За даними Reuters, генеральний директор United Airlines Кірбі 7 червня заявив, що перевізник навряд чи займатиметься великими злиттями та поглинаннями, хоча все ж може купувати авіаактиви, зокрема слоти на зліт і посадку або гейти. Ціноутворення авіакомпанії «наблизилося» до рівнів, достатніх, щоб компенсувати вищі витрати на паливо, і Кірбі підкреслив, що попит залишається стійким, попри очікування того, що з часом попит стане більш еластичним. Він також відкинув практику хеджування палива як неефективну та висловив упевненість, що цілі авіаційної індустрії щодо нульових чистих викидів вуглецю можуть бути досягнуті за умови сприятливої підтримки з боку державної політики.

Переглянути джерело

Застереження: інформація на цій сторінці може походити зі сторонніх джерел і надається виключно для ознайомлення. Вона не відображає позицію чи думку Gate і не є фінансовою, інвестиційною чи юридичною консультацією. Торгівля віртуальними активами пов’язана з високим ризиком. Будь ласка, не покладайтеся лише на інформацію з цієї сторінки під час прийняття рішень. Детальніше дивіться у Застереженні.

Пов’язані новини

5год тому

Air New Zealand планує постачати авіаційне паливо Singapore приблизно за $150 за барель у FY2027

11год тому

British Airways попереджає: ціни на квитки мають зрости, оскільки витрати на авіапаливо подвоїлися з лютого

19год тому

Глава IATA попереджає, що вищі витрати на паливо спричинять закриття авіакомпаній і консолідацію галузі 7 червня

23год тому

Глава IATA попереджає, що через зростання витрат на пальне ще більше авіакомпаній зазнають банкрутства

06-06 16:30

Goldman Sachs: падіння S&P 500 у п’ятницю означає здорову корекцію, ціль $8,000 усе ще в межах плану

Поглиблений аналіз