Нафтогазові бурові установки в США зросли до 410 станом на 8 травня, на 2 у порівнянні з попереднім двотижневим періодом

Нагель із ЄЦБ сигналізує про підвищену пильність щодо ризиків інфляції на тлі конфлікту з Іраном у п’ятницю

Згідно з даними Jin10, член керівної ради Європейського центрального банку (ЄЦБ) Нагель у п’ятницю дав сигнал про підвищену обережність щодо зростання інфляційних ризиків через конфлікт в Ірані. ЄЦБ готовий вживати заходів за потреби, щоб не допустити, аби зростання витрат на енергію поширилося ширше на ціни. Нагель наголосив, що політики залишаються готовими реагувати: він заявив, що керівна рада усвідомлює, як зростають ризики для цінової стабільності, і стежитиме за тим, щоб енергетично зумов

Кількість бурових установок для видобутку природного газу в США знижується до 129 за тиждень, що завершився 8 травня

Кількість газових бурових установок у США впала до 129 за тиждень, що завершився 8 травня, що на одну менше, ніж 130 установок тижнем раніше.

Fitch прогнозує Brent на рівні $100–$110 за барель протягом липня, з подальшим зниженням до $70 до вересня на тлі блокади Ормузької протоки

Згідно з Fitch Ratings, ціни на нафту Brent, як прогнозують, триматимуться на рівні $100–$110 за барель упродовж травня–липня на тлі побоювань щодо блокади Ормузької протоки. Рейтингове агентство прогнозує зниження цін до $70 за барель до вересня після періоду блокади.

Goldman Sachs скорочує прогноз постачання LNG зі США на 5 мільйонів тонн на це літо

За даними Goldman Sachs, банк тепер очікує, що влітку постачання скрапленого природного газу в США буде на 5 мільйонів тонн на рік нижчим, ніж прогнозували раніше.

JPMorgan попереджає, що американський бензин може сягнути $5 за галон, оскільки НПЗ віддають пріоритет авіаційному паливу

За повідомленням аналітиків JPMorgan Chase від 8 травня, ціни на бензин у США «цілком імовірно» можуть зрости до $5 за галон, оскільки нафтопереробні заводи надають пріоритет виробництву авіаційного пального на шкоду іншим нафтопродуктам. Наразі ціна вже досягла $4,55 за галон. Аналітики зазначили, що нафтопереробні заводи максимізують випуск авіаційного пального через вплив енергетичної кризи, що зазвичай призводить до зниження виробництва дизельного пального, а також має наслідки для пропозиці