ホンダは木曜日、リッジラインのピックアップトラックについて、今年後半の一時的な生産停止の後に米国で次世代モデルを生産することを確認した。同社は、今年後半に同車を製造しているアラバマ工場でピックアップトラックの一時的な生産停止が実施され、生産再開は2年以内、見込みとして2028年に工場に戻ると述べた。中型ピックアップトラックの今後は、同車がカリフォルニア州の排出ガス規制を満たしていないため、生産が中断される可能性があるという報道を背景に流動的になっている。
ホンダ、アラバマ工場の生産停止と復帰の時期を発表
ホンダは、生産組立が2年以内に、見込みとして2028年にアラバマの施設へ戻ると確認した。「我々の目的は、リッジラインに忠実な顧客の皆さまに引き続きサービスを提供することです」と、American Honda Motorで自動車販売担当の副社長を務めるランス・ヴォルファー氏はCNBCに語った。「そして今後に向けて、当該車両の耐久性（よりタフさ）を高め、さらに能力を高めていきたいという点があります。」
ヴォルファー氏は、よりタフな能力が、米国で大半のトラックに採用されている「ボディ・オン・フレーム（車体・フレーム構造）」と呼ばれる、車ベースの生産プロセスからより伝統的なトラックの組立工程へ移行することを含むかどうかについてはコメントを控えた。「それは歴史の重要な一部です。それが将来の一部になるかどうかは、そこには踏み込みません」と同氏は述べた。「これはリッジラインにとって前進だと思いますし、皆さんに評価されるステップだと考えています。」
リッジラインの販売実績と市場での比較
リッジラインの販売は、今年上半期に約3%減少した。同社は2021年以降、年間でおよそ4万1,000台から5万2,000台のリッジラインを販売してきた。これは、2025年に同セグメント首位のトヨタ・タコマが販売した27万台以上と比べると大きく見劣りする。
リッジラインは耐久性よりもなめらかな走りで知られているが、その能力を拡充すれば、車の購入者層を広げる助けになる可能性がある。
CR-Vが今年上半期の米国自動車販売で首位に
ホンダが新しいピックアップを発表したのは、そのCR-Vコンパクトクロスオーバーが、今年上半期の米国自動車販売で史上初めて首位に立ったのと同時期だ。CR-Vの販売は、近年販売をリードしてきたフォードのFシリーズのピックアップやトヨタのRav4クロスオーバーが生産のボトルネックに直面したことを受け、昨年からおよそ6%増加した。
よくある質問
ホンダはリッジラインのピックアップトラックについて何を発表しましたか？
ホンダは木曜日、リッジラインのピックアップトラックについて、今年後半にアラバマ工場で一時的な生産停止を行った後、米国で次世代モデルを生産することを確認しました。生産組立は2年以内に、見込みとして2028年に施設へ戻ります。
なぜホンダはリッジラインの生産を一時的に止めるのですか？
中型ピックアップトラックの今後は、同車がカリフォルニア州の排出ガス規制を満たしていないため、生産が中断される可能性があるという報道を背景に流動的になっています。
今年上半期の米国販売でホンダのCR-Vはどうだったのですか？
ホンダのCR-Vコンパクトクロスオーバーは、今年上半期の米国自動車販売で史上初めて首位に立ちました。昨年と比べて販売はおよそ6%増加しました。
