HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering、Hanwha Ocean 和 Samsung Heavy Industries 的股价年初至今截至7月3日出现下跌,HD Korea Shipbuilding 下跌8.64%,Hanwha Ocean 下跌6.80%,Samsung Heavy Industries 下跌2.69%,尽管这三大造船商已实现年度商船订单目标的65%,价值172.5亿美元。股价下跌在6月下旬加速,原因是加拿大价值约60万亿美元的下一代潜艇项目(CPSP)不确定性增加,加拿大预计将选择单一承包商而非将项目拆分给多家公司,选择定于7月初进行。自2021年行业繁荣周期开始以来,韩国造船商一直创下创纪录业绩,1月至5月全球商船订单达到1025亿美元,为这一时期的最高水平。
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering 7月3日收报359,000韩元,较前一交易日下跌0.83%,较1月2日收盘价下跌8.64%。Hanwha Ocean 和 Samsung Heavy Industries 同期分别下跌6.80%和2.69%。三大造船商商船订单达到172.5亿美元,占其年度目标的65%。1月至5月全球商船订单总额为1025亿美元,创下自2021年造船业繁荣周期开始以来的最高水平。证券公司预计,继过去两年大幅增长后,三大造船商今年的营业利润将增长40%至80%或更多。
加拿大计划为其下一代潜艇项目(CPSP)选择单一承包商,而不是将约60万亿美元的项目拆分给多家公司,该选择定于7月初进行。采购方式的转变增加了投资者的不确定性,因为韩国造船商面临全有或全无的结果。随着对该项目的预期消退,股价在6月下旬大幅下跌,抹去了年初以来的涨幅。
现代汽车证券研究员 Baek Joo-ho 表示,TKMS 的一家子公司(HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering 和 Hanwha Ocean 的强劲德国竞争对手)最近遭遇勒索软件攻击,这可能在安全评估中对韩国公司有利。Baek 估计,成功赢得该项目将使韩国造船价值链的企业价值增加超过15万亿韩元。韩国投资证券研究员 Kang Kyung-tae 指出,Samsung Heavy Industries 成立了数据中心业务部门,因为造船商制造的大型船舶发动机正被用于AI数据中心的应急和常规发电。Kang 建议增加对该行业的投资权重,理由是三季度预计将继续保持强劲业绩。
为何韩国造船股在6月下旬创纪录订单下仍下跌? 股价下跌是因为加拿大价值约60万亿美元的下一代潜艇项目(CPSP)不确定性增加。加拿大计划选择单一承包商而非将项目拆分给多家公司,选择定于7月初进行,给韩国造船商造成了全有或全无的局面。
三大韩国造船商实现了怎样的订单业绩? HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering、Hanwha Ocean 和 Samsung Heavy Industries 实现了172.5亿美元的商船订单,占其年度目标的65%。1月至5月全球商船订单达到1025亿美元,为自2021年造船业繁荣周期开始以来的最高水平。