Zipline 计划新建 12 个枢纽,以在 2028 年前触达 1 亿尼日利亚人

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开篇

Zipline,这家总部位于加利福尼亚的自动化无人机递送公司,宣布计划在尼日利亚新增 12 个分发中心,将其从三个正在运营的枢纽扩展到全国 15 个设施。Zipline 的尼日利亚国家负责人 Anthonio Pinheiro 于周三在与 TechCabal 的线上访谈中披露了这一扩张计划。该扩张旨在到 2028 年连接多达 20,000 家医疗机构,并为近 1 亿尼日利亚人提供医疗物资的获取渠道。公司于 2022 年在尼日利亚启动运营,最初重点是在服务不足的州范围内递送疫苗和医疗用品。尼日利亚长期存在的“最后一公里”递送空缺以及不可靠的医疗供应链,已经催生了对更快获取药品、疫苗和基本医疗用品的需求,覆盖数以万计的医疗机构,尤其是农村以及偏远难达的社区。

扩张细节

Zipline 目前在卡杜纳(Kaduna)、克罗斯河(Cross River)和贝努埃尔萨(Bayelsa)三个州运营三个枢纽,服务超过 1,300 家医疗机构,覆盖约 600 万人。“愿景是再建设 12 个额外的分发中心,这些中心将服务多达 20,000 家设施,并让 1 亿人能够获得服务,”Pinheiro 表示。公司的扩张战略体现了从逐州合作伙伴关系转向联邦规模的框架,使各州能够融入全国性的自动化递送网络。该转型由一项涉及尼日利亚联邦卫生部和美国政府的合作提供支持:通过一项覆盖 5 个非洲国家的资助计划来支持 Zipline 的非洲扩张。尼日利亚已成为 Zipline 在该大陆上最大的业务之一。

医疗供应链模式

Zipline 的运营旨在应对影响尼日利亚医疗体系的不可靠医疗供应链。公司通过一套由自动化分发枢纽、冷藏设施以及由 AI 驱动的库存追踪系统构成的网络来运作。Zipline 并不要求医院维持昂贵的储存设施和大规模的医疗库存,而是集中管理供应,并按需递送药品和医疗物资。“如果一家医院请求 20 剂疫苗剂量,而有 25 名患者到场,他们可以给我们打电话,我们就能在 30 到 45 分钟内把额外的 5 剂送到,”Pinheiro 解释道。2026 年一项关于家庭计划服务的研究发现,在农村医疗机构中,有 56.8% 的机构在三个月内至少经历过一次避孕药品库存中断;而城市医疗中心为 43.2%。

报道的医疗影响

据 Zipline 称,在其支持地区,疫苗断供的情况显著下降。公司报告称,受支持设施中的孕产妇死亡率已下降超过 50%,原因之一是更快的输血递送。Pinheiro 提到儿童重度贫血的减少,以及通过与包括 Gavi 和 Elton John AIDS Foundation 在内的组织合作而带来的疫苗接种可及性的提升。其中特别有一个案例涉及紧急蛇咬伤:在收到紧急请求后,抗毒血清在 47 分钟内被递送到一所偏远医院。“这些原本可能无法存活的人,”Pinheiro 说。

太阳能供电基础设施

Zipline 在卡杜纳和克罗斯河的设施全部采用太阳能供电,并由后备能源冗余系统提供支持。公司大体上不依赖尼日利亚不可靠的电力输配网。“因为我们创造了运营效率,所以最终成本更可负担,”Pinheiro 说。“各州能够降低储存成本、降低运输成本,并更清晰地掌握医疗使用情况。”通过与可再生能源供应商合作,Zipline 在部分站点消除了每月数以万计升柴油消耗的需求。该基础设施服务周边社区和医疗机构。

监管环境

截至 2026 年 5 月,尼日利亚所有无人机运营商在向民航管理局(Civil Aviation Authority,NCAA)申请许可之前,必须从国家安全顾问办公室(Office of the National Security Adviser,ONSA)获取终端用户证书(End-User Certificate,EUC)。Pinheiro 表示,尼日利亚的监管态势变得越来越具备协作性。“我把这些政策视为国家安全议题,”他说。“政府希望保护尼日利亚的空域,这一点是有道理的。”Zipline 与航空和政府监管机构合作,确保获得批准、界定运行走廊,并确保遵守空域限制。Pinheiro 指出,COVID-19 疫情暴露出:尽管拉各斯和阿布贾的城市医疗有所改善,但服务不足的偏远社区依然难以获得医疗服务。

常见问题

Zipline 目前在尼日利亚服务了多少家医疗机构?
Zipline 在三个州(卡杜纳、克罗斯河和贝努埃尔萨)覆盖超过 1,300 家医疗机构,触达约 600 万人。

Zipline 在尼日利亚的扩张目标是什么?
公司计划新增 12 个分发中心,将设施从 3 个扩展到全国 15 个,目标是到 2028 年服务多达 20,000 家医疗机构,并让 1 亿尼日利亚人能够获得服务。

Zipline 在尼日利亚如何为运营供电?
Zipline 在卡杜纳和克罗斯河的设施全部采用太阳能供电,并配备后备能源冗余系统,在尼日利亚不可靠的电力输配网之外运行,同时在部分站点消除了每月数以万计升柴油消耗的需求。

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