Le comité du Sénat fait avancer un projet de loi qui pourrait interdire Mercedes-Benz aux États-Unis

Le comité sénatorial du Commerce (Senate Commerce Committee) a fait avancer, mercredi, un projet de loi bipartisan visant à interdire aux constructeurs automobiles chinois d’accéder au marché américain (U.S.), bien que le président Ted Cruz ait prévenu que le Motor Vehicle Modernization Act de 2026 pourrait, par inadvertance, empêcher Mercedes-Benz de vendre des véhicules dans le pays. Cruz a déclaré lors de l’examen du texte au sein du comité que le seuil de 15 % de détention chinoise prévu par le projet couvrirait Mercedes-Benz, car deux investisseurs chinois détiennent ensemble près de 20 % de ses actions. Le projet de loi codifierait des restrictions fédérales visant à empêcher que des technologies automobiles liées à la Chine n’entrent aux États-Unis, pour des raisons de sécurité nationale, dans la mesure où des véhicules connectés pourraient collecter des données sensibles.

Le comité sénatorial fait avancer un projet de loi visant la détention de constructeurs automobiles chinois

Le comité sénatorial du Commerce a fait avancer le Motor Vehicle Modernization Act de 2026 au cours de sa session d’examen mercredi. Le président Ted Cruz (R-Texas) a déclaré que le seuil de 15 % de détention chinoise prévu par le projet couvrirait Mercedes-Benz, car deux investisseurs chinois détiennent ensemble près de 20 % de ses actions. Cruz a déclaré : « Nous n’envisagerions jamais » d’interdire Mercedes-Benz, ajoutant que le projet devrait être modifié avant de devenir une loi.

Le sénateur Bernie Moreno (R-Ohio), qui a présenté le texte avec la sénatrice Elissa Slotkin (D-Mich), a indiqué : « Nous empêchons la destruction absolue, totale et complète de notre base industrielle ». La législation vise à codifier des restrictions fédérales destinées à empêcher que des technologies automobiles liées à la Chine ne soient introduites aux États-Unis, pour des raisons de sécurité nationale, au motif que des véhicules connectés pourraient collecter des données sensibles.

Les actionnaires chinois de Mercedes-Benz détiennent près de 20 % du capital

Les deux plus grands actionnaires individuels de Mercedes-Benz sont le constructeur automobile étatique chinois BAIC, anciennement Beijing Automotive Industrial Corp., avec une participation de 9,98 %, et le fondateur de Geely, Li Shufu, avec 9,69 %. L’ensemble de leur participation, soit 19,67 %, dépasse le seuil de 15 % proposé pour la détention chinoise dans le projet de loi.

Mercedes-Benz a auparavant refusé de commenter la législation, mais a déclaré qu’elle emploie plus de 10 000 personnes aux États-Unis et qu’elle exploite des usines d’assemblage en Alabama et en Caroline du Sud.

Le projet fixe une date limite de conformité en 2030, avec option de dérogation

Moreno a déclaré lors de l’examen que Mercedes-Benz disposerait jusqu’en 2030 pour se conformer à la limite de détention et pourrait demander une dérogation. Le projet de loi exigerait des constructeurs automobiles dépassant le seuil de 15 % de détention chinoise de céder ou de restructurer leur capital afin de continuer à vendre des véhicules sur le marché américain (U.S.).

Cruz accuse GM d’une motivation concurrentielle derrière la disposition

Lors de l’examen, Cruz a accusé General Motors de soutenir la disposition dans le but d’affaiblir Mercedes-Benz et de rendre Cadillac plus concurrentielle. « GM pousse pour cette disposition afin de sortir Mercedes-Benz du marché », a déclaré Cruz. GM est le constructeur automobile le plus vendu aux États-Unis.

GM et Mercedes-Benz n’ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaire.

FAQ

Quel est le seuil de détention chinoise dans le Motor Vehicle Modernization Act de 2026 ?

Le projet fixe un seuil de détention chinoise de 15 % pour les constructeurs automobiles vendant des véhicules sur le marché américain (U.S.). Les entreprises dépassant cette limite devraient s’y conformer d’ici 2030 ou demander une dérogation.

Quelle part de Mercedes-Benz les investisseurs chinois détiennent-ils ?

Les investisseurs chinois détiennent collectivement près de 20 % des actions de Mercedes-Benz. BAIC détient 9,98 % et le fondateur de Geely, Li Shufu, détient 9,69 %, soit un total de 19,67 %.

Quand Mercedes-Benz devrait-elle se conformer à la limite de détention ?

Le sénateur Bernie Moreno a déclaré lors de l’examen au sein du comité que Mercedes-Benz disposerait jusqu’en 2030 pour se conformer à la limite de détention et pourrait demander une dérogation.