アーチャー・アビエーションのCEOアダム・ゴールドスタインは、米ロサンゼルスで開催される2028年のオリンピックまでに航空タクシーの認証を取得し、飛行させるという同社の目標を改めて表明した。ゴールドスタインは月曜日、英国のファーンボロー・エアショーで講演し、アンドゥリル（Anduril）とともに、乗員機やヘリコプターに同行することを想定した「サンダー（Thunder）」の自律型・垂直離着陸（VTOL）防衛機を発表した。同社の株価は12％超の上昇となった。ゴールドスタインは、eVTOL業界が規制やインフラ面の障壁に直面して認証の時期が後ろ倒しになっているため、期限は依然として野心的だと認めた。一方で、ドナルド・トランプ大統領のパイロット・プログラムによる26州での試験に対する連邦政府の支援は、配備の前倒しを狙っている。
アーチャーとアンドゥリルがサンダー防衛機を発表
アーチャーは月曜日、ファーンボロー・エアショーでアンドゥリルと共同で、サンダーの自律型・垂直離着陸防衛機を発表した。同機は、乗員機やヘリコプターに同行することを目的としている。両社は2024年に初めて提携した。アナウンス後、アーチャーの株価は12％超上昇した。
トランプのパイロット・プログラムが認証のタイムラインを後押し
アーチャーとその競合他社は、配備を加速することを目的としたドナルド・トランプ大統領のeVTOLパイロット・プログラムの恩恵を受けている。同プログラムは26州での試験を実施している。ゴールドスタインはCNBCに対し、「これは、一般の人々の信頼と、最終的に私たちの認証につながる規制当局の信頼を得るうえで、本当に重要です。その一歩は、そうした期限を守るために非常に決定的になります」と語った。さらにゴールドスタインは、CNBCのフィル・レボーに対し、同社は「認証に関して『レーザーのように』一点集中している」とし、「もともと野心的な目標でした。今ももちろん野心的な目標ですが、そこに到達するために全力で取り組むつもりです」と述べた。
防衛用途は商業航空の枠を超えて広がる
ゴールドスタインは、海外で高まる地政学的緊張の中で、アーチャーにとって防衛用途は「非常に大きな市場」だと語った。また、同機は商業用途のケースで必要とされるのと同じ認証プロセスを要しない、とも付け加えた。「防衛の世界で私たちがもたらせる用途はかなり印象的で、戦う側の人員にとってまさに必要とされています」と同氏は述べた。アーチャーは、排出量と、人口密集した都市部における交通を削減することを目指した電動の垂直離着陸機を生み出したことで広く知られている。
よくある質問
ファーンボロー・エアショーでアーチャー・アビエーションは何を発表しましたか？
アーチャー・アビエーションは、英国のファーンボロー・エアショーで月曜日、アンドゥリルとともにサンダーの自律型・垂直離着陸防衛機を発表した。同機は、乗員機やヘリコプターに同行することを目的としている。
アーチャー・アビエーションの防衛機が商業機と同じ認証を必要としないのはなぜですか？
アーチャー・アビエーションのCEOであるアダム・ゴールドスタインによれば、防衛用途では、商業の使用ケースに必要とされるのと同じ認証プロセスは求められない。これにより、商業のエアタクシー運航と比べて軍事用途での配備がより迅速になる。
トランプ政権は、アーチャー・アビエーションのようなeVTOL企業をどのように支援していますか？
ドナルド・トランプ大統領のeVTOLパイロット・プログラムでは、配備を加速するために26州で機体の試験を行っている。ゴールドスタインは、このプログラムが、最終的にアーチャーの認証につながるために不可欠であり、公的および規制当局の信頼を得るうえで重要だと述べた。
