أطلقت إيران إدارة جديدة لإدارة مضيق هرمز في الخليج الفارسي، وتصاعدت حدة التنافس بين الولايات المتحدة وإيران في مضيق هرمز.

أثار الوضع الجيوسياسي في الشرق الأوسط مجددًا اهتمامًا بالغًا بأسواق الطاقة والشحن العالمية، إذ أعلنت إيران رسميًا تشكيل «هيئة إدارة مضيق الخليج الفارسي» (Persian Gulf Strait Authority, PGSA)، لتطبيق آلية عبور جديدة على السفن التجارية التي تمر عبر مضيق هرمز (Strait of Hormuz). ووفقًا للائحة الأحدث، يتعين على جميع السفن التي تخطط لعبور هذا المضيق استلام إرشادات الملاحة عبر البريد الإلكتروني الرسمي، ولا يُسمح لها بالعبور إلا بعد الحصول على ترخيص رسمي. جاء هذا الإجراء بالتزامن مع بدء الولايات المتحدة مهمة «حرية العمل» (Project Freedom) لمرافقة السفن التجارية، ما يشير إلى أن المنافسة على النفوذ في المياه الحيوية بين الطرفين تتغير.

هيئة إدارة مضيق الخليج الفارسي (PGSA) تُطلق نظامًا جديدًا يعيد تشكيل قواعد الشحن

يمثل إنشاء هيئة إدارة مضيق الخليج الفارسي التي أعلنتها إيران خطوة إضافية في تشديد قبضتها على عنق الزجاجة الأهم عالميًا لنقل النفط الخام. وفي المستقبل، ستتلقى جميع السفن المارة عبر المضيق بريدًا إلكترونيًا من هذه الهيئة، مع تحديد واضح لمسارات الملاحة ومعايير التشغيل، وفرض الحصول على تصريح لعبور مسبقًا. كما أصدر الحرس الثوري الإيراني (IRGC) بيانًا، أكد فيه أن السفن التي لا تلتزم بالممرات البحرية المحددة ستواجه إجراءات إنفاذ إضافية. ولا ترفع هذه القواعد الجديدة من جانب واحد مستوى صعوبة الامتثال لدى العاملين في قطاع الشحن فحسب، بل تزيد أيضًا احتمالات تعرض معدلات التأمين الدولية لضغوط صعودية، ما ينعكس على كفاءة تشغيل سلسلة الإمداد البحرية ككل.

«حرية العمل» الأميركية للمرافقة ترفع مستوى التنافس الأميركي-الإيراني في المياه الحيوية

في الوقت الذي أعلنت فيه إيران قواعد جديدة، تدفع القوات الأميركية بمهمة عسكرية تُسمى «حرية العمل» (Project Freedom)، هدفها مساعدة السفن التجارية العالقة في الخليج الفارسي (Persian Gulf) على الانسحاب الآمن. ووفقًا للمعلومات الصادرة عن القيادة المركزية الأميركية، تهدف هذه المهمة إلى إنشاء ممر تجاري آمن لضمان استمرار عمل الاقتصاد العالمي. غير أن قيام الطرفين الأميركي والإيراني بتطبيق إجراءات إدارة ودفاع مختلفة في المياه نفسها، يزيد بلا شك من احتمال وقوع سوء تقدير بينهما أو اندلاع احتكاك عسكري مباشر. وتُعد حدة التوتر هذه على الصعيدين العسكري والدبلوماسي متغيرًا محوريًا تركز عليه الأسواق الدولية حاليًا.

توسع مؤشرات تبعات النزاعات الإقليمية وخفاياها، والطاقة تواجه ضغوط التضخم

إضافة إلى التنافس على الممرات البحرية، تظهر أيضًا علامات على تمدد النزاعات الميدانية داخل المنطقة. فقد تعرضت في الآونة الأخيرة منشآت طاقية في دولة الإمارات العربية المتحدة لهجمات، وادّعت السلطات الإيرانية أن ذلك يأتي في إطار إجراءات دفاعية تستهدف القواعد العسكرية الأميركية في المنطقة. وتؤثر الهجمات التي تستهدف البنية التحتية للطاقة مباشرة في توقعات إمداد سوق الطاقة العالمية. وإذا استمر الانخفاض في حجم النقل الفعلي عبر مضيق هرمز، فسيضعف قدرة العالم على توفير النفط الخام، ما يدفع إلى ارتفاع أسعار النفط القياسية دوليًا. إن صعود أسعار الطاقة لا يزيد فقط من ضغوط التضخم التي تواجهها البنوك المركزية في مختلف الدول، بل قد يعرقل أيضًا خطوات التعافي الاقتصادي العالمي.

انخفضت أسعار النفط الدولية يوم الثلاثاء بنحو 4% في تذبذب حاد، بعد مرور سفينتين عبر مضيق هرمز، وقالت الولايات المتحدة إن اتفاق وقف إطلاق النار مع إيران ما زال ساريًا رغم وقوع الاشتباكات.

هذه المقالة: إيران تنشئ هيئة إدارة مضيق الخليج الفارسي، وتصاعد حدة المنافسة الأميركية-الإيرانية في مضيق هرمز — ظهرت أولاً على سلسلة أخبار ABMedia.