Le constructeur chinois de véhicules électriques XPeng a organisé cette semaine à Munich, en Allemagne, un événement axé sur l’« intelligence artificielle physique » (Physical AI), au cours duquel il a officiellement présenté le L03, un SUV compact. Le prix en Europe est de 35 600 euros, inférieur à celui de la gamme équivalente chez Tesla et Hyundai ; la puissance du L03 est de 180 kW, l’autonomie WLTP peut atteindre 445 kilomètres et le véhicule intègre la puce Turing développée en interne par XPeng. Le L03 devrait être commercialisé dans 64 pays et régions.
Les spécifications et le prix du SUV XPeng L03
Le L03 est un SUV compact dont les principales caractéristiques sont : une puissance de 180 kW, une autonomie selon la norme WLTP pouvant atteindre 445 kilomètres, un prix en Europe de 35 600 euros, inférieur à celui de la gamme équivalente chez Tesla et Hyundai. Le L03 intègre la puce Turing développée en interne par XPeng et sera commercialisé dans 64 pays et régions ; les utilisateurs de la version export du L03 deviendront les premiers clients à découvrir des fonctions de mise à niveau intégrant nativement Google Maps.
Le responsable des produits Europe d’XPeng, Sven De Smet, a déclaré lors de l’événement : « Nous sommes une entreprise technologique qui fabrique des voitures, et non une entreprise automobile qui utilise la technologie. »
Trois gammes de produits portées par la puce Turing : véhicules électriques, robot humanoïde Iron et voiture volante Aridge
XPeng a dévoilé à l’occasion de son événement à Munich que sa puce Turing (puissance de calcul 750 TOPS, processeur à 40 cœurs) constitue le cœur technologique commun des trois gammes de produits :
Véhicules électriques : y compris les modèles existants comme le L03. Les modèles co-développés avec VW ont lancé la production de masse en mars 2026 ; le véhicule adopte le système de conduite ainsi que la puce Turing d’XPeng
Robot humanoïde Iron : présent à l’événement d’XPeng depuis presque un an ; le PDG He Xiaopeng a indiqué qu’il sera bientôt produit en série
Voiture volante Aridge : développée depuis 13 ans ; sa sortie auprès de clients européens est prévue dans un avenir proche
Feuille de route de la conduite autonome : objectif L4 en 2028, le système VLA revendique être supérieur à Tesla FSD et à la collaboration de production en série avec VW
XPeng a établi une feuille de route visant à atteindre la conduite autonome de niveau L4 d’ici 2028. Le niveau L4 signifie qu’en certaines conditions, la conduite peut être assurée sans intervention humaine, au-delà de l’autopilote entièrement automatique actuel de Tesla (FSD) et des systèmes comparables en Chine, qui correspondent au niveau L2 (requiert que le conducteur reste vigilant). He Xiaopeng a déclaré que le système VLA développé par XPeng est déjà supérieur à Tesla FSD dans les routes étroites et les situations complexes ; VW a lancé en mars 2026 la production de masse du premier modèle de voiture co-développé avec XPeng, qui utilise le système de conduite ainsi que la puce Turing d’XPeng. En outre, XPeng développe aussi des taxis autonomes sans pilote dans le même cadre technologique.
Intégration native de Google Maps : prise en charge de la planification des trajets pour véhicules électriques et connexion au système NGP
XPeng a annoncé un partenariat avec Google afin de fournir des services Google Maps aux véhicules vendus en dehors de la Chine, devenant ainsi le premier constructeur automobile de la région Asie-Pacifique à intégrer directement Google Maps au système de navigation du véhicule. Cette intégration utilise le Google Maps Vehicle SDK (Map SDK for Automotive) intégré nativement à l’interface cartographique d’XPeng ; les utilisateurs n’ont pas besoin de télécharger une application ni de dupliquer l’écran du téléphone.
L’intégration prend en charge le guidage en temps réel, la planification de trajets pour véhicules électriques et l’estimation de la consommation, et connecte ces données au système d’aide à la conduite NGP (Navigate on Pilot) d’XPeng ; les utilisateurs de la version export du L03 seront les premiers à tester cette fonction de mise à niveau. XPeng dispose d’un centre de R&D dédié à Munich.
Questions fréquentes
Quel est le prix du XPeng L03 en Europe, et comment se compare-t-il à Tesla ?
Le prix du XPeng L03 en Europe est de 35 600 euros. XPeng indique que cette tarification est inférieure à celle de Tesla et de Hyundai pour des SUV compacts équivalents ; la puissance du L03 est de 180 kW, l’autonomie selon la norme WLTP peut atteindre 445 kilomètres, il intègre la puce Turing et sera commercialisé dans 64 pays et régions.
Pourquoi XPeng est-il le premier constructeur automobile de la région Asie-Pacifique à intégrer Google Maps de manière native ?
Après avoir conclu un partenariat avec Google, XPeng utilise le Google Maps Vehicle SDK pour intégrer directement Google Maps dans le système de navigation du véhicule ; les utilisateurs n’ont pas besoin de télécharger une application ni de dupliquer l’écran du téléphone. L’intégration prend en charge le trafic en temps réel, la planification des trajets pour véhicules électriques et l’estimation de la consommation, tout en se connectant au système d’aide à la conduite NGP. C’est un cas de figure unique parmi les constructeurs automobiles de la région Asie-Pacifique.
Quelle est l’ampleur des ventes d’XPeng actuellement en Europe ?
Depuis son entrée sur le marché européen en 2024, XPeng a vendu plus de 60 000 véhicules en Europe ; en Chine, les expéditions cumulées dépassent 1 million de véhicules, et les produits sont actuellement commercialisés dans 65 pays à l’échelle mondiale ; le L03 prévoit d’être vendu dans 64 pays et régions.
