2026-01-17 07:25:54

Đến năm 2026, thế giới tiền điện tử đã hoàn toàn đổi mới. Những ngày tháng đầu tư mạo hiểm, cơn sốt mạng lưới và các công nghệ thử nghiệm chiếm lĩnh đã trở thành quá khứ. Các cuộc thảo luận hiện nay hoàn toàn khác biệt — người dùng và các tổ chức đã không còn đặt câu hỏi ngây thơ về khả năng mở rộng của blockchain nữa, họ quan tâm là: mạng lưới nào thực sự đã sẵn sàng? Liệu có thể xử lý hàng triệu người dùng mỗi ngày, duy trì các luồng tài chính thực tế, vượt qua toàn cầu mà không bị sập?

Sự chuyển đổi này nói lên điều gì? Toàn thế giới đã nâng cấp nhận thức về tiền điện tử một cách đáng kể. Và trung tâm của sự nâng cấp này là một loại giải pháp mạng mới nổi — chúng được thiết kế từ đầu với khả năng mở rộng toàn cầu là nguyên tắc cốt lõi, chứ không phải là biện pháp khắc phục sau này.

Những mạng lưới này không quan tâm đến chu kỳ đầu cơ ngắn hạn. Chúng đang xây dựng hạ tầng thực sự — xây dựng hệ thống có thể hỗ trợ xuyên biên giới, xuyên ngành, phục vụ nền kinh tế toàn cầu với các ứng dụng liên tục, thực tế.

**Tại sao khả năng mở rộng lại trở thành rào cản lớn nhất cho ứng dụng toàn cầu?**

Thành thật mà nói, khả năng mở rộng luôn là vấn đề nan giải nhất của công nghệ blockchain. Đến năm 2026, vấn đề này càng trở nên cấp bách hơn.

Khi mạng lưới bị tắc nghẽn, kết quả là rõ ràng: phí giao dịch tăng vọt, tốc độ xác nhận chậm chạp, niềm tin của người dùng sụp đổ. Trong giai đoạn ít người dùng, những vấn đề này có thể chấp nhận được, nhưng khi quy mô toàn cầu mở rộng, chúng trở thành tử huyệt.

Hãy tưởng tượng blockchain như một tuyến đường cao tốc. Khi ít xe cộ, chạy rất nhanh, nhưng nếu không thiết kế hệ thống để đối phó với cao điểm từ đầu, khi lưu lượng thực sự đổ về, chỉ trong chốc lát sẽ tắc nghẽn như một bãi đỗ xe. Và việc áp dụng tiền điện tử toàn cầu chính là cao điểm vĩnh viễn — hàng triệu người dùng từ khắp nơi trên thế giới cùng giao dịch. Bất kỳ điểm yếu nào của hạ tầng đều sẽ bị lộ rõ ngay lập tức.

Những mạng lưới không thể chịu nổi áp lực này hoàn toàn không đủ tư cách trở thành hạ tầng tài chính toàn cầu hoặc lớp ứng dụng.

Xem bản gốc

Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.

13 thích

Phần thưởng
13
8
Đăng lại
Retweed

Bình luận

0/400

Rugpull幸存者

· 7giờ trước

Bạn vẫn còn đang khoe khoang về điều này à? Đến năm 2026 sẽ hoàn hảo? Haha --- So sánh đường cao tốc cũng không tồi, vấn đề là vài con đường chúng ta đang dùng đã sụp đổ từ lâu rồi --- Những mạng lưới không thể chịu đựng áp lực vốn đã xứng đáng bị loại bỏ, chỉ là sống còn thôi --- Nghe cứ như đang cố gắng bào chữa cho một số dự án, thực tế có phải vậy không --- Khả năng mở rộng có tốt hay không còn chưa nói, điều kiện tiên quyết là phải sống đến năm 2026 haha --- Ngày nào cũng nói về hạ tầng cơ sở, có bao nhiêu cái thực sự có thể dùng được nhỉ --- Đoạn này dùng được trong năm 2020, 2021, 2023, chỉ đổi tên mà không đổi nội dung --- Vẫn là cái lối cũ, kể chuyện hoành tráng + công nghệ + tương lai, rồi thì sao? Vẫn là xem ai huy động vốn nhiều hơn --- Theo tôi thì, nếu không giải quyết được phí giao dịch thì về bản chất vẫn chỉ là một món đồ chơi

Xem bản gốcTrả lời0

MEV_Whisperer

· 8giờ trước

行吧说句实话，现在还在吹牛逼扩展性的项目基本可以出局了 --- 2026年？哥们我看2024年就有人在为gas费哭爹喊娘了 --- 高速公路比喻不错，但问题是大多数链还在修路呢 --- 听起来不错，但真正能跑起来的网络呢？就那几条？ --- 可扩展性从来都是伪命题，本质还是中心化妥协 --- 笑死，又在讲故事，到时候还不是一样堵车 --- 这才是对的，投机的时代该过去了，该看真材实料了 --- 所以哪条链真的prepare好了？还是都在画大饼 --- 早就说了，没有真正的扩展性就别谈什么全球应用 --- 费用爆炸确实是现在最大的痛点，深有体会

Trả lời0

FalseProfitProphet

· 8giờ trước

Tắc nghẽn trên cao tốc là một phép ẩn dụ tuyệt vời, thực tế đúng như vậy --- Chờ đợi, năm 2026 sẽ như thế này sao? Tôi cảm giác như vẫn đang trong giai đoạn đầu tư thổi phồng --- Không chịu nổi áp lực thì đã sớm bị loại bỏ rồi, nói thì dễ --- Vậy nên thử thách thực sự mới bắt đầu, không phải lúc để khoe khoang --- Khả năng mở rộng bị kìm hãm đó là điểm đau mãi mãi, công nghệ đã đột phá chưa --- Dù bây giờ nói hay đến đâu cũng vô dụng, khi ra mắt thì bản chất sẽ lộ rõ --- Haha, bài viết này cứ như đang chờ kết quả đấu giá năm 2026 vậy --- Hạ tầng cơ sở thực sự đáng tin cậy mới là quan trọng nhất --- Khoảng thời gian phí tăng vọt đó đã chạm vào tôi, đã từng trải qua cảm giác tuyệt vọng đó --- Nâng cấp nhận thức nghe hay đấy, thực ra là cuộc thi loại bỏ đã bắt đầu

Xem bản gốcTrả lời0

BlockchainDecoder

· 8giờ trước

Từ góc độ kỹ thuật, bài viết này mô tả vấn đề mở rộng quy mô rất sinh động, nhưng có phần quá lạc quan. Chưa đến năm 2026, bây giờ nói "không thể quay lại" có vẻ còn quá sớm... Theo các nghiên cứu cho thấy, ngay cả những mạng lưới mới được cho là có TPS cao, trong thời kỳ đỉnh cao toàn cầu thực sự, chưa ai xác nhận được khả năng vận hành ổn định. Dữ liệu cho thấy năm ngoái, một số L2 chỉ cần một cú tắc nghẽn là xảy ra ngay lập tức, vì vậy những luận điểm tuyệt đối này cần đặt dấu hỏi. Ẩn dụ về đường cao tốc thực sự rất kinh điển, nhưng bỏ qua một vấn đề cốt lõi — các giải pháp công nghệ như phân mảnh, sidechain, rollup đều là sự đánh đổi, không phải là giải pháp hoàn hảo. Đáng chú ý là, tình thế tiến thoái lưỡng nan giữa khả năng mở rộng, phi tập trung và an toàn chưa từng thực sự bị phá vỡ.

Xem bản gốcTrả lời0

rugdoc.eth

· 8giờ trước

Không phô trương không đen tối, cuộc chiến thực sự về hạ tầng cơ sở đã bắt đầu Nói đúng rồi, những dự án còn đang đầu tư vào các khái niệm ngắn hạn bây giờ cần tỉnh táo lại Việc mở rộng quy mô... đã nên là tiêu chuẩn rồi, giờ mới đưa ra bàn luận? Chuỗi không đủ nhanh vào năm 2026? Thì đó là chờ chết rồi Ẩn dụ về tắc nghẽn trên đường cao tốc tôi thích lắm, rất chính xác Chờ đã, những giải pháp Layer2 đó hiện tại có thực sự ổn định không? Hạ tầng cơ sở không tốt, thì mọi ứng dụng đều là lâu đài trên cát Nói hay nhưng thực tế triển khai chỉ có vài cái thôi

Xem bản gốcTrả lời0

StealthDeployer

· 8giờ trước

高速公路比喻绝了，但说实话现在还是一堆车在停车场里比特币早该想想这个问题了 2026年还远呢，别吹得太早扛不住就该死，这就是适者生存这篇文章讲的就是在说某某币吧？可扩展性这关迈不过去，再好听的故事也白搭真正的基础设施早就该有了，不是等到2026 谁定的标准？吹这么狠会不会翻车现在还没有一个真正解决的，别瞎吹永恒高峰期...这说法有点那啥 architecture设计得再好，也得看真实场景扒出来的薄弱环节，那才是赚钱的机会所以现在都在抢谁能先成为那个基础设施呢这话说得跟真的一样，但到时候还不知道呢

Trả lời0

AirdropHunter

· 8giờ trước

Ẩn dụ về đường cao tốc đó thật tuyệt vời, hiện tại vẫn còn dùng Layer1 chỉ là sống trong mơ --- Đúng vậy, nhưng tôi chỉ muốn hỏi những mạng nào thực sự có thể tồn tại đến năm 2026 mà không chết --- Vấn đề nan giải? Cứ gọi là "kẹt cổ" đi, đúng là chướng ngại không thể tránh khỏi --- Ngày nào cũng ca ngợi khả năng mở rộng, kết quả khi thực sự sử dụng vẫn còn kém, thật là phiền phức --- Hạ tầng cơ sở thực sự cần được hoàn thiện tốt, nếu không sẽ chỉ là hổ giấy

Xem bản gốcTrả lời0

SnapshotBot

· 8giờ trước

Nói đúng rồi, khả năng mở rộng chính là giới hạn sinh tử, không được thì phải rút lui. --- 2026 còn sớm quá, đã bắt đầu nói về chuyện này thì có vẻ hơi quá lạc quan rồi nhỉ? --- Vấn đề nghẽn cổ chai về khả năng mở rộng thật sự khiến người ta phát điên, ngày nào cũng phí tổn tăng vọt... --- Ẩn dụ về đường cao tốc thật tuyệt vời, đúng vậy đấy haha. --- Những chuỗi chậm chạp đó thật sự nên bị loại bỏ, ai dùng thì xui xẻo đó. --- Khoan đã, nếu nói vậy thì hiện tại có bao nhiêu chuỗi thực sự đã làm tốt? --- Xây dựng hạ tầng là hoạt động dài hạn, những trò đầu cơ ngắn hạn đã chết từ lâu rồi. --- Tắc nghẽn = tử vong, không phải đùa đâu. --- Thiết kế từ đầu và sửa chữa sau này khác nhau lớn thế sao... --- Nói thẳng ra thì chỉ cần ai có thể xử lý đỉnh sóng lưu lượng thật sự, những thứ khác đều vô nghĩa.

Xem bản gốcTrả lời0