブラック氏は、テスラは1年、3年、5年の期間でナスダック100を下回っていると述べた。3年間でテスラは48％上昇したのに対し、指数は95％上昇し、5年間ではテスラは67％上昇したのに対し、99％上昇した。「TSLAは監視なし自律走行が拡大するまでNDXを下回り続けると予想する」とブラック氏は述べた。同氏は、テスラは約40台の監視なし車両から、米国人口の50％をカバーする市場に移行する必要があるかもしれないと述べ、イーロン・マスクCEOがテスラの2025年7月の決算電話会議で示した目標を引用した。
ブラック氏は、テスラの完全自動運転（FSD）の有効性が向上するまでその拡大は期待していない。同氏はテスラのFSDの有効性は現在約99％、つまり100回の走行に1回の介入と推定している。同氏の見解では、監視なし自律走行が適切に拡大するには、テスラは99.99％、つまり1万回の走行に1回の介入に達する必要がある。
先月のテキサス州の自動運転車登録データによると、テスラはテキサス州内で42台の認可された無人車両を保有していたのに対し、Alphabet傘下のWaymoは577台だった。
NHTSA、テキサス州ケイティでのテスラModel 3衝突事故を調査
米国道路交通安全局（NHTSA）は、テキサス州ケイティで発生したTesla Model 3の衝突事故について特別調査を開始した。この事故で76歳のマーサ・アビラさんが死亡した。当局によると、運転手は調査官に対し、車両が車線を逸脱して住宅に衝突した際、Teslaの部分自動運転システムを使用していたと話した。マスク氏はこれに反論し、この衝突は「意味をなさない」と述べ、「FSDは住宅街の道路を低速で走行するが、これは高速衝突だった」と語った。
テスラのオートパイロット担当バイスプレジデントであるアショク・エルスワミー氏は、運転手がアクセルを100％まで踏み込み、衝突時に時速73マイルに達して手動で自動運転モードを無効にしたと主張した。運転手の主張とテスラ経営陣の声明はまだ調査中である。
テスラの予想PERが180倍に達する
ブラック氏は、Teslaや他のEVメーカーは第2四半期に「頑固に高い」ガソリン価格の恩恵を受ける可能性があり、これが納車を支援するかもしれないと述べた。Teslaのコンセンサス納車予想は、第2四半期に前年同期比6％増、2026年に1％増を示している。
しかしブラック氏は、EVはTeslaのビジネスの核であり、粗利益の72％を占めているため、200倍のPERを擁護するのは難しく、利益が縮小し監視なし自律走行が停滞していると述べた。ブラック氏はまた、SpaceXがTeslaを買収する可能性があるという噂を「馬鹿げた考え」と一蹴し、潜在的な希薄化とガバナンスの問題を挙げた。
今年に入ってから、Teslaの株は「マグニフィセント・セブン」の同業他社に遅れを取っており、グループ内で3番目に悪いパフォーマンスで、約16％下落している。Teslaの予想株価収益率（フォワードPER）は約180倍で、「マグニフィセント・セブン」の銘柄の中で断トツに高い倍率である。
Stocktwitsのセンチメント弱気に転じ、メッセージ量が9％増加
Stocktwitsでは、TSLAに対する個人投資家のセンチメントは「弱気」で、24時間のメッセージ量が9％増加した。同ティッカーのウォーターベースも過去1年でわずか2％しか増加しておらず、同株への個人投資家の関心が低いことを示している。
FAQ
ゲイリー・ブラック氏はTeslaのロボタクシー車両群の拡大について何と言ったか？
The Future Fundのマネージングディレクターであるゲイリー・ブラック氏は、Teslaの監視なし自律走行車両群は「有効性が向上するまで約40台で停滞しているように見える」と述べた。同氏は、監視なし自律走行が拡大するまでTeslaはNasdaqを下回り続けると予想し、ダン・アイブズ氏の同株に対する600ドルの強気予想に疑問を呈した。
なぜNHTSAはテキサス州でのTeslaの衝突事故を調査しているのか？
米国道路交通安全局（NHTSA）は、テキサス州ケイティで発生したTesla Model 3の衝突事故について特別調査を開始した。この事故で76歳のマーサ・アビラさんが死亡した。当局によると、運転手は調査官に対し、車両が車線を逸脱して住宅に衝突した際、Teslaの部分自動運転システムを使用していたと話した。
テスラはAlphabet-owned Waymoと比較してテキサス州に何台の自動運転車両を保有しているか？
先月のテキサス州の自動運転車両登録データによると、Teslaはテキサス州内で42台の認可された無人車両を保有していたのに対し、Alphabet-owned Waymoは577台だった。
