韩华海洋、斗山能博力和韩华航空在 5 月 14 日创下了年内最低收盘价。根据韩国交易所数据，韩华海洋收盘于 76,800 韩元，斗山能博力收盘于 70,900 韩元，韩华航空收盘于 872,000 韩元。次日股价反弹，韩国综合指数从 6000 点反弹至 7200 点，但仍比其近期 1 年高点下跌 43% 至 49%。去年这些国防、造船和核电相关股票领涨 KOSPI，然而今年市场涨幅集中在半导体股票，导致它们跑输。
韩华海洋、斗山能博力、韩华航空在 5 月 14 日创下年内最低收盘价
5 月 14 日，韩华海洋收盘为 76,800 韩元，斗山能博力为 70,900 韩元，韩华航空为 872,000 韩元，均为各自今年的最低收盘价。次日，韩华海洋交易价格为 149,900 韩元（较其近期 1 年高点下跌 49%），斗山能博力为 136,400 韩元（下跌 48%），韩华航空为 1,537,000 韩元（下跌 43%）。
去年上半年，这些股票领涨 KOSPI 反弹行情，受益于在与特朗普政府进行关税谈判期间，美国订单有望增加。随着三星电子和 SK 海力士启动各自的行情，第二段行情的势头放缓；而今年的“半导体双雄”推动了国防、造船和核电板块相关股票持续下跌。
证券公司下调目标价格，同时维持正面行业展望
证券公司已根据股价下跌下调目标价格。韩华航空的目标价格从 5 月时接近 200 万韩元下调至近期的 140 万韩元。韩华海洋的目标价格从 180,000 韩元下调至 110,000 韩元，斗山能博力的目标价格从 160,000 韩元至 130,000 韩元区间下调。
三星证券研究员韩英洙表示：“从基本面角度看，股票价格反弹所需的条件已经具备，尤其是，订单指标继续显示出超出预期的强劲。”他还指出：“尽管基数较高，今年上半年全球船舶订单同比增长 88%，创下有史以来上半年总量最大纪录，而国内个别公司已经获得相当于去年年度订单 81% 的订单。”
他补充说：“尽管我们通过调整估值倍数下调了目标价格，但仍存在显著的上行空间，这表明近期回调可能过度了。”
分析师引用强劲的造船订单数据，并预期国防板块动能
DS 投资证券研究员康泰浩表示：“今年，由于持续出现大额订单缺口，以及在未能赢得加拿大潜艇项目后对 NATO 入会门槛的担忧，并且还担心因中东长期战争导致与中东相关的合同交付延迟，因此国防产业相较 KOSPI 展现出明显的疲弱。”他补充说：“市场最担心的是新订单延迟，但与上半年不同，预计五家国防公司的订单动能将在下半年逐步显现。”
就核电板块而言，NH 投资 & 证券研究员李旻宰表示：“美国政府显然有意愿，并正在努力重振核电产业，但由于项目结构，韩国和日本政府及企业的参与必不可少。”他指出：“SPC 投资公司资金不足、缺乏核心设备制造产能，以及建造能力和经验有限，这些问题若没有我们的合作很难解决。因此，特朗普政府大概率会在中期选举前将精力集中在推动核电产业复兴，而我们的参与也预计将变得更为明确。”
常见问题
韩华海洋、斗山能博力和韩华航空在 5 月 14 日分别录得了哪些收盘价？
5 月 14 日，韩华海洋收盘为 76,800 韩元，斗山能博力为 70,900 韩元，韩华航空为 872,000 韩元。根据韩国交易所数据，这三只股票均创下年内最低收盘价。
证券公司如何调整了这些股票的目标价格？
证券公司已在股价下跌后下调目标价格。韩华航空的目标价格从 5 月时接近 200 万韩元下调至近期的 140 万韩元；韩华海洋从 180,000 韩元下调至 110,000 韩元；斗山能博力则从 160,000 韩元区间下调至 130,000 韩元。
三星证券引用了哪些造船订单数据？
三星证券研究员韩英洙表示：尽管基数较高，今年上半年全球船舶订单同比增长 88%，创下有史以来上半年最大总量纪录；而国内个别公司已经获得相当于去年年度订单 81% 的订单。
