サウスウエスト航空（NYS:LUV）は、現地時間の22日（米国）に、第2四半期の純利益が2億3500万ドルだったと報告した。前年同期比9%増だが、第3四半期の見通しはアナリスト予想を下回った。調整後の1株当たり利益は0.94ドルで、コンセンサスの0.51ドルを上回った。運賃が21%上昇したことで、燃料費の67%増加を相殺した。航空会社は収益性を高めるため、ビジネスモデルを見直している。
サウスウエスト航空、Q2の業績は予想を上回る—2024年の決算
サウスウエスト航空の第2四半期の純利益は2億3500万ドルで、1株当たり0.47ドルに達し、CNBCによると22日（米国の現地時間）時点で前年同期比9%以上の増加だった。ワンタイム項目を除く調整後の1株当たり利益は0.94ドルで、LSEGが取りまとめたウォール街の見積もり0.51ドルを大きく上回った。
第2四半期の売上高は16.4%増の84億ドル（約12.4兆ウォン）となり、調整後の売上高は87.2億ドルで、市場コンセンサスの85.8億ドルを上回った。
燃料費が67%急増、チケット価格は21%上昇
航空会社の第2四半期燃料費は、前年同期比67%増の22.2億ドルだった。平均片道運賃は約21%上昇し、燃料費の急激な増加を相殺するのに役立った。
Q3のガイダンスがウォール街予想に届かず
サウスウエスト航空は、第3四半期の調整後1株当たり利益のガイダンスとして0.50ドルから0.75ドルを提示したが、アナリスト予想の0.82ドルを下回った。ガイダンス発表後、サウスウエスト航空の株価は時間外取引で0.87ドル（1.83%）下落し、46.79ドルとなった。これは通常取引の終値に対するもの。
サウスウエスト航空、オープンシーティング方針を廃止
サウスウエスト航空は収益性を高めるため、近年、ビジネスモデルを見直している。同社は、何十年も維持してきた方針を廃止する。オープンシーティングの仕組みの導入、バシック・エコノミークラスの導入、無料手荷物ポリシーの終了などが含まれる。
よくある質問
サウスウエスト航空の2024年Q2の決算結果は？
サウスウエスト航空は、第2四半期の純利益が2億3500万ドルで、前年同期比9%増だったと報告した。調整後の1株当たり利益は0.94ドルで、ウォール街のコンセンサス0.51ドルを上回った。第2四半期の売上高は16.4%増の84億ドル。
決算後にサウスウエスト航空の株価が下落したのはなぜ？
サウスウエスト航空の株価は、22日（米国の現地時間）の時間外取引で1.83%下落し46.79ドルとなった。これは、同社の第3四半期の調整後1株当たり利益ガイダンスが0.50ドルから0.75ドルで、アナリスト予想の0.82ドルを下回ったため。
サウスウエスト航空が実施しているビジネスモデルの変更は？
サウスウエスト航空は、収益性の改善を目的とした包括的なビジネスモデルの見直しの一環として、長年続けてきたオープンシーティングの仕組みを廃止し、バシック・エコノミークラスを導入し、無料手荷物ポリシーを終了する。
