埃隆·马斯克，特斯拉首席执行官，将全面改革特斯拉的核心软件"完全自动驾驶（FSD，Full Self-Driving）"的销售方式。这意味着将取消原有的一次性购买选项，仅通过月度订阅模式运营。这不仅是简单的收益结构变更，更被解读为与马斯克天价薪酬包直接相关的战略举措。
2月14日起，"一次性购买"将成为历史
埃隆·马斯克于上周三（當地時間）在X（原推特）上宣布："特斯拉将在2月14日之后停止销售FSD。"並表示：“此後，FSD將僅作為月度訂閱服務提供。”
Tesla will stop selling FSD after Feb 14.
FSD will only be available as a monthly subscription thereafter.
— Elon Musk (@elonmusk) January 14, 2026
此決定意味着特斯拉車主將無法再一次性購買並終身擁有FSD功能。這被解讀為，在電動車銷售增長放緩的背景下，特斯拉意圖將其商業模式從以硬體銷售為中心，轉型為以軟體為中心的"經常性收入"結構。
1萬億美元薪酬包的核心鑰匙：“1000萬訂閱用戶”
業界分析認為，此次全面轉向訂閱制的背後，是馬斯克新的"績效薪酬包"在起作用。
為獲得價值約1萬億美元（約合1300萬億韓元）的馬斯克巨額薪酬方案的全部份額，特斯拉需要達成幾項關鍵績效指標。其中最引人注目的條件正是"達成1000萬FSD訂閱用戶"。
此外，馬斯克還需達成以下雄心勃勃的目標以解鎖薪酬包：
車輛交付量： 達成2000萬輛
自動駕駛計程車： 部署100萬輛
人形機器人（Optimus）： 交付100萬台
財務指標： 達成特定市值及盈利性目標
換言之，其背後策略是：相較於門檻較高、價格昂貴的一次性銷售（原價約合1500萬韓元），通過更容易入門的月度訂閱模式快速增加用戶，以期早日達成"1000萬訂閱"里程碑。
市場反應：“盈利改善” vs “消費者選擇權受限”
市場反應不一。投資者對軟體訂閱收入將帶來的穩定現金流和利潤率改善表示期待。然而，包括X在內的社群用戶則擔憂"車輛所有權的概念正在被削弱"。
部分用戶將此措施與中國比亞迪等競爭對手採用的訂閱導向模式進行比較，評價稱特斯拉也在加速從硬體製造商向"移動出行即服務"企業轉型。
