通用汽车在密歇根州底特律的 Factory Zero 电动汽车工厂安装了大约 50 只机器人手臂，即便在 3 月宣布临时裁员后仍有 1,300 名工人处于失业状态。日本机器人公司 FANUC 制造了这些机器人，它们旨在在装配过程中将零部件连接到车辆上。美国汽车工人联合会（UAW）工会领导人对自动化扩张感到愤怒，指出 GM 并未召回任何被临时裁掉的工人。机器人部署凸显出汽车制造商在推进自动化、而工会则在努力保护就业之际，双方之间的紧张关系正在加剧，且伴随财富不平等程度上升。
UAW 领导人批评 GM 的机器人部署
UAW Local 22 主席詹姆斯·科顿（James Cotton）告诉《底特律新闻》（The Detroit News），仍有 1,000 多名工会成员“无限期裁员”。他说，公司本可以让其中一些成员返工，而不是安装这 50 台机器人。
这轮临时裁员之前，GM 在 2025 年 10 月对 Factory Zero 的另 1,200 名工人进行了永久性裁员。
安德鲁·伯格曼（Andrew Bergman）是 Local 22 的一名成员，也是工会组织者；他同样属于被 GM 裁掉的人群。他向《底特律新闻》表示，汽车行业的企业领导者把利润放在了人类工人之上。“技术发展有能力让工人的工作更安全，并在不降薪的情况下让工人拥有更短的工作周，”伯格曼对《底特律新闻》说。“但在老板和亿万富翁手里，它被用来增加利润并裁掉工人。”
汽车制造商在美国各地扩大装配线机器人部署
包括 Stellantis NV 和福特汽车公司在内的多家汽车制造商，已经部署了装配线机器人，例如 Fanuc 机器人手臂，以推动其美国业务实现更多自动化。现代汽车公司计划部署由波士顿动力（Boston Dynamics）制造的 Atlas 人形机器人——该公司在 2020 年收购了波士顿动力——以便从 2028 年起开始在现代汽车旗舰电动车工厂投入工作，地点在乔治亚州。
行业领导者与工人就自动化观点形成对比
《底特律新闻》强调，在 6 月同一周于底特律举行的不同聚会上，企业领导者与工人就 AI、机器人和自动化传达了“截然不同的讯息”。
在“再工业化峰会”（Reindustrialize Summit）上，初创公司创始人发表讲话，称机器人能够“用超人般的制造能力赋能我们的工业基础”；而在 UAW 的宪法大会（UAW Constitutional Convention）上，UAW 主席肖恩·费恩（Shawn Fain）警告，“人形机器人和大规模自动化的威胁”会在财富不平等不断上升的时期，削弱工人的就业与工资。
FAQ
GM 在 Factory Zero 裁掉了多少工人？
GM 在 3 月通过临时裁员裁掉了 1,300 名工人，截至目前这些工人仍未复工。公司还在 2025 年 10 月对 Factory Zero 的 1,200 名工人进行了永久性裁员。
GM 在其底特律电动车工厂安装了什么类型的机器人？
GM 安装了大约 50 只由日本机器人公司 FANUC 制造的机器人手臂。这些机器人旨在帮助在装配线的生产过程中将各种零部件连接到车辆上。
为什么 UAW 领导人要批评 GM 的机器人安装？
UAW Local 22 主席詹姆斯·科顿表示，公司本可以让仍“无限期裁员”的 1,000 多名工会成员中的一些人重新返工，而不是安装这 50 台机器人。这凸显了围绕自动化取代人类工人的紧张关系。
