海运集装箱运价创下新高，春节需求重塑航运市场

市场动力由节前需求激增驱动

集装箱航运行业在主要跨洋航线出现明显的价格飙升。货运市场分析师的最新数据显示，海运集装箱运价大幅上涨，尤其是在主要的美国方向航线上。亚洲-北美西线的运价已飙升至每40英尺集装箱（FEU）(2,617美元)，较上月上涨22%，比12月中旬的基准价高出30%的溢价。东海岸的走势也呈现类似，运价上涨12%，达到每FEU(3,757美元)，而在此前几周更是上涨了20%。

推动市场变动的因素是季节性需求与承运人施加的价格调整的汇合。自12月中旬开始实施的行业普遍运价上涨（GRIs）在1月仍保持其定价能力，不像以往的模式，涨价公告后通常会迅速回落。海运集装箱运价的持续高企反映出春节前的强劲采购活动，货主在2月中旬的假期期间准备库存，此时中国制造业通常会暂停数周。

跨贸易分析：跨太平洋之外的海运集装箱运价动态

价格动能还延伸到竞争激烈的航线。亚洲-欧洲海运集装箱运价上涨9%，约为每FEU3,000美元，而亚洲-地中海航线的价格变动更为剧烈，上涨超过20%，达到每FEU4,800美元。自12月中旬以来，这些航线的涨幅分别累计为23%和45%。地中海航线的价格现已达到2025年旺季的水平，而欧洲航线的价格也达到了自2024年8月底以来的最高点，显示出节前需求的吸收已抵消了典型的季节性变化。

货运量走势：价格与运输活动之间的脱节

尽管运价上涨，货运量的表现却较为平淡。海运集装箱的货运量指数显示，自12月中旬以来，从中国出发到美国的货物流量基本保持不变，表明货主在季节性繁忙期仍在调控装载量。主要零售组织的行业预测人士预计，库存水平的提升将限制1月的运输活动，约比去年同期低10%，形成了一个复杂的市场：高价位与低交易量并存。

市场阻力与长期展望

展望短期季节性周期之外，结构性因素暗示运价可能会出现软化。主要贸易路线上的承运人船队扩容预计将对比2024年水平施加向下压力。值得注意的是，亚洲-欧洲海运集装箱运价尽管目前有所上涨，但仍比去年同期低约40%，反映出船队扩展和供需关系改善对这些航线的缓冲作用。

当前高企的海运集装箱运价与基础的货运量动态之间的差异，为货主提供了一个复杂的市场环境——短期内战术性定价能力依然存在，尽管结构性供给增加预示着长期的调节空间。